一种调节机构检测夹具制造技术

一种调节机构检测夹具，包括：底板；定位机构，包括工件支撑座、气缸支架和锁止气缸，所述工件支撑座和气缸支架分别安装在所述底板上，所述工件支撑座的顶部设置有固定部，且对应于所述固定部设置有插销孔；所述锁止气缸对应于所述固定部安装在所述气缸支架上，所述锁止气缸的气缸活塞杆的顶端设置有与所述插销孔适配的销轴，所述气缸活塞杆的轴线与所述销轴的轴线及所述插销孔的轴线同轴，且与待测工件的轴线垂直；以及夹紧机构，包括夹紧支架、夹紧气缸和夹手，所述夹紧支架对应于所述工件支撑座安装在所述底板上；所述夹紧气缸分别与所述夹紧支架和夹手连接，所述夹手的夹紧中心线与所述待测工件的轴线位于同一平面。述待测工件的轴线位于同一平面。述待测工件的轴线位于同一平面。

【技术实现步骤摘要】
一种调节机构检测夹具


[0001]本技术涉及一种夹紧装置，特别是一种可以用于自动装夹EPS转向器手柄锁止力及保持力检测的调节机构检测夹具。

技术介绍

[0002]现有技术中用于自动装夹EPS(Electric Power Steering，电动助力转向系统)转向器手柄锁止力及保持力检测的调节机构检测夹具，在EPS转向器装夹后进行的各种力检测的夹具，比如锁止力，所测量力量较大，普通的夹紧结构或者气缸直接施压达不到要求，无法满足自动装夹EPS转向器锁止过程中对手柄锁止力测试时的快速装夹需求；另外，现有技术中每种夹具只能适用于一种EPS转向器，不同型号的EPS转向器需要采用不同的夹具，增加了测试工装的成本，提高了工人的劳动强度和检测难度，降低了检测的生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种调节机构检测夹具，用于自动装夹EPS转向器的手柄锁止力及保持力检测。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种调节机构检测夹具，其中，包括：
[0005]底板；
[0006]定位机构，包括工件支撑座、气缸支架和锁止气缸，所述工件支撑座和气缸支架分别安装在所述底板上，所述工件支撑座的顶部设置有固定部，且对应于所述固定部设置有插销孔；所述锁止气缸对应于所述固定部安装在所述气缸支架上，所述锁止气缸的气缸活塞杆的顶端设置有与所述插销孔适配的销轴，所述气缸活塞杆的轴线与所述销轴的轴线及所述插销孔的轴线同轴，且与待测工件的轴线垂直；以及
[0007]夹紧机构，包括夹紧支架、夹紧气缸和夹手，所述夹紧支架对应于所述工件支撑座安装在所述底板上；所述夹紧气缸分别与所述夹紧支架和夹手连接，所述夹手的夹紧中心线与所述待测工件的轴线位于同一平面。
[0008]上述的调节机构检测夹具，其中，所述夹手为钩型压爪结构，包括夹紧臂和压爪，所述夹紧臂的底端通过夹手架安装在所述底板上，所述压爪与所述夹紧臂的顶端连接，且所述压爪与所述夹紧臂具有一夹角。
[0009]上述的调节机构检测夹具，其中，所述夹手紧邻所述夹紧支架外侧对称设置，所述压爪相对的一侧设置有与所述待测工件适配的夹紧件。
[0010]上述的调节机构检测夹具，其中，所述夹紧气缸的缸体与所述夹紧支架一侧的所述夹紧臂连接，所述夹紧气缸的活塞杆与所述夹紧支架另一侧的所述夹紧臂连接。
[0011]上述的调节机构检测夹具，其中，所述夹紧机构还包括夹紧定位支架，所述夹紧定位支架安装在所述夹紧支架的顶端并对应于所述压爪设置。
[0012]上述的调节机构检测夹具，其中，所述夹紧气缸的缸体与一侧所述夹紧臂的中部通过销轴铰接；所述夹紧气缸的活塞杆与另一侧所述夹紧臂的中部通过销轴铰接。
[0013]上述的调节机构检测夹具，其中，所述夹紧件的一端与所述压爪的末端铰接，所述夹紧件的另一端设置有与所述待测工件适配的圆弧面。
[0014]上述的调节机构检测夹具，其中，所述底板包括夹具板和过渡板，所述夹具板安装在所述过渡板上，所述工件支撑座和夹紧支架分别安装在所述夹具板上。
[0015]上述的调节机构检测夹具，其中，所述夹具板的两侧还对称设置有手柄。
[0016]上述的调节机构检测夹具，其中，还包括启动开关，所述启动开关分别与所述锁止气缸和夹紧气缸连接。
[0017]本技术的有益功效在于：
[0018]本技术解决了在EPS转向器锁止过程中对手柄锁止力及保持力测试时快速装夹的问题，可适用于不同型号的EPS转向器的检测夹紧，结构紧凑、集成度高，运行安全可靠，操作简单，实现了自动装夹功能，降低了操作难度和劳动强度，有效保证了转向器手柄锁止力及保持力的检测，并降低了成本，提高了检测效率。
[0019]以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。
附图说明
[0020]图1为本技术一实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1的主视图；
[0022]图3为图2的左视图。
[0023]其中，附图标记
[0024]1 底板
[0025]11 夹具板
[0026]12 过渡板
[0027]2 定位机构
[0028]21 工件支撑座
[0029]22 气缸支架
[0030]23 锁止气缸
[0031]24 固定部
[0032]25 插销孔
[0033]3 夹紧机构
[0034]31 夹紧支架
[0035]32 夹紧气缸
[0036]33 夹手
[0037]331 夹紧臂
[0038]332 压爪
[0039]333 夹紧件
[0040]34 夹手架
[0041]35 夹紧定位支架
[0042]4 手柄
[0043]5 待测工件
具体实施方式
[0044]下面结合附图对本专利技术的结构原理和工作原理作具体的描述：
[0045]参见图1
‑
图3，图1为本技术一实施例的结构示意图，图2为图1的主视图，图3为图2的左视图。本技术的调节机构检测夹具，包括：底板1；定位机构2，包括工件支撑座21、气缸支架22和锁止气缸23，所述工件支撑座21和气缸支架22分别安装在所述底板1上，所述工件支撑座21的顶部设置有固定部24，且对应于所述固定部24设置有插销孔25；所述锁止气缸23对应于所述固定部24安装在所述气缸支架22上，所述锁止气缸23的气缸活塞杆的顶端设置有与所述插销孔25适配的销轴，所述气缸活塞杆的轴线与所述销轴的轴线及所述插销孔25的轴线同轴，且与待测工件5的轴线垂直；以及夹紧机构3，包括夹紧支架31、夹紧气缸32和夹手33，所述夹紧支架31对应于所述工件支撑座21安装在所述底板1上；所述夹紧气缸32分别与所述夹紧支架31和夹手33连接，所述夹手33的夹紧中心线与所述待测工件5的轴线位于同一平面。还可包括启动开关，所述启动开关分别与所述锁止气缸23和夹紧气缸32连接。
[0046]本实施例中，所述夹手33优选为钩型压爪332结构，该结构能极大的提供固定力，而且不会因压力过大对待测工件5造成损坏及产生变形。钩型压爪结构包括夹紧臂331和压爪332，所述夹紧臂331的底端通过夹手架34安装在所述底板1上，所述压爪332与所述夹紧臂331的顶端连接，且所述压爪332与所述夹紧臂331具有一夹角，该夹角优选大于等于90度。所述夹手33紧邻所述夹紧支架31外侧对称设置，所述压爪332相对的一侧设置有与所述待测工件5适配的夹紧件333，所述夹紧件333的一端与所述压爪332的末端铰接，所述夹紧件333的另一端设置有与所述待测工件5适配的圆弧面。其中，所述夹紧气缸32的缸体与所述夹紧支架31一侧的所述夹紧臂331连接，所述夹紧气缸32的活塞杆与所述夹紧支架31另一侧的所述夹紧臂331连接，优选所述夹紧气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节机构检测夹具，其特征在于，包括：底板；定位机构，包括工件支撑座、气缸支架和锁止气缸，所述工件支撑座和气缸支架分别安装在所述底板上，所述工件支撑座的顶部设置有固定部，且对应于所述固定部设置有插销孔；所述锁止气缸对应于所述固定部安装在所述气缸支架上，所述锁止气缸的气缸活塞杆的顶端设置有与所述插销孔适配的销轴，所述气缸活塞杆的轴线与所述销轴的轴线及所述插销孔的轴线同轴，且与待测工件的轴线垂直；以及夹紧机构，包括夹紧支架、夹紧气缸和夹手，所述夹紧支架对应于所述工件支撑座安装在所述底板上；所述夹紧气缸分别与所述夹紧支架和夹手连接，所述夹手的夹紧中心线与所述待测工件的轴线位于同一平面。2.如权利要求1所述的调节机构检测夹具，其特征在于，所述夹手为钩型压爪结构，包括夹紧臂和压爪，所述夹紧臂的底端通过夹手架安装在所述底板上，所述压爪与所述夹紧臂的顶端连接，且所述压爪与所述夹紧臂具有一夹角。3.如权利要求2所述的调节机构检测夹具，其特征在于，所述夹手紧邻所述夹紧支架外侧对称设置，所述压爪相对的一侧设置有与所述待测工件适配的夹紧件。4.如权利要求3所述的调节机构检测夹具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运来，张俊亮，吴传军，张洲，牛凯，
申请(专利权)人：山东凯帝斯工业系统有限公司，
类型：新型
国别省市：