顶板骨架定位工装制造技术

本发明专利技术提供了一种顶板骨架定位工装，涉及车辆顶板安装技术领域，包括底座、支撑柱、承托架、第一滑移件以及第二滑移件，支撑柱设置于底座上；承托架设置于支撑柱的上端；第一滑移件沿水平方向滑动连接于承托架上，用于承托并定位顶板骨架的纵梁；第二滑移件滑动连接于承托架上，用于承托并定位顶板骨架的横梁。本发明专利技术提供的顶板骨架定位工装，底座上的支撑柱用于支撑承托架，承托架上设置的第一滑移件能够对顶板骨架的纵梁进行承托，第二滑移件能够对顶板骨架的横梁进行承托，适用于不同规格顶板骨架的定位需求，底座可根据地板上的定位标识进行位置的调整，进而实现对顶板骨架的有效定位，有效地提高了安装效率，保证了顶板骨架的安装精度。安装精度。安装精度。

【技术实现步骤摘要】
顶板骨架定位工装


[0001]本专利技术属于车辆顶板安装
，更具体地说，是涉及一种顶板骨架定位工装。

技术介绍

[0002]动车组乘务室顶板骨架(简称顶板骨架)的外轮廓为半圆形，顶板骨架的内部分布有纵横交错的纵梁和横梁。顶板骨架的定位安装是乘务室安装最为重要的一步，影响其它组成部件的衔接安装。现有顶板骨架在定位安装时需要用到的工具包括激光标线仪、水平尺、支撑杆、盒尺等。定位时，先对顶板骨架上的基准点进行标注，然后将激光标线仪设置在车体地板上的预设点处，人工抬起顶板骨架，根据激光标线仪定位的光束，对顶板骨架进行位置调整，使顶板骨架上的标注点与激光束定位点重合，完成定位，之后紧固顶板骨架完成安装。上述安装方式，定位操作步骤繁琐，定位尺寸划线工作量大，需要频繁调整顶板骨架的位置，操作人员劳动强度大，难以满足定位尺寸准确性的要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种顶板骨架定位工装，能够方便的进行顶板骨架的定位以及安装，提高了安装效率，保证了安装的准确性。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种顶板骨架定位工装，包括底座、支撑柱、承托架、第一滑移件以及第二滑移件，支撑柱设置于底座上、且向上延伸；承托架设置于支撑柱的上端；第一滑移件设有至少两个，第一滑移件沿水平方向滑动连接于承托架上，用于承托并定位顶板骨架的纵梁；第二滑移件滑动连接于承托架上，用于承托并定位顶板骨架的横梁，第二滑移件的滑移方向垂直于第一滑移件的滑动方向设置。
[0005]在一种可能的实现方式中，承托架包括底边杆、两个侧杆以及中间杆，底边杆沿水平方向延伸；两个侧杆分别连接于底边杆的两端，两个侧杆的外伸端相连以使两个侧杆与底边杆围合成三角形；中间杆连接于两个侧杆相邻的一端，且沿垂直于底边杆的方向延伸至与底边杆相接；
[0006]其中，底边杆上设有用于与第一滑移件滑动配合的第一滑槽，中间杆设有用于与第二滑移件滑动配合的第二滑槽。
[0007]一些实施例中，底边杆与两个侧杆围合成等边三角形，支撑柱的上端连接于中间杆上，且位于等边三角形的内心。
[0008]一些实施例中，底边杆上设有第一刻度，中间杆上设有第二刻度。
[0009]一些实施例中，第一滑移件包括第一滑块以及第一托座，第一滑块滑动连接于第一滑槽内；第一托座具有沿第一滑槽的延伸方向贯通、且用于承托并定位纵梁的第一托槽，
[0010]和/或，第二滑移件包括第二滑块以及第二托座，第二滑块滑动连接于第二滑槽内；第二托座具有沿第二滑槽的延伸方向贯通、且用于承托并定位顶板骨架的横梁的第二托槽。
[0011]一些实施例中，中间杆上转动连接有位于第一滑槽内的第一丝杆，第一丝杆贯穿
第一滑块设置、且与第一滑块螺纹配合，能够带动第一滑块沿第一滑槽移动，第一丝杆的外端连接有第一旋转手柄；
[0012]和/或，底边杆上转动连接有位于第二滑槽内的第二丝杆，第二丝杆贯穿第二滑块设置、且与第二滑块螺纹配合，能够带动第二滑块沿第二滑槽移动，第二丝杆的外端连接有第二旋转手柄。
[0013]一些实施例中，第一托座的底部设有与底边杆的顶面滑动配合的第一抬升块，第一抬升块位于第一滑块和第一托座之间，第一抬升块在水平面上的投影面积小于第一托座在水平面上的投影面积，
[0014]和/或，第二托座的底部设有与中间杆的顶面滑动配合的第二抬升块，第二抬升块位于第二滑块和第二托座之间，第二抬升块在水平面上的投影面积小于第二托座在水平面上的投影面积。
[0015]在一种可能的实现方式中，支撑柱包括套管、伸缩杆以及锁定件，套管连接于底座上；伸缩杆沿套管的轴向滑动连接于套管内，伸缩杆的上端与承托架的底面相连；锁定件沿套管的径向设置，锁定件的内端与伸缩杆的外壁抵接以锁定伸缩杆和套管的轴向位置。
[0016]在一种可能的实现方式中，底座为矩形板状构件，底座的下方四角处分别设有万向轮，万向轮上设有锁定扳手。
[0017]一些实施例中，支撑柱设置于底座的顶面中心处，底座的四周侧壁上分别设有第三刻度，第三刻度自底座的侧边中点向侧边两端顺次排布设置。
[0018]本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本申请实施例所示的方案，底座上的支撑柱用于支撑承托架，承托架上设置的第一滑移件能够对顶板骨架的纵梁进行承托，第二滑移件能够对顶板骨架的横梁进行承托，适用于不同规格顶板骨架的定位需求，底座可根据地板上的定位标识进行位置的调整，进而实现对顶板骨架的有效定位，以达到定位安装精准的效果，有效地提高了安装效率，保证了顶板骨架的安装精度。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的顶板骨架定位工装的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例图1中承托架的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例图2中Ⅰ的局部放大结构示意图；
[0023]图4为本专利技术实施例图2中Ⅱ的局部放大结构示意图；
[0024]图5为本专利技术实施例图2中第一滑移件的结构示意图；
[0025]图6为本专利技术实施例图1的俯视结构示意图；
[0026]图7为本专利技术实施例提供的顶板骨架定位工装所需承托的顶板骨架的结构示意图。
[0027]其中，图中各附图标记：
[0028]1、底座；11、万向轮；12、第三刻度；2、支撑柱；21、套管；22、伸缩杆；23、锁定件；3、
承托架；31、底边杆；311、第一滑槽；312、第一刻度；32、侧杆；33、中间杆；331、第二滑槽；332、第二刻度；4、第一滑移件；41、第一滑块；42、第一托座；43、第一托槽；44、第一抬升块；5、第二滑移件；51、第二滑块；52、第二托座；53、第二托槽；61、第一丝杆；62、第一旋转手柄；63、第二丝杆；64、第二旋转手柄；7、顶板骨架；71、纵梁；72、横梁。
具体实施方式
[0029]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0030]需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.顶板骨架定位工装，其特征在于，包括：底座；支撑柱，设置于所述底座上、且向上延伸；承托架，设置于所述支撑柱的上端；至少两个第一滑移件，分别沿水平方向滑动连接于所述承托架上，用于承托并定位顶板骨架的纵梁；第二滑移件，滑动连接于所述承托架上，用于承托并定位所述顶板骨架的横梁，所述第二滑移件的滑移方向垂直于所述第一滑移件的滑动方向设置。2.如权利要求1所述的顶板骨架定位工装，其特征在于，所述承托架包括：底边杆，沿水平方向延伸；两个侧杆，分别连接于所述底边杆的两端，两个所述侧杆的外伸端相连以使两个所述侧杆与所述底边杆围合成三角形；中间杆，连接于两个所述侧杆相邻的一端，且沿垂直于所述底边杆的方向延伸至与所述底边杆相接；其中，所述底边杆上设有用于与所述第一滑移件滑动配合的第一滑槽，所述中间杆设有用于与所述第二滑移件滑动配合的第二滑槽。3.如权利要求2所述的顶板骨架定位工装，其特征在于，所述底边杆与两个所述侧杆围合成等边三角形，所述支撑柱的上端连接于所述中间杆上，且位于所述等边三角形的内心。4.如权利要求2所述的顶板骨架定位工装，其特征在于，所述底边杆上设有第一刻度，所述中间杆上设有第二刻度。5.如权利要求2所述的顶板骨架定位工装，其特征在于，所述第一滑移件包括：第一滑块，滑动连接于所述第一滑槽内；第一托座，具有沿所述第一滑槽的延伸方向贯通、且用于承托并定位所述顶板骨架的纵梁的第一托槽，和/或，所述第二滑移件包括：第二滑块，滑动连接于所述第二滑槽内；第二托座，具有沿所述第二滑槽的延伸方向贯通、且用于承托并定位所述顶板骨架的横梁的第二托槽。6.如权利要求5所述的顶板骨架定位工装，其特征在于，所述中间杆上转动连接有位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：马志明，段晓霞，杨红星，张武鹏，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：