本实用新型专利技术涉及交通安全设施技术领域，且公开了一种高速公路用临时隔离装置，包括底板和顶板，所述底板的底部固定连接有支撑腿，所述底板和顶板的相对面均固定连接有安装座，两个所述安装座之间固定连接有弹性网栅，所述底板和顶板的相对面均设有支撑板。该高速公路用临时隔离装置，通过设置限位孔和连接套之间的配合，便于多个隔离装置连接在一起，通过设置调节旋钮旋转带动第二螺纹杆向下移动，第二螺纹杆向下移动带动万向轮向下移动与地面接触，达到了便于移动的优点，有效的节省了工人的劳动强度，从而有效的解决了隔离装置不便于调节高度适用范围较窄且不便于移动耗费大量人力物力的问题。物力的问题。物力的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用临时隔离装置
[0001]本技术涉及交通安全设施
，具体为一种高速公路用临时隔离装置。
技术介绍
[0002]高速公路在维护或者修缮的时候，通常需要用到用于隔离的隔离栅，最早的隔离栅为钢筋混凝土隔离栅或者金属隔离栅，这样的隔离栅缺点是笨重，拆卸后无法再次利用，并且也不雅观。
[0003]现有的高速公路用的隔离栅大多为固定装置、立柱和隔离栅组成，而在固定装置、立柱和隔离栅组装完成后不便于调节其高度，适用范围较窄，且由于固定装置大多质量很重，不便于移动，而采用人工搬运的方式费时费力，导致工人付出较大的劳动强度，故而提出了一种高速公路用临时隔离装置来解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路用临时隔离装置，具备便于调节高度和便于移动等优点，解决了隔离装置不便于调节高度适用范围较窄且不便于移动耗费大量人力物力的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于调节高度和便于移动的目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路用临时隔离装置，包括底板和顶板，所述底板的底部固定连接有支撑腿，所述底板和顶板的相对面均固定连接有安装座，两个所述安装座之间固定连接有弹性网栅，所述底板和顶板的相对面均设有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有延伸至底板内部的固定螺栓，所述支撑板的顶部固定连接有延伸至顶板内部的卡接杆，两个所述支撑板的相对面均固定连接有铰接座，两个所述铰接座的相对面均铰接有铰接杆，两个所述铰接杆之间设有螺纹套，所述螺纹套的外部螺纹连接有贯穿并延伸至螺纹套外部的螺纹杆，所述螺纹杆的一侧固定连接有调节手盘，所述底板的内部固定连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的内部螺纹连接有贯穿并延伸至第二螺纹套外部的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部固定连接有万向轮，所述第二螺纹杆的顶部固定连接有调节旋钮。
[0008]优选的，所述底板和顶板的形状大小均相同，所述支撑腿的数量为四个，且呈矩形均匀的分布于底板底部的四个角落处。
[0009]优选的，所述安装座的数量为六个，所述弹性网栅的数量为三个，所述弹性网栅的外表面上粘贴有反光条，所述底板的内部开设有与固定螺栓相适配的螺纹孔，所述顶板的内部开设有与卡接杆外径大小相等的卡槽。
[0010]优选的，所述支撑板的数量为四个，四个所述支撑板的外表面上均粘贴有反光条，两个左侧所述支撑板的内部均开设有限位孔，两个右侧所述支撑板的正面均铰接有连接套。
[0011]优选的，所述铰接座的数量为四个，所述铰接杆的数量为八个，所述螺纹套的数量为四个，所述调节手盘的外形为圆形。
[0012]优选的，所述底板的内部开设有与第二螺纹套外径大小相等的安装槽，所述第二螺纹套和万向轮的数量均为四个，所述万向轮的一侧铰接有刹车片。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种高速公路用临时隔离装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该高速公路用临时隔离装置，通过设置底部两个支撑板通过固定螺栓与底板固定连接，有效的增强了底部两个支撑板支撑的稳定性，通过设置顶部两个支撑板通过卡接杆与顶板卡接，再通过弹性网栅的长度可伸缩，然后通过设置调节手盘转动带动螺纹杆上下转动，螺纹杆上下转动带动两个螺纹套左右移动，螺纹套左右移动带动顶部两个支撑板顶部的顶板上下移动，达到了便于调节高度的优点。
[0016]2、该高速公路用临时隔离装置，通过设置限位孔和连接套之间的配合，便于多个隔离装置连接在一起，通过设置调节旋钮旋转带动第二螺纹杆向下移动，第二螺纹杆向下移动带动万向轮向下移动与地面接触，达到了便于移动的优点，有效的节省了工人的劳动强度，从而有效的解决了隔离装置不便于调节高度适用范围较窄且不便于移动耗费大量人力物力的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1所示A的放大结构示意图。
[0019]图中：1底板、2顶板、3支撑腿、4安装座、5弹性网栅、6支撑板、7 固定螺栓、8卡接杆、9限位孔、10连接套、11铰接座、12铰接杆、13螺纹套、14螺纹杆、15调节手盘、16第二螺纹套、17第二螺纹杆、18万向轮、 19调节旋钮。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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2，一种高速公路用临时隔离装置，包括底板1和顶板2，底板1的底部固定连接有支撑腿3，底板1和顶板2的形状大小均相同，支撑腿 3的数量为四个，且呈矩形均匀的分布于底板1底部的四个角落处，底板1和顶板2的相对面均固定连接有安装座4，两个安装座4之间固定连接有弹性网栅5，底板1和顶板2的相对面均设有支撑板6，支撑板6的底部固定连接有延伸至底板1内部的固定螺栓7，支撑板6的顶部固定连接有延伸至顶板2内部的卡接杆8，安装座4的数量为六个，弹性网栅5的数量为三个，弹性网栅 5的外表面上粘贴有反光条，底板1的内部开设有与固定螺栓7相适配的螺纹孔，顶板2的内部开设有与卡接杆8外径大小相等的卡槽，支撑板6的数量为四个，四个支撑板6的外表面上均粘贴有反光条，两个左侧支撑板6的内部均开设有限位孔9，两个右侧支撑板6的正面均铰接有连接套10，两个支撑板6的相对面均固定连接有铰接座11，两个铰接座11的相对面均铰接有铰接杆12，两个铰接杆12之间设有螺纹套13，螺纹套13的外部螺纹连接有贯穿并延伸至螺纹套13外部的螺纹杆14，螺纹杆14的一侧固定连接有调节手盘15，铰接座1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路用临时隔离装置，包括底板(1)和顶板(2)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有支撑腿(3)，所述底板(1)和顶板(2)的相对面均固定连接有安装座(4)，两个所述安装座(4)之间固定连接有弹性网栅(5)，所述底板(1)和顶板(2)的相对面均设有支撑板(6)，所述支撑板(6)的底部固定连接有延伸至底板(1)内部的固定螺栓(7)，所述支撑板(6)的顶部固定连接有延伸至顶板(2)内部的卡接杆(8)，两个所述支撑板(6)的相对面均固定连接有铰接座(11)，两个所述铰接座(11)的相对面均铰接有铰接杆(12)，两个所述铰接杆(12)之间设有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)的外部螺纹连接有贯穿并延伸至螺纹套(13)外部的螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的一侧固定连接有调节手盘(15)，所述底板(1)的内部固定连接有第二螺纹套(16)，所述第二螺纹套(16)的内部螺纹连接有贯穿并延伸至第二螺纹套(16)外部的第二螺纹杆(17)，所述第二螺纹杆(17)的底部固定连接有万向轮(18)，所述第二螺纹杆(17)的顶部固定连接有调节旋钮(19)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用临时隔离装置，其特征在于：所述底板(1)和顶板(2)的形...
【专利技术属性】
技术研发人员：李增亚，孙振超，赵望月，董孟君，张帅，
申请(专利权)人：河南乾坤路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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