一种方便脱料的汽车钣金冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便脱料的汽车钣金冲压模具，包括下模座、电机一、顶出座、顶出杆、导槽座、输入气孔和高压气接头等；本实用新型专利技术中将外部高压气管连接到高压气接头上，而后高压气体通过高压气接头和输入气孔进入到凹槽中，而凹槽中的高压气体则通过吹气孔均匀吹向钣金件与模具底部之间，从而避免了钣金件与模具底部的粘连，也就便于后续顶出杆的顶出以及避免了顶出杆直接顶坏钣金件；本实用新型专利技术中设置的电机二，能够带动螺杆旋转驱使活动座整体左移，从而能够通过取料臂插入到顶出后钣金的下侧，当顶出杆全部下移后会使顶出后的钣金落入到取料臂上面，而后启动电机二驱使取料臂右移带动钣金远离模具，从而提高了模具冲压的效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种方便脱料的汽车钣金冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，具体的说是一种方便脱料的汽车钣金冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；冲压模是冲压过程中必不可少的零部件；现有的汽车钣金件在冲压时，钣金件粘连在模具底部，脱料很不方便，需要工人手动脱料并取出，从而降低了模具的冲压效率。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种方便脱料的汽车钣金冲压模具，解决了现有汽车钣金件在冲压时，钣金件粘连在模具底部，脱料很不方便，需要工人手动脱料并取出，从而降低了模具的冲压效率的问题。
[0004]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种方便脱料的汽车钣金冲压模具，包括下模具，其创新点在于，还包括下模座、电机一、顶出座、顶出杆、导槽座、端盖、电机二、导槽、横向螺杆、活动座、电机三、旋转座、取料臂、盖板、凹槽、吹气孔、竖向螺杆、内腔、推出导孔、输入气孔和高压气接头；所述下模座顶部中央固定连接有下模具，所述下模座中央内部固定连接有电机一；所述内腔设在下模具下侧内部，所述内腔上侧开设有凹槽，所述内腔内部竖向活动连接有顶出座；所述导槽座左侧固定连接在下模具右上侧，所述导槽座上侧中内部设有横向的导槽；所述导槽右侧开口处固定连接有端盖，且端盖右侧外部固定连接有电机二；所述横向螺杆活动连接在导槽中央，所述横向螺杆右侧轴端与电机二左侧输出轴固定连接；所述活动座下侧呈横向活动连接在导槽内部，所述活动座下侧设置的横向螺纹孔与横向螺杆相连接，所述活动座中央内部固定连接有电机三；所述旋转座下侧活动连接在活动座上侧内部，所述旋转座下侧中心与电机三上侧输出轴固定连接，所述旋转座左上侧固定连接有取料臂；所述凹槽下侧开口处固定连接有盖板，所述凹槽上侧均匀开设有数个吹气孔，所述凹槽左侧设有输入气孔；所述竖向螺杆活动连接在内腔中央，所述竖向螺杆下侧轴端与电机一上侧输出轴固定连接，所述竖向螺杆的外螺纹与顶出座中央设置的螺纹孔相连接；所述推出导孔为数个，数个所述推出导孔分别均匀开设在凹槽上侧以及盖板上，数个所述推出导孔内部均竖向活动连接有顶出杆，且顶出杆底部均与顶出座顶面固定连接；所述输入气孔左侧入口处设有高压气接头。
[0005]作为优选，所述电机一、电机二和电机三均为伺服电机或步进电机。
[0006]作为优选，所述导槽为T形槽，且与活动座下侧外部相匹配。
[0007]作为优选，所述盖板为密封盖板。
[0008]本技术的有益效果：
[0009](1)本技术中将外部高压气管连接到高压气接头上，而后高压气体通过高压
气接头和输入气孔进入到凹槽中，而凹槽中的高压气体则通过吹气孔均匀吹向钣金件与模具底部之间，从而避免了钣金件与模具底部的粘连，也就便于后续顶出杆的顶出以及避免了顶出杆直接顶坏钣金件。
[0010](2)本技术中设置的电机二，能够带动螺杆旋转驱使活动座整体左移，从而能够通过取料臂插入到顶出后钣金的下侧，当顶出杆全部下移后会使顶出后的钣金落入到取料臂上面，而后启动电机二驱使取料臂右移带动钣金远离模具，从而提高了模具冲压的效率。
[0011](3)本技术中设置的电机三，能够通过旋转座带动取料臂整体旋转，从而方便工人从取料臂上直接取出冲压后的钣金，也就提高了产生的效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的局部放大图。
[0014]图中：1
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下模具；2
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下模座；3
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电机一；4
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顶出座；5
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顶出杆；6
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导槽座；7
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端盖；8
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电机二；9
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导槽；10
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横向螺杆；11
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活动座；12
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电机三；13
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旋转座；14
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取料臂；15
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盖板；16
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凹槽；17
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吹气孔；18
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竖向螺杆；19
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内腔；20
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推出导孔；21
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输入气孔；22
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高压气接头。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]如图1
‑
2所示，一种方便脱料的汽车钣金冲压模具，包括下模具1，还包括下模座2、电机一3、顶出座4、顶出杆5、导槽座6、端盖7、电机二8、导槽9、横向螺杆10、活动座11、电机三12、旋转座13、取料臂14、盖板15、凹槽16、吹气孔17、竖向螺杆18、内腔19、推出导孔20、输入气孔21和高压气接头22；所述下模座2顶部中央固定连接有下模具1，所述下模座2中央内部固定连接有电机一3；所述内腔19设在下模具1下侧内部，所述内腔19上侧开设有凹槽16，所述内腔19内部竖向活动连接有顶出座4；所述导槽座6左侧固定连接在下模具1右上侧，所述导槽座6上侧中内部设有横向的导槽9；所述导槽9右侧开口处固定连接有端盖7，且端盖7右侧外部固定连接有电机二8；所述横向螺杆10活动连接在导槽9中央，所述横向螺杆10右侧轴端与电机二8左侧输出轴固定连接；所述活动座11下侧呈横向活动连接在导槽9内部，所述活动座11下侧设置的横向螺纹孔与横向螺杆10相连接，所述活动座11中央内部固定连接有电机三12；所述旋转座13下侧活动连接在活动座11上侧内部，所述旋转座13下侧中心与电机三12上侧输出轴固定连接，所述旋转座13左上侧固定连接有取料臂14；所述凹槽16下侧开口处固定连接有盖板15，所述凹槽16上侧均匀开设有数个吹气孔17，所述凹槽16左侧设有输入气孔21；所述竖向螺杆18活动连接在内腔19中央，所述竖向螺杆18下侧轴端与电机一3上侧输出轴固定连接，所述竖向螺杆18的外螺纹与顶出座4中央设置的螺纹孔相连接；所述推出导孔20为数个，数个所述推出导孔20分别均匀开设在凹槽16上侧以及盖板15上，数个所述推出导孔20内部均竖向活动连接有顶出杆5，且顶出杆5底部均与顶出座4顶面固定连接；所述输入气孔21左侧入口处设有高压气接头22。
[0017]其中，所述电机一3、电机二8和电机三12均为伺服电机或步进电机；所述导槽9为T形槽，且与活动座11下侧外部相匹配；所述盖板15为密封盖板。
[0018]本技术的使用状态为，使用时，首先将外部高压气管连接到高压气接头22上，而后高压气体通过高压气接头22和输入气孔21进入到凹槽16中，而凹槽16中的高压气体则通过吹气孔17均匀吹向钣金件与模具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便脱料的汽车钣金冲压模具，包括下模具(1)，其特征在于，还包括下模座(2)、电机一(3)、顶出座(4)、顶出杆(5)、导槽座(6)、端盖(7)、电机二(8)、导槽(9)、横向螺杆(10)、活动座(11)、电机三(12)、旋转座(13)、取料臂(14)、盖板(15)、凹槽(16)、吹气孔(17)、竖向螺杆(18)、内腔(19)、推出导孔(20)、输入气孔(21)和高压气接头(22)；所述下模座(2)顶部中央固定连接有下模具(1)，所述下模座(2)中央内部固定连接有电机一(3)；所述内腔(19)设在下模具(1)下侧内部，所述内腔(19)上侧开设有凹槽(16)，所述内腔(19)内部竖向活动连接有顶出座(4)；所述导槽座(6)左侧固定连接在下模具(1)右上侧，所述导槽座(6)上侧中内部设有横向的导槽(9)；所述导槽(9)右侧开口处固定连接有端盖(7)，且端盖(7)右侧外部固定连接有电机二(8)；所述横向螺杆(10)活动连接在导槽(9)中央，所述横向螺杆(10)右侧轴端与电机二(8)左侧输出轴固定连接；所述活动座(11)下侧呈横向活动连接在导槽(9)内部，所述活动座(11)下侧设置的横向螺纹孔与横向螺杆(10)相连接，所述活动座(11)中央内部固定连接有电机三(12)；所述旋转座(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小僚，孙志鹏，
申请(专利权)人：辽宁瑞博精密部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：