一种水利工程河道清理用减震型运输车斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水利工程河道清理用减震型运输车斗，包括固定组件、斗体和蓄水箱，斗体内部的底部通过螺栓安装有过滤网，斗体底部两侧通过螺栓安装有两组减震件，减震件底部通过螺栓安装有底板，斗体一侧通过螺栓安装有固定组件，固定组件包括旋转杆、固定盘、顶板、调节杆，旋转杆外侧通过螺栓安装有固定盘，固定盘顶部通过螺纹结构安装有调节杆，调节杆外侧通过螺栓安装有顶板。本实用新型专利技术通过在斗体一侧安装有固定组件，工作人员可根据运输车辆连接部位的规格旋转固定组件中的调节杆对装置连接部位进行调整，便于不同型号的运输车辆对装置进行运输，增加了装置的实用性，一定程度上增加了装置的可调节性。程度上增加了装置的可调节性。程度上增加了装置的可调节性。

【技术实现步骤摘要】
一种水利工程河道清理用减震型运输车斗


[0001]本技术涉及水利工程
，具体为一种水利工程河道清理用减震型运输车斗。

技术介绍

[0002]为消除水害和开发利用水资源而修建的工程。按其服务对象分为防洪工程、农田水利工程、水力发电工程、航道和港口工程、供水和排水工程、环境水利工程、海涂围垦工程等。可同时为防洪、供水、灌溉、发电等多种目标服务的水利工程，称为综合利用水利工程。水利工程需要修建坝、堤、溢洪道、水闸、进水口、渠道、渡漕、筏道、鱼道等不同类型的水工建筑物，以实现其目标，在水利工程日常维护中需要对河道内部的垃圾进行清理，并将清理出来的垃圾使用车斗进行运输至指定位置进行处理，这时需要一种水利工程河道清理用减震型运输车斗。
[0003]现有的水利工程河道清理用减震型运输车斗存在的缺陷是：
[0004]1、现有的水利工程河道清理用减震型运输车斗与运输车辆的连接结构通常过于单一，导致部分不同型号车辆无法挂载车斗进行垃圾运输，从而需要工作人员寻找其他装置进行辅助，增加了工作人员的工作负担，降低了装置的调节性；
[0005]2、现有的水利工程河道清理用减震型运输车斗无法对蓄水箱内部储存的污水与斗体内部储存的河道垃圾重量进行检测，导致工作人员携带过多河道垃圾造成超载现象，从而在运输过程中极有可能导致安全事故，降低了装置的安全性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种水利工程河道清理用减震型运输车斗，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水利工程河道清理用减震型运输车斗，包括固定组件、斗体和蓄水箱，所述斗体内部的底部通过螺栓安装有过滤网，所述斗体底部两侧通过螺栓安装有两组减震件，所述减震件底部通过螺栓安装有底板，所述斗体底部通过螺栓安装有蓄水箱，所述蓄水箱底部两侧通过螺栓安装有两组压力感应器，所述斗体一侧通过螺栓安装有固定组件，所述固定组件包括旋转杆、固定盘、顶板、调节杆，所述旋转杆外侧通过螺栓安装有固定盘，所述固定盘顶部通过螺纹结构安装有调节杆，所述调节杆外侧通过螺栓安装有顶板，所述斗体正面通过螺栓安装有检修板。
[0008]优选的，所述斗体一侧通过螺栓安装有连接件，且连接件顶部通过螺栓安装有防护板。
[0009]优选的，所述底板底部两侧通过螺栓安装有轮辊，且轮辊两侧通过螺栓安装有两组车轮。
[0010]优选的，所述斗体一侧通过螺栓安装有固定块，且固定块顶部通过螺纹结构安装有螺纹杆。
[0011]优选的，所述检修板正面通过螺栓安装有警示标，且检修板正面两侧通过螺栓安装有两组反光条。
[0012]优选的，所述斗体顶部两侧通过螺栓安装有两组吊杆，且吊杆顶部通过螺栓安装有吊环。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过在斗体一侧安装有固定组件，工作人员可根据运输车辆连接部位的规格旋转固定组件中的调节杆对装置连接部位进行调整，便于不同型号的运输车辆对装置进行运输，增加了装置的实用性，一定程度上增加了装置的可调节性。
[0015]2、本技术通过在蓄水箱底部两侧安装有两组压力感应器，压力感应器可对蓄水箱内部储存的污水与斗体内部储存的河道垃圾重量进行检测，当装置重量达到指定数值时压力感应器传递信号至工作人员信号接收处，避免工作人员携带过多河道垃圾导致超载现象，增加了装置的安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的正面剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的正面结构示意图；
[0019]图4为本技术的侧面结构示意图；
[0020]图5为本技术的固定组件局部结构示意图。
[0021]图中：1、固定组件；101、旋转杆；102、固定盘；103、顶板；104、调节杆；2、斗体；201、减震件；202、过滤网；203、连接件；204、防护板；3、底板；301、轮辊；302、车轮；4、蓄水箱；401、压力感应器；5、固定块；501、螺纹杆；6、检修板；601、警示标；602、反光条；7、吊杆；701、吊环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种水利工程河道清理用减震型运输车斗，包括固定组件1、斗体2和蓄水箱4，斗体2内部的底部通过螺栓安装有过滤网202，斗体2可对过滤网202提供安装位置，增加过滤网202的稳定性，过滤网202可对河道清理出的垃圾内部水源进行过滤，便于工作人员进行分类处理，斗体2底部两侧通过螺栓安装有两组减震件201，减震件201可对装置移动时产生的震动进行减震，增加装置的安全性，减震件201底部通过螺栓安装有底板3，底板3可对轮辊301提供安装位置，增加轮辊301的稳定性，斗体2底部通过螺栓安装有蓄水箱4，蓄水箱4可对压力感应器401提供安装位置，增加压力感应器401的稳定性，蓄水箱4底部两侧通过螺栓安装有两组压力感应器401，压力感应器401可对蓄水箱4内部储存的污水与斗体2内部储存的河道垃圾重量进行检测，当装置重量达到指定数值时压力感应器401传递信号至工作人员信号接收处，避免工作人员携带过多河道垃圾导致超载现象，增加了装置的安全性，斗体2一侧通过螺栓安装有固定组件1，固定组件1包括旋转杆101、固定盘102、顶板103、调节杆104，旋转杆101外侧通过螺栓安装有固定盘102，旋转杆101可对固定盘102提供安装位置，增加固定盘102的稳定性，固定盘102可对调节杆104提供安装位置，增加调节杆104的稳定性，固定盘102顶部通过螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水利工程河道清理用减震型运输车斗，包括固定组件(1)、斗体(2)和蓄水箱(4)，其特征在于：所述斗体(2)内部的底部通过螺栓安装有过滤网(202)，所述斗体(2)底部两侧通过螺栓安装有两组减震件(201)，所述减震件(201)底部通过螺栓安装有底板(3)，所述斗体(2)底部通过螺栓安装有蓄水箱(4)，所述蓄水箱(4)底部两侧通过螺栓安装有两组压力感应器(401)，所述斗体(2)一侧通过螺栓安装有固定组件(1)，所述固定组件(1)包括旋转杆(101)、固定盘(102)、顶板(103)、调节杆(104)，所述旋转杆(101)外侧通过螺栓安装有固定盘(102)，所述固定盘(102)顶部通过螺纹结构安装有调节杆(104)，所述调节杆(104)外侧通过螺栓安装有顶板(103)，所述斗体(2)正面通过螺栓安装有检修板(6)。2.根据权利要求1所述的一种水利工程河道清理用减震型运输车斗，其特征在于：所述斗体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋子擎，
申请(专利权)人：枣庄市千润山信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：