本实用新型专利技术涉及密封件测试领域，特别涉及一种驱动电机的油封测试装置，包括油封测试工件、与油封测试工件连接的驱动电机以及与驱动电机固定连接的台架；所述油封测试工件包括工件底座，所述工件底座设置有第一容置腔，所述第一容置腔通过轴承固定连接有测试轴，所述工件底座还设置有第二容置腔，用于放置与所述测试轴配合的待测油封。本实用新型专利技术提供的油封测试装置将现有技术中驱动电机对油封的测试精确转化为油封测试工件对油封的测试，其设计简便，重量轻，操作简单，能够降低对核心贵重测试零部件的更换难度，避免了对驱动电机和台架的多次拆卸和安装，特别是对于油封的样品数较多时，能够极大提高测试的工作效率以及降低测试的成本。的成本。的成本。
【技术实现步骤摘要】
一种驱动电机的油封测试装置
[0001]本技术涉及密封件测试领域，特别涉及一种驱动电机的油封测试装置。
技术介绍
[0002]当前，我国正坚持推进电动汽车的积极发展，电动汽车的节能环保浪潮已经势不可挡。驱动电机作为电动汽车的核心“三电系统”之一，正朝着功率密度高、更高效率、更高转速、更高可靠性以及更低成本的方向发展。而更高转速的电机，则对电机的油封提出了更高要求的挑战。驱动电机的油封安装在电机的输出转子轴和端盖之间，且与转子轴和端盖都紧密配合，起到阻止电机外界的水、泥沙等杂物进入电机的作用，且必须满足I P67的密封效果。但由于电机转动使得电机的转子轴与油封的唇口必然会发生摩擦而产生热量。其热量大小与电机转速、电机运转时间、转子轴粗糙度、油封唇口尺寸、油封和转子轴间是否有润滑油以及同心度情况等因素都相关。因此，在研发设计驱动电机的初期样件阶段，就需要对油封的可行性进行充分的测试验证。
[0003]现有技术中，对油封的测试验证基本采用将油封安装在驱动电机的转子轴上，再将驱动电机安装在测试台架上的方法。测试过程中，可根据电机的不同转速工况进行运转，并记录油封的实时温度，观察油封是否发生异常。运转完毕后，需要测试电机的整机气密，根据泄漏量判断测试后的油封是否还能满足I P67的密封效果。
[0004]而上述现有技术存在的缺陷如下：一方面，在测试前后都需要对台架进行安装和拆卸具有一定重量的驱动电机，增加了搭建台架的工作量，使得测试效率低；另一方面，在油封测试中，油封唇口容易对转子轴表面产生摩擦损伤，导致试验后的电机转子轴不能重新使用，需对转子轴进行更换，不仅增加了转子轴的更换工作量，还可能在更换过程中对转子铁芯、轴承等核心零部件造成损伤，增加测试成本。
技术实现思路
[0005]为解决上述现有技术存在油封测试工作效率低的技术问题，本技术提供了一种驱动电机的油封测试装置，包括油封测试工件、与油封测试工件连接的驱动电机以及与驱动电机固定连接的台架；所述油封测试工件包括工件底座，所述工件底座设置有第一容置腔，所述第一容置腔通过轴承固定连接有测试轴，所述工件底座还设置有第二容置腔，用于放置与所述测试轴配合的待测油封。
[0006]在上述技术方案的基础上，进一步地，所述测试轴上还依次套设有与轴承外圈抵接的轴承挡环和卡簧。
[0007]在上述技术方案的基础上，进一步地，所述测试轴的端部为外花键，所述驱动电机的转子轴端部设置有与外花键配合的内花键，所述测试轴与驱动电机通过内外花键可拆卸连接。
[0008]在上述技术方案的基础上，进一步地，所述工件底座通过若干螺栓与驱动电机的前端盖固定连接。
[0009]在上述技术方案的基础上，进一步地，所述工件底座与驱动电机连接的一端设置有底座止口，所述底座止口与前端盖止口相嵌合。
[0010]在上述技术方案的基础上，进一步地，所述工件底座设置有若干加强筋。
[0011]在上述技术方案的基础上，进一步地，还包括在测试油封气密性时安装在油封测试工件上的气密组件。
[0012]在上述技术方案的基础上，进一步地，所述气密组件包括与工件底座密封连接的工件盖板，所述工件盖板上设置有充气接头，所述充气接头通过充气管道外接有气密测试仪。
[0013]本技术提供的油封测试装置与现有技术相比，具有以下优点：将现有技术中驱动电机对油封的测试精确转化为油封测试工件对油封的测试，其设计简便，重量轻，容易操作，大大降低对核心贵重测试零部件的更换难度，避免了对驱动电机和台架的多次拆卸和安装动作，减少了工作量，特别是对于油封的样品数较多时，能够极大提高测试的工作效率和降低测试的成本。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术提供的驱动电机油封测试装置的立体图；
[0016]图2为油封测试工件的剖视图；
[0017]图3为油封测试工件与驱动电机连接的剖视图；
[0018]图4为工件底座的俯视图；
[0019]图5为图4中A
‑
A的剖视图；
[0020]图6为工件底座与气密组件连接的立体图；
[0021]图7为工件底座与气密组件连接的剖视图。
[0022]附图标记：
[0023]100油封测试工件
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200驱动电机
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300台架
[0024]110工件底座
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111第一容置腔
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120轴承
[0025]130测试轴
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112第二容置腔
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400待测油封
[0026]140轴承挡环
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150卡簧
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113底座止口
[0027]114加强筋
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500气密组件
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510工件盖板
[0028]520充气接头
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115卡簧安装位
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116第三容置腔
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于
本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]本技术提供一种驱动电机的油封测试装置，包括油封测试工件100、与油封测试工件100连接的驱动电机200以及与驱动电机200固定连接的台架300；所述油封测试工件100包括工件底座110，所述工件底座110设置有第一容置腔111，所述第一容置腔111通过轴承120固定连接有测试轴130，所述工件底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动电机的油封测试装置，其特征在于：包括油封测试工件(100)、与油封测试工件(100)连接的驱动电机(200)以及与驱动电机(200)固定连接的台架(300)；所述油封测试工件(100)包括工件底座(110)，所述工件底座(110)设置有第一容置腔(111)，所述第一容置腔(111)通过轴承(120)固定连接有测试轴(130)，所述工件底座(110)还设置有第二容置腔(112)，用于放置与所述测试轴(130)配合的待测油封(400)。2.根据权利要求1所述的驱动电机的油封测试装置，其特征在于：所述测试轴(130)上还依次套设有与轴承(120)外圈抵接的轴承挡环(140)和卡簧(150)。3.根据权利要求1所述的驱动电机的油封测试装置，其特征在于：所述测试轴(130)的端部为外花键，所述驱动电机(200)的转子轴端部设置有与外花键配合的内花键，所述测试轴(130)与驱动电机(200)通过内外花键可拆卸连接。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王武广，徐晓飞，杨悦思，
申请(专利权)人：厦门势拓御能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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