一种化油器风门防卡死结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种化油器风门防卡死结构，一种化油器风门防卡死结构，包括化油器主体，所述化油器主体上设置有用于转动风门的风门转杆，所述风门转杆设置有第一风门片和第二风门片，且两者均位于化油器主体的进风口内，在第一风门片和第二风门片之间设置有用于复位的弹性件。本实用新型专利技术创新设计了一种风门的防卡死结构，使得风门在被卡住的时候，能产生一种面向转动点的拉力，使其顺利脱离卡住状态，从而达到防卡死的作用，减少化油器故障率，提高产品稳定性。提高产品稳定性。提高产品稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种化油器风门防卡死结构


[0001]本技术涉及化油器领域，尤其是一种化油器风门防卡死结构。

技术介绍

[0002]化油器是发动机必不可少的一个部件，其具有控制进风量和油雾化的作用，化油器在使用过程会出现风门口出现积碳的现象，粘附在风门口和风门板上，当积碳多的时候会出现风门板卡死在风门口上的现象，使发动机不能正常工作。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中的不足，提供了一种化油器风门防卡死结构。
[0004]为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
[0005]一种化油器风门防卡死结构，包括化油器主体，所述化油器主体上设置有用于转动风门的风门转杆，所述风门转杆设置有第一风门片和第二风门片，且两者均位于化油器主体的进风口内，在第一风门片和第二风门片之间设置有用于复位的弹性件。
[0006]上述技术方案中，优选的，所述风门转杆上开设有用于安装第一风门片和第二风门片的槽口。
[0007]其有益效果在于，第一风门片和第二风门片能安装在风门转杆上。
[0008]上述技术方案中，优选的，所述槽口的上下两个端面均上设置有第一转动孔和第二转动孔，且所述第一转动孔和第二转动孔截面的圆心连线经过风门转杆截面的圆心。
[0009]上述技术方案中，优选的，所述第一风门片直面端的上下两端均设置有第一转轴，所述第二风门片直面端的上下两端均设置有第二转轴。
[0010]上述技术方案中，优选的，所述第一风门片通过的第一转轴转动设置在第一转动孔内，所述第二风门片通过第二转轴转动设置在第二转动孔，且第一风门片和第二风门片处于水平状态时，后端面与槽口的平面接触。
[0011]其有益效果在于，第一风门片和第二风门片能转动设置在风门转杆的凹槽内，且在第一风门片或第二风门片上的一个外壁卡住时，转动风门转杆能给第一风门片或第二风门片一个卡住点向转动点的力。
[0012]上述技术方案中，优选的，所述第一风门片后端面设置有第一挂钩口，所述第二风门片后端面设置有第二挂钩口，所述弹性件两端设置在第一挂钩口和第二挂钩口上，且中间压触在风门转杆上。
[0013]其有益效果在于，能使在无外力状态下时，拉住第一风门片和第二风门片，使两者处于同一平面，从而形成一个与进风口吻合的风门叶片。
[0014]上述技术方案中，优选的，所述弹性件可以为勾簧、板簧、橡皮筋等。
[0015]其有益效果在于，弹性件可以为多种形式。
[0016]上述技术方案中，优选的，所述第一风门片和第二风门片组合能形成一个与进风口吻合的风门叶片。
[0017]在闭合状态时，能完全封闭进风口，使发动机正常工作。
[0018]本技术的有益效果是：本技术创新设计了一种风门的防卡死结构，使得风门在被卡住的时候，能产生一种面向转动点的拉力，使其顺利脱离黏连或卡住状态，从而达到防卡死的作用，减少化油器故障率，提高产品稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术示意图。
[0020]图2为本技术风门板与风门转杆连接正面示意图。
[0021]图3为本技术风门板与风门转杆连接背面示意图。
[0022]图4为本技术风门转杆示意图。
[0023]图5为本技术第一风门片示意图。
[0024]图6为本技术第二风门片示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0026]参见图1
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图6，一种化油器风门防卡死结构，包括化油器主体1，所述化油器主体1上设置有用于转动风门的风门转杆2，还包括有第一风门片3、第二风门片4和弹性件5，所述风门转杆2上开设有安装第一风门片3和第二风门片4的槽口21，且在槽口21的上下端面上设置有第一转动孔211和第二转动孔212，所述第一转动孔211和第二转动孔212的圆心连线经过风门转杆2截面的圆心，所述第一风门片3和第二风门片4的平面端组合起来能形成一个完整的风门片。
[0027]所述第一风门片3 和第二风门片4的直面端的上下端面上上均分别设置有第一转轴32和第二转轴42，其在背面分别设置有第一挂钩口31和第二挂钩口41，所述第一风门片3通过第一转轴32转动设置在槽口21的第一转动孔211内，第二风门片4通过第二转轴42转动设置在槽口21的第二转动孔212内，且第一风门片3和第二风门片4处于平行时，其背面均顶触槽口21的平面上。
[0028] 如图3所示，所述弹性件5可以为勾簧、板簧、橡皮筋等，所述弹性件5的两端设置在第一挂钩口31和第二挂钩口41上，且弹性件5的中间位置压触在风门转杆2上，使得第一风门片3 和第二风门片4在受到向前的力时能向前转动，在力消失时，在弹性件5的作用下回复到初始位置，背面继续顶触在槽口21的平面上。
[0029]其中因为第一风门片3和第二风门片4的转动点不是风门转杆2的圆心，固在第一风门片3或第二风门片4被积碳卡住时，转动风门转杆2，第一风门片3或第二风门片4的转动点与风门转杆2的圆心产生相对的转动位移，使第一风门片3或第二风门片4产生一个卡死点向转动点的拉扯力，使之更加容易与卡死点脱离，且当第一风门片3卡住时，第二风门片4能跟随风门转杆2转动，将弹性件5拉长，在弹性件5拉力的作用下回复到第一风门片3初始位置与第二风门片4处于同一平面。
[0030]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些
修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种化油器风门防卡死结构，包括化油器主体（1），所述化油器主体（1）上设置有用于转动风门的风门转杆（2），其特征在与：所述风门转杆（2）设置有第一风门片（3）和第二风门片（4），且两者均位于化油器主体（1）的进风口内，在第一风门片（3）和第二风门片（4）之间设置有用于复位的弹性件（5）。2.根据权利要求1所述的一种化油器风门防卡死结构，其特征在于：所述风门转杆（2）上开设有用于安装第一风门片（3）和第二风门片（4）的槽口（21）。3.根据权利要求2所述的一种化油器风门防卡死结构，其特征在于：所述槽口（21）的上下两个端面均上设置有第一转动孔（211）和第二转动孔（212），且所述第一转动孔（211）和第二转动孔（212）截面的圆心连线经过风门转杆（2）截面的圆心。4.根据权利要求1所述的一种化油器风门防卡死结构，其特征在于：所述第一风门片（3）直面端的上下两端均设置有第一转轴（32），所述第二风门片（4）直面端的上下两端均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯政杰，王磊，
申请(专利权)人：浙江星煜机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：