一种汽车声学性能测试用传感器定位支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车声学性能测试用传感器定位支架，其包括连接横杆、快速装夹机构、托杆连接件、至少一根托杆和传感器固定夹，连接横杆上设置有快速装夹机构，托杆连接件装配于所述连接横杆上，托杆能沿托杆轴线方向移动和沿托杆连接件轴线转动地设置于托杆连接件上，传感器固定夹固定于托杆的端部且其上固定有测试用传感器，快速装夹机构能快速拆装连接于汽车座椅头枕下方的安装杆上。上述汽车声学性能测试用传感器定位支架不仅结构简单，设计巧妙；而且能够减少汽车性能测试时的麦克风传感器布置和调节时间，提高汽车声学性能测试的实验效率。能测试的实验效率。能测试的实验效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车声学性能测试用传感器定位支架


[0001]本技术属于汽车声学部件测试技术，尤其是涉及一种汽车声学性能测试用传感器定位支架。

技术介绍

[0002]在汽车声学性能测试实验中，需将测试用麦克风传感器固定在人体耳朵附件位置。目前，尚未有一种规范的机构，可以实现测试传感器的快速装夹及位置调节。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车声学性能测试用传感器定位支架，以解决现有技术中测试用麦克风传感器无法实现快速装夹和位置调节的问题。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种汽车声学性能测试用传感器定位支架，其包括连接横杆、快速装夹机构、托杆连接件、至少一根托杆和传感器固定夹，其中，所述连接横杆上设置有快速装夹机构，所述托杆连接件装配于所述连接横杆上，所述托杆能沿所述托杆轴线方向移动和沿所述托杆连接件轴线转动地设置于所述托杆连接件上，所述传感器固定夹固定于所述托杆的端部且其上固定有测试用传感器，所述快速装夹机构能快速拆装连接于汽车座椅头枕下方的安装杆上。
[0006]特别地，所述快速装夹机构包括第一夹具块、第二夹具块和锁紧螺杆，所述第一夹具块和第二夹具块均通过通孔穿设于所述连接横杆上，所述锁紧螺杆的一端通过螺纹孔固定连接于所述第一夹具块上，另一端穿过所述第二夹具块并安装有锁紧螺母。
[0007]特别地，所述第一夹具块和第二夹具块上均安装有用于将对应夹具块与连接横杆固定连接的顶紧螺丝。
[0008]特别地，所述托杆设置有两根，两根托杆分别装配于连接横杆的两端，所述两根托杆平行间隔设置且朝连接横杆的同侧方向延伸。
[0009]特别地，所述连接横杆为圆杆，所述托杆连接件的底部开设有配合连接横杆外径设置的圆孔，顶部开设有与所述圆孔相连通的螺纹孔，所述螺纹孔内装配有T型手柄螺丝，所述T型手柄螺丝与所述托杆连接件之间设置有夹套，所述托杆穿设于所述夹套中，且所述T型手柄螺丝锁死后所述托杆连接杆固定于连接横杆上且所述夹套将托杆夹紧固定。
[0010]特别地，所述传感器固定夹的内侧固定有夹子连接件，所述夹子连接件上开设有螺纹孔，所述托杆的端部安装有手柄螺丝，所述手柄螺丝旋紧于所述夹子连接件的螺纹孔内。
[0011]特别地，所述连接横杆的两端和所述托杆上相对于设置传感器固定夹的另一端均安装有护套。
[0012]特别地，所述第一夹具块和第二夹具块的内侧均开设有配合所述安装杆外径设置的夹持槽。
[0013]本技术的有益效果为，与现有技术相比所述汽车声学性能测试用传感器定位支架不仅结构简单，设计巧妙；而且能够将测试用的麦克风传感器快速安装在汽车座椅相关位置，并可以在多个自由度方向上调节麦克风传感器的位置坐标，从而减少汽车性能测试时的麦克风传感器布置和调节时间，提高汽车声学性能测试的实验效率。
附图说明
[0014]图1是本技术具体实施方式提供的汽车声学性能测试用传感器定位支架的立体结构示意图；
[0015]图2是本技术具体实施方式提供的汽车声学性能测试用传感器定位支架的俯视图；
[0016]图3是本技术具体实施方式提供的汽车声学性能测试用传感器定位支架的侧视图；
[0017]图4是图3中A处的局部放大图；
[0018]图5是本技术具体实施方式提供的汽车声学性能测试用传感器定位支架的使用状态图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当部件被称为“固定于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]请参阅图1至图5所示，本实施例中，一种汽车声学性能测试用传感器定位支架包括连接横杆1、第一夹具块2、第二夹具块3、锁紧螺杆4、两根托杆5和传感器固定夹6，连接横杆1采用不锈钢圆管，第一夹具块2和第二夹具块3上均开设有通孔，两个夹具块通过通孔穿设于连接横杆1上，第一夹具块2和第二夹具块3上开设有与通孔相连通的顶紧螺纹孔7，两个夹具块上的顶紧螺纹孔7内安装顶紧手柄螺丝8，通过顶紧手柄螺丝8将对应的夹具块顶紧固定于连接横杆1上，锁紧螺杆4的一端通过螺纹孔固定连接于第一夹具块2上，另一端穿过第二夹具块3并安装有锁紧手柄螺母9，通过第一夹具块2和第二夹具块3将整个支架固定连接于汽车座椅头枕下方的安装杆10上，第一夹具块2和第二夹具块3的内侧均开设有配合安装杆10外径设置的夹持槽11。
[0022]两根托杆5采用圆形金属管，两根托杆5通过托杆连接件12装配于连接横杆1的两
端且平行间隔设置并朝连接横杆1的同侧方向延伸，托杆连接件12为柱状的金属加工件，其底部开设有配合连接横杆1外径设置的圆孔，顶部开设有与圆孔相连通的螺纹孔，螺纹孔内装配有T型手柄螺丝13，T型手柄螺丝13与托杆连接件12之间设置有夹套14，托杆5穿设于夹套14中，以使通过调节T型手柄螺丝13的松紧实现托杆5沿其轴线方向移动和沿托杆连接件12轴线转动，T型手柄螺丝13锁死后托杆连接杆12固定于连接横杆1上且夹套14将托杆5夹紧固定。
[0023]传感器固定夹6的内侧固定有夹子连接件15，夹子连接件15上开设有螺纹孔，托杆5的端部安装有手柄螺丝16，手柄螺丝16旋紧于夹子连接件15的螺纹孔内将传感器固定夹6固定于托杆5的端部，传感器固定夹6上安装测试用麦克风传感器17。连接横杆1的两端和托杆5上相对于设置传感器固定夹6的另一端均安装有护套18，以防止刮伤汽车的内饰件。
[0024]使用时，先旋松顶紧手柄螺丝8和锁紧手柄螺母9，拉开第一夹具块2和第二夹具块3的距离，将第一夹具块2和第二夹具块3的夹持槽11嵌入汽车座椅头枕下方的安装杆10内，然后旋紧锁紧手柄螺母9实现定位支架的快速装夹。
[0025]通过旋松和拧紧第一夹具块2和第二夹具块3上的顶紧手柄螺丝8，可横向移动连接横杆1，实现麦克风传感器17在左右方向的位置调节。通过旋松和拧紧T型手柄螺丝13，可以使托杆连接件12横向移动及沿连接横杆1轴线转动，实现左右两侧的麦本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车声学性能测试用传感器定位支架，其特征在于，其包括连接横杆、快速装夹机构、托杆连接件、至少一根托杆和传感器固定夹，所述连接横杆上设置有快速装夹机构，所述托杆连接件装配于所述连接横杆上，所述托杆能沿其轴线方向移动和沿所述托杆连接件轴线方向转动地设置于所述托杆连接件上，所述传感器固定夹固定于所述托杆的端部且其上固定有测试用传感器，所述快速装夹机构能快速拆装连接于汽车座椅头枕下方的安装杆上。2.根据权利要求1所述的汽车声学性能测试用传感器定位支架，其特征在于，所述快速装夹机构包括第一夹具块、第二夹具块和锁紧螺杆，所述第一夹具块和第二夹具块均通过通孔穿设于所述连接横杆上，所述锁紧螺杆的一端通过螺纹孔固定连接于所述第一夹具块上，另一端穿过所述第二夹具块并安装有锁紧螺母。3.根据权利要求2所述的汽车声学性能测试用传感器定位支架，其特征在于，所述第一夹具块和第二夹具块上均安装有用于将对应夹具块与连接横杆固定连接的顶紧螺丝。4.根据权利要求1所述的汽车声学性能测试用传感器定位支架，其特征在于，所述托杆设置有两根，两根托杆分别装配于连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚丁，周彪，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：