本实用新型专利技术属于道路施工技术领域，尤其为一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括主体，所述主体的内部滑动连接有锤体，所述锤体的外表面固定连接有滑板，所述主体的内壁固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面与滑板滑动连接，所述主体的顶部固定连接有液压杆，所述液压杆与锤体固定连接，所述主体的一侧通过合页转动连接有箱门，所述箱门的一侧通过螺杆螺纹连接有隔音块，所述主体的底部固定连接有底盘。本实用新型专利技术通过设置隔音块，可以吸收部分工作中产生的噪音，另一方面通过锤体带动滑板滑动，滑板带动缓冲板往下压，缓冲板带动转板转动，转板带动滑块滑动，滑块推动压缩弹簧，因此压缩弹簧对锤体起到缓冲的作用，避免锤体产生较大的撞击声。的撞击声。的撞击声。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用锤击减噪装置
[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种市政道路施工用锤击减噪装置。
技术介绍
[0002]在市政道路施工过程中，我们需要用到锤击装置对地基进行锤实，锤体和地面上的石块接触时会产生大量的噪音，不便于人们生活，同时用于锤击产生的巨大冲击力，使得震动较大。
[0003]目前市政道路施工用锤击减噪装置存在以下问题：
[0004]1、锤体和地面上的石块接触时会产生大量的噪音，影响人们的正常生活；
[0005]2、装置出故障时不便拆卸和维修，降低工作中的效率。
技术实现思路
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路施工用锤击减噪装置，解决了现有技术中，噪音较大和不便维修的问题。
[0008](二)技术方案。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括主体，所述主体的内部滑动连接有锤体，所述锤体的外表面固定连接有滑板，所述主体的内壁固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面与滑板滑动连接，所述主体的顶部固定连接有液压杆，所述液压杆与锤体固定连接，所述主体的一侧通过合页转动连接有箱门，所述箱门的一侧通过螺杆螺纹连接有隔音块，所述主体的底部固定连接有底盘，所述底盘的顶部固定连接有滑道，所述滑道的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的内部通过转轴转动连接有转板，所述转板的一端通过转轴转动连接有缓冲板，所述滑块的一侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定连接有固定块，所述固定块与底盘固定连接，所述箱门的一侧固定连接有卡块，所述主体的一侧固定连接有基座，两个所述基座之间固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有滑栓，所述主体的一侧固定连接有固定座，所述固定座的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的另一端与滑栓固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述主体的内壁开设有消音孔，所述消音孔的形状为圆形。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述主体的一侧固定连接有手提杆，所述手提杆的外表面固定连接有防滑套。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑轨的一侧固定连接有限位块，所述限位块的形状为矩形。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱门的一侧固定连接有拉手，所述拉手的外表面固定连接有保护套。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述底盘的底部开设有通孔，所述通孔的
形状为圆形。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种市政道路施工用锤击减噪装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该市政道路施工用锤击减噪装置，通过设置隔音块，可以吸收部分工作中产生的噪音，另一方面通过锤体带动滑板滑动，滑板带动缓冲板往下压，缓冲板带动转板转动，转板带动滑块滑动，滑块推动压缩弹簧，因此压缩弹簧对锤体起到缓冲的作用，避免锤体产生较大的撞击声。
[0018]2、该市政道路施工用锤击减噪装置，通过设置卡块，配合电动推杆带动滑栓滑动，使得卡块与滑栓可以脱离卡接，这样可以打开箱门，方便对内部器件进行维护。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构俯视图；
[0021]图3为本技术结构侧视图；
[0022]图4为本技术图1中A处结构放大图。
[0023]图中：1、主体；2、锤体；3、滑板；4、滑轨；5、液压杆；6、箱门；7、隔音块；8、底盘；9、滑道；10、滑块；11、转板；12、缓冲板；13、压缩弹簧；14、固定块；15、卡块；16、基座；17、滑杆；18、滑栓；19、固定座；20、电动推杆；21、消音孔；22、手提杆；23、限位块；24、拉手；25、通孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括主体1，主体1的内部滑动连接有锤体2，锤体2的外表面固定连接有滑板3，主体1的内壁固定连接有滑轨4，滑轨4的外表面与滑板3滑动连接，主体1的顶部固定连接有液压杆5，液压杆5与锤体2固定连接，主体1的一侧通过合页转动连接有箱门6，箱门6的一侧通过螺杆螺纹连接有隔音块7，主体1的底部固定连接有底盘8，底盘8的顶部固定连接有滑道9，滑道9的外表面滑动连接有滑块10，滑块10的内部通过转轴转动连接有转板11，转板11的一端通过转轴转动连接有缓冲板12，滑块10的一侧固定连接有压缩弹簧13，压缩弹簧13的另一端固定连接有固定块14，固定块14与底盘8固定连接，箱门6的一侧固定连接有卡块15，主体1的一侧固定连接有基座16，两个基座16之间固定连接有滑杆17，滑杆17的外表面滑动连接有滑栓18，主体1的一侧固定连接有固定座19，固定座19的底部固定连接有电动推杆20，电动推杆20的另一端与滑栓18固定连接。
[0027]本实施方案中，通过设置消音孔21和隔音块7，可以吸收部分工作中产生的噪音，另一方面通过锤体2带动滑板3滑动，滑板3带动缓冲板12往下压，缓冲板12带动转板11转
动，转板11带动滑块10滑动，滑块10推动压缩弹簧13，因此压缩弹簧13对锤体2起到缓冲的作用，避免锤体2产生较大的撞击声，通过设置卡块15，配合电动推杆20带动滑栓18滑动，使得卡块15与滑栓18可以脱离卡接，这样可以打开箱门6，方便对内部器件进行维护。
[0028]具体的，主体1的内壁开设有消音孔21，消音孔21的形状为圆形。
[0029]本实施例中，通过消音孔21，可以吸收一部分噪音，方便居民生活。
[0030]具体的，主体1的一侧固定连接有手提杆22，手提杆22的外表面固定连接有防滑套。
[0031]本实施例中，通过手提杆22，可以方便搬运装置。
[0032]具体的，滑轨4的一侧固定连接有限位块23，限位块23的形状为矩形。
[0033]本实施例中，通过限位块23，可以防止滑板3脱离滑轨4。
[0034]具体的，箱门6的一侧固定连接有拉手24，拉手24的外表面固定连接有保护套。
[0035]本实施例中，通过拉手24，可以方便拉动箱门6开关。
[0036]具体的，底盘8的底部开设有通孔25，通孔25的形状为圆形。
[0037]本实施例中，通过通孔25，可以使锤体2在装置内部直接撞击地面，降低噪音。
[0038]本技术的工作原理及使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部滑动连接有锤体(2)，所述锤体(2)的外表面固定连接有滑板(3)，所述主体(1)的内壁固定连接有滑轨(4)，所述滑轨(4)的外表面与滑板(3)滑动连接，所述主体(1)的顶部固定连接有液压杆(5)，所述液压杆(5)与锤体(2)固定连接，所述主体(1)的一侧通过合页转动连接有箱门(6)，所述箱门(6)的一侧通过螺杆螺纹连接有隔音块(7)，所述主体(1)的底部固定连接有底盘(8)，所述底盘(8)的顶部固定连接有滑道(9)，所述滑道(9)的外表面滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的内部通过转轴转动连接有转板(11)，所述转板(11)的一端通过转轴转动连接有缓冲板(12)，所述滑块(10)的一侧固定连接有压缩弹簧(13)，所述压缩弹簧(13)的另一端固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)与底盘(8)固定连接，所述箱门(6)的一侧固定连接有卡块(15)，所述主体(1)的一侧固定连接有基座(16)，两个所述基座(16)之间固定连接有滑杆(17)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：董盈，汪薇，金海来，
申请(专利权)人：董盈，
类型：新型
国别省市：
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