本申请提供了一种主功率回路的控制装置，该控制装置包括双稳态继电器、闭合继电器驱动电路、断开继电器驱动电路、MCU芯片、SBC电源模块、基于分立元件的控制脉冲输出模块、第一二极管和第二二极管。双稳态继电器连接在主功率回路上。在需要接通该主功率回路时，仅通过闭合继电器驱动电路向双稳态继电器输出一个较短时长的闭合驱动信号即可接通主功率回路并使其保持接通状态，而无需保持长时间的闭合驱动，从而能够降低了能耗。从而能够降低了能耗。从而能够降低了能耗。
【技术实现步骤摘要】
一种主功率回路的控制装置
[0001]本申请涉及新能源汽车
，更具体地说，涉及一种主功率回路的控制装置。
技术介绍
[0002]在用电驱动的新能源汽车上，用于向电动机供电的主功率回路上设置有功率开关，用于切断或闭合该主功率回路。该功率开关一般选用继电器或者接触器，当主功率回路需要导通时，需要继电器或接触器的控制回路一直保持供电状态，导致耗电较多。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本申请提供一种主功率回路的控制装置，用于降低能耗。
[0004]为了实现上述目的，现提出的方案如下：
[0005]一种主功率回路的控制装置，包括双稳态继电器、闭合继电器驱动电路、断开继电器驱动电路、MCU芯片、SBC电源模块、基于分立元件的控制脉冲输出模块、第一二极管和第二二极管，其中：
[0006]所述双稳态继电器连接在所述主功率回路上，用于基于接收到的闭合驱动信号将所述主功率回路闭合，或者基于接收到的断开驱动信号将所述主功率回路断开；
[0007]所述闭合继电器驱动电路的输入端与所述MCU芯片的一个控制输出端连接、输出端与所述双稳态继电器的信号输入端连接，用于基于所述一个控制输出端输出的闭合控制信号向所述双稳态继电器的信号输入端输出所述闭合驱动信号；
[0008]所述断开继电器驱动电路的输入端通过所述第一二极管与所述MCU芯片的另一个控制输出端连接、输出端与所述双稳态继电器的信号输入端连接，用于基于所述另一个控制输出端输出的断开控制信号向所述双稳态继电器的信号输入端输出所述断开驱动信号；
[0009]所述SBC电源模块设置有第一电输出端，所述第一电输出端向所述MCU芯片供电；
[0010]所述控制脉冲输出模块的输入端与所述MCU芯片的工作状态输出端连接、输出端通过所述第二二极管与所述断开继电器驱动电路的输出端连接，所述控制脉冲输出模块的输出端被配置为当所述工作状态输出端输出下降沿信号时输出断开控制信号。
[0011]可选的，所述控制脉冲输出模块包括冗余电源模块、第一控制脉冲输出电路、第二控制脉冲输出电路、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件、第三二极管和第四二极管，其中：
[0012]所述冗余电源模块设置有第二电输出端，所述第二电输出端分别与第一电阻的一端、所述第二电阻的一端、所述第三开关元件的一端电连接，所述第三开关元件的另一端与所述第二控制脉冲输出电路的输入端连接；
[0013]所述第一控制脉冲输出电路的输入端与所述工作状态输出端连接、输出端与所述第一开关元件的控制信号输入端连接，所述第一控制脉冲输出电路的输出端被配置为当所述工作状态输出端输出下降沿信号时输出高电平脉冲信号；
[0014]所述第一开关元件的一端分别与所述第一电阻的另一端、所述第二开关元件的控
制信号输入端连接，所述第一开关元件的另一端接地，所述第二开关元件的一端通过第三电阻分别与所述第三开关元件的控制信号输入端、所述第二电阻的另一端连接；
[0015]所述第二控制脉冲输出电路的输入端与所述第三开关元件的另一端连接、输出端通过第二二极管与所述断开继电器驱动电路的输入端连接，所述第二控制脉冲输出电路的输出端被配置为当所述第三开关元件的另一端输出下降沿信号时输出所述断开控制信号；
[0016]所述第一电阻的另一端通过第三二极管与所述第二开关元件的控制信号输入端连接；
[0017]所述SBC电源模块设置有安全状态输出端，所述安全状态输出端与所述第三开关元件的控制信号输入端通过所述第四二极管连接。
[0018]可选的，所述控制脉冲输出电路包括第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第四开关元件、第五开关元件和第一电容，其中：
[0019]所述第四电阻的一端用于接收驱动电压，且分别与第四开关元件的一端连接，所述第四电阻的另一端分别与所述第五电阻的一端、所述第四开关元件的控制信号输入端连接；
[0020]所述第五电阻的另一端用于作为所述控制脉冲输出电路的输入端；
[0021]所述第四开关元件的另一端分别与所述第六电阻的一端、所述第七电阻的一端、所述第五开关元件的一端连接；
[0022]所述第五开关元件的控制信号输入端分别与所述第七电阻的另一端、所述第八电阻的一端连接，所述第五开关元件的另一端用于作为所述控制脉冲输出电路的输出端；
[0023]所述第六电阻的另一端接地，所述第八电阻的另一端通过所述第一电容接地。
[0024]可选的，所述第二控制脉冲输出电路包括第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第六开关元件、第七开关元件和第二电容，其中：
[0025]所述第九电阻的一端用于接收驱动电压，且分别与第六开关元件的一端连接，所述第九电阻的另一端分别与所述第十电阻的一端、所述第六开关元件的控制信号输入端连接；
[0026]所述第十电阻的另一端用于作为所述第二控制脉冲输出电路的输入端；
[0027]所述第九开关元件的另一端分别与所述第十一电阻的一端、所述第十二电阻的一端、所述第七开关元件的一端连接；
[0028]所述第七开关元件的控制信号输入端分别与所述第十二电阻的另一端、所述第十三电阻的一端连接，所述第七开关元件的另一端用于作为所述第二控制脉冲输出电路的输出端；
[0029]所述第十一电阻的另一端接地，所述第十三电阻的另一端通过所述第二电容接地。
[0030]可选的，所述第二电输出端还分别与所述第一控制脉冲输出电路、所述第二控制脉冲输出电路电连接。
[0031]可选的，所述控制脉冲输出模块还包括第三二极管，其中：
[0032]所述第一电阻的另一端通过第三二极管与所述第二开关元件的控制信号输入端连接；
[0033]所述SBC电源模块设置有安全状态输出端，所述安全状态输出端与所述第三开关
元件的控制信号输入端通过第四二极管连接。
[0034]可选的，还包括电源防反电路，其中：
[0035]外部电源通过所述电源防反电路与所述闭合继电器驱动电路、所述断开继电器驱动电路、所述SBC电源模块、所述冗余电源模块电连接。
[0036]可选的，还包括电源电压反馈模块，其中：
[0037]所述电源电压反馈电路的采样输入端与所述外部电源连接、采样输出端与所述MCU芯片连接。
[0038]从上述的技术方案可以看出，本申请公开了一种新能源汽车的主功率回路的控制装置，该控制装置包括双稳态继电器、闭合继电器驱动电路、断开继电器驱动电路、MCU芯片、SBC电源模块、基于分立元件的控制脉冲输出模块、第一二极管和第二二极管。双稳态继电器连接在主功率回路上；闭合继电器驱动电路的输入端与MCU芯片的一个控制输出端连接、输出端与双稳态继电器的信号输入端连接；断开继电器驱动电路的输入端与MCU芯片的另一个控制输出端连接、输出端通过第一二极管与双稳态继电器的信号输入端连接；SBC电源模本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种主功率回路的控制装置，其特征在于，包括双稳态继电器、闭合继电器驱动电路、断开继电器驱动电路、MCU芯片、SBC电源模块、基于分立元件的控制脉冲输出模块、第一二极管和第二二极管，其中：所述双稳态继电器连接在所述主功率回路上，用于基于接收到的闭合驱动信号将所述主功率回路闭合，或者基于接收到的断开驱动信号将所述主功率回路断开；所述闭合继电器驱动电路的输入端与所述MCU芯片的一个控制输出端连接、输出端与所述双稳态继电器的信号输入端连接，用于基于所述一个控制输出端输出的闭合控制信号向所述双稳态继电器的信号输入端输出所述闭合驱动信号；所述断开继电器驱动电路的输入端通过所述第一二极管与所述MCU芯片的另一个控制输出端连接、输出端与所述双稳态继电器的另一信号输入端连接，用于基于所述另一个控制输出端输出的断开控制信号向所述双稳态继电器的另一信号输入端输出所述断开驱动信号；所述SBC电源模块设置有第一电输出端，所述第一电输出端向所述MCU芯片供电；所述控制脉冲输出模块的输入端与所述MCU芯片的工作状态输出端连接、输出端通过所述第二二极管与所述断开继电器驱动电路的输入端连接，所述控制脉冲输出模块的输出端被配置为当所述工作状态输出端输出下降沿信号时输出断开控制信号。2.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述控制脉冲输出模块包括冗余电源模块、第一控制脉冲输出电路、第二控制脉冲输出电路、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件、第三二极管和第四二极管，其中：所述冗余电源模块设置有第二电输出端，所述第二电输出端分别与第一电阻的一端、所述第二电阻的一端、所述第三开关元件的一端电连接，所述第三开关元件的另一端与所述第二控制脉冲输出电路的输入端连接；所述第一控制脉冲输出电路的输入端与所述工作状态输出端连接、输出端与所述第一开关元件的控制信号输入端连接，所述第一控制脉冲输出电路的输出端被配置为当所述工作状态输出端输出下降沿信号时输出高电平脉冲信号；所述第一开关元件的一端分别与所述第一电阻的另一端、所述第二开关元件的控制信号输入端连接，所述第一开关元件的另一端接地，所述第二开关元件的一端通过第三电阻分别与所述第三开关元件的控制信号输入端、所述第二电阻的另一端连接；所述第二控制脉冲输出电路的输入端与所述第三开关元件的另一端连接、输出端通过第二二极管与所述断开继电器驱动电路的输入端连接，所述第二控制脉冲输出电路的输出端被配置为当所述第三开关元件的另一端输出下降沿信号时输出所述断...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃建华，
申请(专利权)人：上海涵润汽车电子有限公司，
类型：新型
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