一种电动车灯具控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及两轮电动车技术领域，具体为一种电动车灯具控制装置，包括转把1、支撑体2和控制装置3，支撑体2插装在转把1前端连接部中，控制装置3安装在支撑体2上部内腔中，控制装置3包括第一拨动开关311、第一远近光切换拨杆312、第一铰接部323和压力弹簧314，第一拨动开关311贯穿安装在支撑体2前端部并具有四个触头，第一远近光切换拨杆312触点有两个与两相应触头不同步接触，第一远近光切换拨杆312通过第一铰接部323安装在内腔底面，同时通过复力弹簧314与内腔连接。有益效果：本实用新型专利技术通过控制装置3的第一远近光切换拨杆312实现随意的远近光灯交替切换，解决了传统需要来回拨动开关才能实现远近光灯交替、且操作困难的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车灯具控制装置


[0001]本技术涉及两轮电动车
，具体为一种电动车灯具控制装置。

技术介绍

[0002]现有的两轮电动车中，远近关灯大多数采用拨动按钮进行开启或者切换，会车或者夜间超车过程中需要人工进行来回的切换实现远近交替示意，切换方式繁琐，操作困难，即现有的两轮电动车技术无法实现高效方便地切换远近交替光灯的问题，不能实现随意的控制，该问题需要相应技术方案解决。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
提出的技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0004]一种电动车灯具控制装置，包括转把1、支撑体2和控制装置3，所述支撑体2插装在转把1前端连接部中，所述控制装置3安装在支撑体2上部内腔中，其特征在于：所述控制装置3包括第一拨动开关311、第一远近光切换拨杆312、第一铰接部323和压力弹簧314，所述第一拨动开关311贯穿安装在支撑体2前端部并具有四个触头，所述第一远近光切换拨杆312触点有两个与两相应触头不同步接触，所述第一远近光切换拨杆312通过第一铰接部323安装在内腔底面，同时通过复力弹簧314与内腔连接。
[0005]作为优选方案，所述四个触头分别为远光第一触点A1、远光第二触点A2、近光第一触点B1和近光第二触点B2，所述远光第一触点A1和远光第二触点A2电连通，所述近光第一触点B1和近光第二触点B2电连通。
[0006]作为优选方案，所述第一铰接部323形成于第一远近光切换拨杆312中间部位，所述第一远近光切换拨杆312的两触点在相同端面同向设置，所述复力弹簧314为压力式弹簧。
[0007]作为优选方案，所述第一铰接部323形成于第一远近光切换拨杆312前端部位，所述第一远近光切换拨杆312的两触点在相背离的端面异向设置，所述复力弹簧314为拉力式弹簧。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]本技术通过控制装置3的第一远近光切换拨杆312实现随意的远近光灯交替切换，解决了传统需要来回拨动开关才能实现远近光灯交替、且操作困难的问题。
附图说明
[0010]图1为本技术的立体结构示意图。
[0011]图2为本技术的前视图。
[0012]图3为本技术第一实施例的控制装置3俯视图。
[0013]图4为本技术的第二实施例的控制装置3俯视图。
[0014]图中：转把1、支撑体2、控制装置3、第一拨动开关311、远光第一触点A1、远光第二
触点A2、近光第一触点B1、近光第二触点B2、第一远近光切换拨杆312、第一铰接部323、复力弹簧314。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]现有的两轮电动车的远近关灯大多数采用拨动按钮进行开启或者切换，会车或者夜间超车过程中需要人工进行来回的切换实现远近交替示意，切换方式繁琐，操作困难。
[0017]实施例一：
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种新的技术方案：一种电动车灯具控制装置，如图1，将支撑体2插装在转把1前端与电动车连接部位，控制装置3安装在支撑体2内腔中，骑车时可以操作控制装置3实现快速远近光灯切换。
[0019]如图3所示，控制装置3由第一拨动开关311、第一远近光切换拨杆312、第一铰接部323和压力弹簧314组成，第一拨动开关311贯穿安装在支撑体2前端部并具有四个触头(第一拨动开关311用于长时间切换远近灯光)，第一远近光切换拨杆312触点有两个与两相应触头不同步接触，第一远近光切换拨杆312通过第一铰接部323安装在内腔底面，同时通过复力弹簧314与内腔连接(第一远近光切换拨杆312用于高频率切换远近交替灯光，即夜间超车和会车时用于示意前方车辆，复力弹簧314的作用能实现方便切换)。
[0020]四个触头分别为远光第一触点A1、远光第二触点A2、近光第一触点B1和近光第二触点B2，远光第一触点A1和远光第二触点A2电连通，近光第一触点B1和近光第二触点B2电连通；如图3所示，第一远近光切换拨杆312有两个触头，一个对应一触点A1和近光第一触点B1，另一个对应远光第二触点A2和近光第二触点B2。本实施例中，第一铰接部323形成于第一远近光切换拨杆312中间部位，第一远近光切换拨杆312的两触点在相同端面同向设置，使得第一远近光切换拨杆312的两个触头在第一远近光切换拨杆312转动时一个向上一个向下(即一个脱离，一个闭合)，此时，复力弹簧314要相应相应的压力式弹簧。
[0021]图3所示的状态是第一拨动开关311切换到远光灯(即图3远光第二触点A2与第一远近光切换拨杆312后端触头接触)，此时，向前拨动第一远近光切换拨杆312即可脱离远光第二触点A2与第一远近光切换拨杆312后端触头，实现近光第一触点B1与第一远近光切换拨杆312前端触头接触，完成远光切换近光，松手后，在复力弹簧314作用下复位，实现近光切换远光。
[0022]实施例二：
[0023]本实施例是在实施例一的技术方案的基础上作进一步的优化：如图4所述，本实施例中，第一铰接部323形成于第一远近光切换拨杆312前端部位，第一远近光切换拨杆312的两触点在相背离的端面异向设置，复力弹簧314采用拉力式弹簧，即两个第一远近光切换拨杆312的触头同向运动，但两触点在相背离的端面异向设置，同样可以实现一个脱离、一个闭合的远近光交替效果。且本实施例的第一铰接部323更加远离手动驱动端，使得手动拨动时需要的力量更小，操作更简单。
[0024]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车灯具控制装置，包括转把(1)、支撑体(2)和控制装置(3)，所述支撑体(2)插装在转把(1)前端连接部中，所述控制装置(3)安装在支撑体(2)上部内腔中，其特征在于：所述控制装置(3)包括第一拨动开关(311)、第一远近光切换拨杆(312)、第一铰接部(323)和复力弹簧(314)，所述第一拨动开关(311)贯穿安装在支撑体(2)前端部并具有四个触头，所述第一远近光切换拨杆(312)触点有两个与两相应触头不同步接触，所述第一远近光切换拨杆(312)通过第一铰接部(323)安装在内腔底面，同时通过复力弹簧(314)与内腔连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车灯具控制装置，其特征在于：所述四个触头分别为远光第一触点(A1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨科异，汤永兴，梁文元，韦海静，陈晓东，
申请(专利权)人：广西柳钢大菱电动汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：