【技术实现步骤摘要】
高电流接触装置和用于在机动车辆中传输电能的连接装置
[0001]本专利技术涉及根据权利要求1所述的高电流接触装置,以及根据权利要求13所述的用于在机动车辆中传输电能特别是驱动能量的连接装置。
技术介绍
[0002]从DE102016107401A1已知一种具有温度感测的插入式装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种改进的高电流接触装置和一种改进的用于在机动车辆中传输电能特别是电驱动能量的连接装置。
[0004]该目的通过根据权利要求1的高电流接触装置和根据权利要求13的连接装置来实现。从属权利要求中规定了有利实施例。
[0005]已经认识到,可以通过包括接触元件、接触壳体和温度测量装置的高电流接触装置来提供改进的高电流接触装置。接触壳体具有接收接触元件的接触接收器。接触元件可以沿着插入轴线至少部分地插入到另一高电流接触装置的另一接触元件中。接触壳体具有相对于插入轴线倾斜的传感器接收器。传感器接收器通向接触接收器。温度测量装置至少部分地布置在传感器接收器上。温度测量装置抵靠着接触元件的外圆周侧,用于测量接触元件的温度。
[0006]这种设计的优点在于,由于温度测量装置被集成到接触壳体中,并且传感器接收器相对于插入轴线倾斜,所以温度测量装置可以特别简单且成本有效的方式安装。如有必要,温度测量装置也可以在损坏的情况下更换,而无需拆卸高电流接触装置。此外,由于温度测量装置与接触元件的直接接触,可以特别精确的方式测量接触元件的温度。因此,可以在早期阶段检测到接触元件的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高电流接触装置(25),
‑
包括接触元件(45、65)、接触壳体(40)和温度测量装置(50、70),
‑
其中,所述接触壳体(35)具有接收接触元件(45、65)的接触接收器(190),
‑
其中,所述接触元件(45、65)可以沿着插入轴线(110)至少部分地插入到另一高电流接触装置(30)的另一接触元件(75)中,
‑
其中,所述接触壳体(35)具有相对于插入轴线(110)倾斜的传感器接收器(205),
‑
其中,所述传感器接收器(205)通向接触接收器(190),
‑
其中,所述温度测量装置(50、70)至少部分地布置在传感器接收器(205)中,
‑
其中,所述温度测量装置(50、70)抵靠着接触元件(45、65)的外圆周侧(130),用于测量接触元件(45、65)的温度(T
S1
(t))。2.如权利要求1所述的高电流接触装置(25),
‑
其中,所述温度测量装置(50、70)包括温度传感器(85)和传感器壳体(90),
‑
其中,所述温度传感器(85)嵌入在传感器壳体(90)中,
‑
其中,所述传感器壳体(90)抵靠着接触元件(45、65)并将温度传感器(85)热耦合到接触元件(45、65),
‑
其中,所述温度传感器(85)被设计成测量接触元件(45、65)的温度(T
K
(t))。3.如权利要求2所述的高电流接触装置(25),
‑
其中,所述温度测量装置(50、70)具有连接电缆(95),
‑
其中,所述连接电缆(95)具有第一电缆护套(150)和穿过第一电缆护套(150)的至少一个电绝缘且导电的传感器线(155),
‑
其中,所述连接电缆(95)被引导至温度传感器(85),并且所述传感器线(155)电连接到温度传感器(85),
‑
其中,所述传感器壳体(90)以材料结合的方式连接到第一电缆护套(150),
‑
其中,嵌入在所述传感器壳体(90)中的子部分(160)中的连接电缆(95)被引导至温度传感器(85)。4.如前述权利要求中任一项所述的高电流接触装置(25),
‑
其中,所述传感器壳体(90)和第一电缆护套(150)包括基本相同的基质材料,和/或
‑
其中,所述传感器壳体(90)和/或第一电缆护套(150)包括以下基质材料中的至少一种:
‑
硅树脂、聚乙烯、聚氨酯,
‑
其中,以下填充物中的至少一种嵌入在传感器壳体(90)的基质材料中:铜、铝、银。5.如前述权利要求中任一项所述的高电流接触装置(25),
‑
其中,所述传感器壳体(90)的热导率在包括端值的1W/(m
×
K)和2W/(m
×
K)之间。6.如前述权利要求中任一项所述的高电流接触装置(25),
...
【专利技术属性】
技术研发人员:SE格拉泽,W萨恩格,L施罗思,
申请(专利权)人:泰连德国有限公司,
类型:发明
国别省市:
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