道路车辆电气电子设备供电电压缓降和缓升试验能力验证方法技术

本发明专利技术公开了一种道路车辆电气电子设备供电电压缓降和缓升试验能力验证方法，本发明专利技术方法采用如下能力验证装置，该能力验证装置在电压升高或降低到特定值时，均会发出指示信号，本发明专利技术方法通过测量在供电电压缓降和缓升过程中，能力验证装置两次发出指示信号的时间间隔，判断参加实验室是否能够以指定的变压速率调整供电电压，从而考核参加实验室是否具备标准GB/T28046.2或ISO16750

【技术实现步骤摘要】
道路车辆电气电子设备供电电压缓降和缓升试验能力验证方法


[0001]本专利技术涉及能力验证
，特别涉及一种道路车辆电气电子设备供电电压缓降和缓升试验能力验证方法。

技术介绍

[0002]能力验证是利用实验室间的比对确定参加实验室的校准、检测能力的一项活动。能力验证活动指任何用于评价参加实验室能力的实验室间比对或测量审核。例如由国家或区域的认可机构及其合作组织、政府部门或行业组织运作的能力验证计划或活动。
[0003]能力验证作为实验室外部质量控制的一种重要措施，以及判断和监控实验室质量控制水平的一项重要而有效的手段，有利于促进合格评定机构的能力建设。同时，能力验证是CNAS(中国合格评定国家认可委员会)对合格评定机构能力进行评价的主要方式之一，也是实验室维持CNAS认可资质的常用方式。通过参加能力验证，可综合考察实验室测试人员、设备、环境及方法等是否满足测试的标准要求，也可以使参加实验室了解自身的检测能力以及整个行业的整体检测水平。对于结果不满意的参加者可以从中发现问题，并采取有效措施进行整改以确保今后日常检测结果的准确性。
[0004]开展能力验证活动，对涉及检测或校准的相关方面具有积极的作用，是实验室通过外部措施提升内部质量控制效果的一种方法，是实验室认可评审技术的重要补充，是维持认可机构间国际互认的基础之一；对于认可机构，是评价认可的实验室检测或校准能力的重要技术途径；对于实验室的客户，是证明实验室具备某项检测能力的重要依据；对于政府主管部门，是监管实验室能力及水平的有效措施。因此，目前无论在国际还是在国内，能力验证活动都受到越来越广泛的应用。
[0005]道路车辆电气电子设备供电电压缓降和缓升试验是依据国际标准ISO16750
‑
2的条款4.5和国家标准GB/T28046.2的条款4.5执行，旨在模拟道路车辆电气电子设备在蓄电池充电和放电过程中，设备的电压变化过程并判断设备是否符合功能等级要求。作为车载电气电子设备环境条件和试验的一部分，供电电压缓降和缓升试验，为不同厂商、组织和客户比较其车载电气电子产品性能提供了一个基本的架构；同时也是产品实现兼容和可替代性的基础。特别是在电动汽车迅速、多样化发展的时代，按照统一标准和测试方法对电气电子设备的性能进行准确地测试尤为重要。
[0006]标准GB/T28046.2和ISO16750
‑
2的条款4.5要求参加实验室根据车载电气电子设备的额定电压，择定一个指定的最小供电电压U
smin
给受试设备供电，以0.5
±
0.1V/min的线性变化速率或以不大于25mV的步长，将供电电压降低至0，然后从0再升到U
smin
，从而判断车载电气电子设备在诸如蓄电池充放电等极端情况时，可否满足产品功能等级，即标准GB/T28046.2的4.5.3条款的要求。
[0007]与道路车辆电气电子设备供电电压缓降和缓升试验不同的是，能力验证需要比对各个参加实验室的结果与指定值或不确定度的偏差，从而判断参加实验室是否具备依据标
准GB/T28046.2和ISO16750
‑
2的条款4.5的要求进行道路车辆电气电子设备供电电压缓降和缓升试验的能力。
[0008]参加实验室的测试结果为电压波形，属于序列数据，若用以评价其进行供电电压缓降和缓升试验的能力，则需要：
[0009]1)一个可行的、统一规定的序列数据分析方法；
[0010]2)所有参加能力验证的实验室，提供电压波形的具体数据点。
[0011]然而，上述两个要求难以实施，原因如下：
[0012]1)标准GB/T28046.2和ISO16750
‑
2并没有提供具体评价测试结果精度的方法；
[0013]2)能力验证的统计方法标准ISO13528：2015以及GB/T28043
‑
2019亦缺乏对序列数据进行统计的方法规定；
[0014]3)直接根据序列电压数据，难以计算用于对参加实验室进行能力评估的指定值、不确定度。
[0015]对参加实验室而言，要求其提供所有的电压波形的数据点亦有不便，同时也影响结果的可比性：
[0016]1)某些示波器无法导出具体的数据点；
[0017]2)测试设备的分辨率各不相同，因此导出数据的最小间隔(interval)亦不相同，这会导致不同实验室的结果数据点个数不同，从而影响其可比性；
[0018]3)有些示波器设备，为了提高分辨率，往往采用插值的方法根据采样数据，使用线性插值、spline插值产生拟合数据，从而提高分辨率。设备的插值方法的不同选用，亦会对波形产生些许影响。
[0019]综上，若直接采用输出波形作为评价实验室是否具备依据标准GB/T28046.2或ISO16750
‑
2进行供电电压缓降和缓升试验的能力，未免乏善可陈。另外，以波形数据进行能力验证统计评价，也缺乏与之对应的标准。

技术实现思路

[0020]本专利技术旨在提供一种不依赖于电压波形数据的道路车辆电气电子设备供电电压缓降和缓升试验能力验证方法，从而避免直接使用电压波形评价实验室能力时所需面对的各种难题。
[0021]考虑到能力验证的目的在于考核参加实验室是否具备标准GB/T28046.2或ISO16750
‑
2实施试验的能力。因此，应将考核的重心放在参加实验室是否能够以指定的变压速率稳定地调整供电电压上。但若检测整个供电电压波形来判断变压速率，则无法规避前述的困难。
[0022]鉴于此，本专利技术采取的技术方案如下：一种道路车辆电气电子设备供电电压缓降和缓升试验能力验证方法，包括如下步骤：
[0023]参加实验室给能力验证装置施加指定供电电压U，并按指定变压速率H，将供电电压从U稳定地降低至0，再将供电电压从0按相同的变压速率稳定地提升至U，记录能力验证装置在上述升压、降压过程中，两次发出指示信号的时间间隔T；
[0024]所述能力验证装置具有如下特性：在其供电电压下降到电压值V1，及上升到电压值V2时，分别发出指示信号。
[0025]本专利技术方案能力验证原理如下，由于本专利技术能力验证装置在特定的供电电压值时会发出指示信号，如在供电电压下降、上升到特定值时，能力验证装置的显示屏会熄灭、亮起，故获取装置从显示屏熄灭到亮起的时间T与指定值的偏差，即可判断参加实验室能否以指定的变压速率，稳定地调节能力验证装置的供电电压，进而评价其是否具备进行道路车辆电气电子设备供电电压缓降和缓升试验的能力。
[0026]所述能力验证装置设置有欠压和过压保护电路，其功能等级为C级，即试验过程中，若能力验证装置的一个或多个功能不满足设计要求时，试验后的所有功能能够自动恢复并正常运行。
[0027]本专利技术能力验证方法还包括如下能帮助提升参加实验室能力验证结果准确性的步骤：
[0028]本专利技术方法亦要求参加实验室记录本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路车辆电气电子设备供电电压缓降和缓升试验能力验证方法，其特征在于，包括如下步骤：参加实验室给能力验证装置施加指定供电电压U，并按指定变压速率H，将供电电压从U稳定地降低至0，再将供电电压从0按相同的变压速率稳定地提升至U，记录能力验证装置在上述升压、降压过程中，两次发出指示信号的时间间隔T；所述能力验证装置具有如下特性：在其供电电压下降到电压值V1，及上升到电压值V2时，分别发出指示信号。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述能力验证装置设置有欠压和过压保护电路，其功能等级为C级。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇军，李馨贵，朱珈，张宗取，卓泽滨，
申请(专利权)人：威凯检测技术有限公司，
类型：发明
国别省市：