附有电池组辅助定位组件的铝壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种附有电池组辅助定位组件的铝壳，包括壳体、保护盖和定位模块，壳体的内壁设置有空腔，保护盖的表面设置有固定螺栓，保护盖的表面安装有电极，定位模块位于壳体的空腔设置，安装时用于对电池组进行辅助定位，定位模块包括定位件和联动件，定位件包括设置于空腔内部的载物板、连接于载物板下表面的压缩弹簧、设置于壳体底部的固定块、以及开设于载物板表面的限位槽，联动件包括铰接于载物板下表面的压缩杆、铰接于压缩杆一端的连接杆。本实用新型专利技术中通过设置定位模块，可以将电池组稳定地放置在安装外壳中，在外界产生晃动时，可以大大降低电池组内部的晃动频率，确保了电池组可以长期正常使用，减少日常的维护维修次数。维修次数。维修次数。

【技术实现步骤摘要】
附有电池组辅助定位组件的铝壳


[0001]本技术涉及电池组辅助定位组件
，具体为一种附有电池组辅助定位组件的铝壳。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
[0003]现有大多数电池组在安装时大多数都是直接安装在汽车上，在长期使用时有时可能会造成电池组内的电池偏移，同时也会在外壳内产生晃动，有时晃动频率过大时，可能会对电池组表面产生损坏，影响电池的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种附有电池组辅助定位组件的铝壳包括壳体、保护盖和定位模块，所述壳体的内壁设置有空腔，所述保护盖的表面设置有固定螺栓，所述保护盖的表面安装有电极，所述定位模块位于所述壳体的空腔设置，安装时用于对电池组进行辅助定位，所述定位模块包括定位件和联动件，所述定位件包括设置于所述空腔内部的载物板、连接于所述载物板下表面的压缩弹簧、设置于所述壳体底部的固定块、以及开设于所述载物板表面的限位槽。
[0007]通过采用上述技术方案，固定块的表面开设有凹槽，压缩弹簧的设置为支撑板提供了缓冲。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述联动件包括铰接于所述载物板下表面的压缩杆、铰接于所述压缩杆一端的连接杆、铰接于所述连接杆一端的支撑杆、铰接于所述支撑杆一端的抵块以及连接于所述抵块表面的缓冲垫。
[0009]通过采用上述技术方案，挤压压缩杆时可以通过与连接杆和支撑杆的相互配合使得抵块紧紧挤压在电池组表面，为其提供稳定性。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压缩杆与所述连接杆的铰接处位于所述固定块表面开设的凹槽中，且与凹槽滑动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，凹槽的设置防止压缩杆与连接杆位移时产生偏离。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接模块位于所述载物板与载物板之间，所述连接模块包括设置于所述空腔内用于分隔电池组的隔板、开设于所述隔板表面的隔槽、连接于所述载物板与载物板之间的连接板以及安装于所述连接板表面并与所述隔槽相连接的连接弹簧。
[0013]通过采用上述技术方案，连接弹簧的设置为载物板提供了弹性，防止载物板晃动的幅度过大，减轻了载物板晃动时的惯性。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述缓冲模块位于所述保护盖的下表面，安装时用于缓冲电池组晃动时产生的惯性，所述缓冲模块包括连接于所述保护盖下表面的缓冲弹簧和连接于所述缓冲弹簧并与所述电池组上表面相抵的缓冲块。
[0015]通过采用上述技术方案，当电池组晃动时挤压缓冲块，缓冲块通过挤压缓冲弹簧，可以降低电池组在晃动时的惯性。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述缓冲模块还包括开设于所述保护盖内壁的滑槽以及适于相对所述滑槽并与所述缓冲块两侧相连接的滑块。
[0017]通过采用上述技术方案，电池组上下晃动时可以推动缓冲块在滑槽中滑动，为电池组提供缓冲。
[0018]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位模块位于载物板两侧对称设置。
[0019]通过采用上述技术方案，对称设置的定位模块提高了电池组在壳体中的稳定性。
[0020]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0021]1.本技术中通过设置定位模块，可以将电池组稳定地放置在安装外壳中，在外界产生晃动时，可以大大降低电池组内部的晃动频率，确保了电池组可以长期正常使用，减少日常的维护维修次数。
[0022]2.本技术中通过设置缓冲模块，当电池组在使用时遇到碰撞，可以减轻电池组在外壳中的晃动频率，有效地减缓其碰撞带来的破损伤害，提高了电池组的安全性。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为本技术的剖面图；
[0025]图3为本技术中图2的A处结构示意图；
[0026]图4为本技术的局部剖面图；
[0027]图5为本技术中图4的B处结构示意图；
[0028]图6为本技术中缓冲模块的结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]100、壳体；
[0031]200、保护盖；210、固定螺栓；220、电极；
[0032]300、定位模块；310、载物板；320、压缩弹簧；330、固定块；340、限位槽；350、压缩杆；360、连接杆；370、支撑杆；380、抵块；390、缓冲垫；
[0033]400、连接模块；410、隔板；420、隔槽；430、连接板；440、连接弹簧；
[0034]500、缓冲模块；510、缓冲弹簧；520、缓冲块；530、滑槽；540、滑块。
具体实施方式
[0035]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0036]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0037]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种附有电池组辅助定位组件的铝壳。
[0038]实施例一：
[0039]结合图2和3所示，本技术提供的一种附有电池组辅助定位组件的铝壳，包括壳体100、保护盖200和定位模块300，壳体100的内壁设置有空腔，保护盖200的表面设置有固定螺栓210，保护盖200的表面安装有电极220，定位模块300位于壳体100的空腔设置，安装时用于对电池组进行辅助定位，定位模块300包括定位件和联动件，定位件包括设置于空腔内部的载物板310、连接于载物板310下表面的压缩弹簧320、设置于壳体100底部的固定块330、以及开设于载物板310表面的限位槽340，联动件包括铰接于载物板310下表面的压缩杆350、铰接于压缩杆350一端的连接杆360、铰接于连接杆360一端的支撑杆370、铰接于支撑杆370一端的抵块380以及连接于抵块380表面的缓冲垫390，压缩杆350与连接杆360的铰接处位于固定块330表面开设的凹槽中，且与凹槽滑动连接，定位模块300位于载物板310两侧对称设置，固定块330的表面开设有凹槽，压缩杆350与连接杆360的铰接处位于固定块330表面开设的凹槽中，且与凹槽滑动连接，压缩弹簧320的设置为支撑板提供了缓冲。
[0040]实施例二：
[0041]结合图4和5所示，在实施例一的基础上，连接模块400位于载物板310与载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种附有电池组辅助定位组件的铝壳，其特征在于，包括：壳体（100），所述壳体（100）的内壁设置有空腔；保护盖（200），所述保护盖（200）的表面设置有固定螺栓（210），所述保护盖（200）的表面安装有电极（220）；定位模块（300），所述定位模块（300）位于所述壳体（100）的空腔设置，安装时用于对电池组进行辅助定位，所述定位模块（300）包括定位件和联动件，所述定位件包括设置于所述空腔内部的载物板（310）、连接于所述载物板（310）下表面的压缩弹簧（320）、设置于所述壳体（100）底部的固定块（330）、以及开设于所述载物板（310）表面的限位槽（340）。2.根据权利要求1所述的一种附有电池组辅助定位组件的铝壳，其特征在于，所述联动件包括铰接于所述载物板（310）下表面的压缩杆（350）、铰接于所述压缩杆（350）一端的连接杆（360）、铰接于所述连接杆（360）一端的支撑杆（370）、铰接于所述支撑杆（370）一端的抵块（380）以及连接于所述抵块（380）表面的缓冲垫（390）。3.根据权利要求2所述的一种附有电池组辅助定位组件的铝壳，其特征在于，所述压缩杆（350）与所述连接杆（360）的铰接处位于固定块（330）表面开设的凹槽中，且与凹槽滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种附有电池组辅助定位组件的铝壳，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有生，
申请(专利权)人：江苏常丰精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：