本实用新型专利技术提供一种喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置，包括底座、减速机构、调节机构、安装机构和定量机构，所述底座下方两侧均安装有减速机构，所述伺服电机安装在底座上方，所述底座外壁一侧焊接有安装架，所述安装架外壁一侧均贯穿有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓一侧安装有风扇，所述车架安装在底座上方，所述车架上方两侧均设有调节机构，所述调节机构一侧焊接有把手。该喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置，通过设置有第一固定螺栓、固定板、第一螺纹轴、减速片和车轮，将固定板通过第一固定螺栓拧紧固定在底座两侧，再将第一螺纹轴安装固定在固定板一侧，然后拉动减速片，根据使用的需求使减速片与车轮相接触。根据使用的需求使减速片与车轮相接触。根据使用的需求使减速片与车轮相接触。
【技术实现步骤摘要】
一种喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置
[0001]本技术涉及喷涂相关
，尤其涉及一种喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置。
技术介绍
[0002]喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法，可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等，喷涂装置在进行使用时无法更加便捷的对喷涂速度与车速进行调节，使用不便捷，故此我们需要用到一种喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置。
[0003]现有的喷涂缠绕装置在使用时无法更加便于对装置的喷涂速度与车速进行调节，装置在使用时无法根据使用的需求对装置的车速进行控制调节，从而对喷涂的厚度进行调节，也无法对喷涂速度进行调节，使用不不够灵活，影响后续的使用。
[0004]因此，有必要提供一种喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置，解决了现有的喷涂缠绕装置在使用时无法更加便于对装置的喷涂速度与车速进行调节，装置在使用时无法根据使用的需求对装置的车速进行控制调节，从而对喷涂的厚度进行调节，也无法对喷涂速度进行调节，使用不不够灵活，影响后续的使用的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置，包括底座、伺服电机、车架、料斗和泵头，所述底座下方两侧均安装有减速机构，所述伺服电机安装在底座上方，所述底座外壁一侧焊接有安装架，所述安装架外壁一侧均贯穿有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓一侧安装有风扇，所述车架安装在底座上方，所述车架上方两侧均设有调节机构，所述调节机构一侧焊接有把手，所述把手外壁两侧均粘贴有魔术贴，所述魔术贴外侧粘贴有防滑垫，所述料斗安装在车架一侧，所述料斗内部安装有安装机构，所述泵头安装在料斗一侧，所述泵头外壁一侧安装有定量机构。
[0007]优选的，所述减速机构包括第一固定螺栓、固定板、第一螺纹轴、减速片和车轮，所述第一固定螺栓均拧紧固定在底座两侧，所述第一固定螺栓一侧固定安装有固定板，所述固定板一侧安装有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴一侧安装有减速片，所述车轮均安装在底座两侧，所述减速片与车轮相接触。
[0008]优选的，所述风扇与伺服电机平行分布，风扇对伺服电机进行降温散热。
[0009]优选的，所述调节机构包括升降套、限位杆、限位孔和升降杆，所述升降套焊接在车架上方，所述升降套一侧贯穿有限位杆，所述升降套内侧安装有与之相匹配的升降杆，所述升降杆一侧开设有限位孔，所述限位杆与限位孔相匹配。
[0010]优选的，所述魔术贴在防滑垫一侧呈等间距分布，防滑垫对把手进行防滑。
[0011]优选的，所述安装机构包括滑槽、滑块和内胆，所述滑槽均开设在料斗内壁两侧，所述滑槽内侧安装有与之相匹配的滑块，所述滑块一侧焊接有内胆。
[0012]优选的，所述定量机构包括电磁阀、第二螺纹轴、卡箍和第三固定螺栓，所述电磁阀安装在泵头一侧，所述第二螺纹轴安装在电磁阀一侧，所述第二螺纹轴一侧安装有卡箍，所述卡箍一侧贯穿有第三固定螺栓。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置具有如下有益效果：
[0014]该喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置，通过设置有第一固定螺栓、固定板、第一螺纹轴、减速片和车轮，将固定板通过第一固定螺栓拧紧固定在底座两侧，再将第一螺纹轴安装固定在固定板一侧，然后拉动减速片，根据使用的需求使减速片与车轮相接触，通过减速片与车轮之间的摩擦力来调整车轮的转速，从而调节该喷涂缠绕装置的车速，从而更加便捷的对装置的喷涂速度和喷涂厚度进行调节，车速越快喷涂厚度越薄，速度越慢喷涂厚度越厚，使用更加的便捷。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术正视外观结构示意图；
[0017]图3为本技术第一螺纹轴和减速片相互配合结构示意图；
[0018]图4为本技术图1中A处放大结构示意图。 图中标号：1、底座；2、减速机构；201、第一固定螺栓；202、固定板；203、第一螺纹轴；204、减速片；205、车轮；3、伺服电机；4、安装架；5、第二固定螺栓；6、风扇；7、车架；8、调节机构；801、升降套；802、限位杆；803、限位孔；804、升降杆；9、把手；10、魔术贴；11、防滑垫；12、料斗；13、安装机构；1301、滑槽；1302、滑块；1303、内胆；14、泵头；15、定量机构；1501、电磁阀；1502、第二螺纹轴；1503、卡箍；1504、第三固定螺栓。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本技术正视剖面结构示意图，图2为本技术正视外观结构示意图，图3为本技术第一螺纹轴和减速片相互配合结构示意图，图4为本技术图1中A处放大结构示意图，一种喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置，包括底座1、伺服电机3、车架7、料斗12和泵头14，底座1下方两侧均安装有减速机构2，伺服电机3安装在底座1上方，底座1外壁一侧焊接有安装架4，安装架4外壁一侧均贯穿有第二固定螺栓5，第二固定螺栓5一侧安装有风扇6，车架7安装在底座1上方，车架7上方两侧均设有调节机构8，调节机构8一侧焊接有把手9，把手9外壁两侧均粘贴有魔术贴10，魔术贴10外侧粘贴有防滑垫11，料斗12安装在车架7一侧，料斗12内部安装有安装机构13，泵头14安装在料斗12一侧，泵头14外壁一侧安装有定量机构15。
[0021]具体的，减速机构2包括第一固定螺栓201、固定板202、第一螺纹轴203、减速片204和车轮205，第一固定螺栓201均拧紧固定在底座1两侧，第一固定螺栓201一侧固定安装有固定板202，固定板202一侧安装有第一螺纹轴203，第一螺纹轴203一侧安装有减速片204，
车轮205均安装在底座1两侧，减速片204与车轮205相接触，通过设置有第一固定螺栓201、固定板202、第一螺纹轴203、减速片204和车轮205，减速片204与车轮205之间的摩擦力来调整车轮205的转速，从而调节该喷涂缠绕装置的车速，从而更加便捷的对装置的喷涂速度和喷涂厚度进行调节，车速越快喷涂厚度越薄，速度越慢喷涂厚度越厚，使用更加的便捷。
[0022]具体的，风扇6与伺服电机3平行分布，风扇6对伺服电机3进行降温散热，通过设置有安装架4、第二固定螺栓5和风扇6，可以更加便于对装置的伺服电机3进行降温，防止伺服电机3长时间使用产生较高的温度，无法及时散出，导致伺服电机3的损坏，影响装置后续的使用。
[0023]具体的，调节机构8包括升降套801、限位杆802、限位孔803和升降杆804，升降套801焊接在车架7上方，升降套801一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置，包括底座（1）、伺服电机（3）、车架（7）、料斗（12）和泵头（14），其特征在于，所述底座（1）下方两侧均安装有减速机构（2），所述伺服电机（3）安装在底座（1）上方，所述底座（1）外壁一侧焊接有安装架（4），所述安装架（4）外壁一侧均贯穿有第二固定螺栓（5），所述第二固定螺栓（5）一侧安装有风扇（6），所述车架（7）安装在底座（1）上方，所述车架（7）上方两侧均设有调节机构（8），所述调节机构（8）一侧焊接有把手（9），所述把手（9）外壁两侧均粘贴有魔术贴（10），所述魔术贴（10）外侧粘贴有防滑垫（11），所述料斗（12）安装在车架（7）一侧，所述料斗（12）内部安装有安装机构（13），所述泵头（14）安装在料斗（12）一侧，所述泵头（14）外壁一侧安装有定量机构（15）。2.根据权利要求1所述的一种喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置，其特征在于，所述减速机构（2）包括第一固定螺栓（201）、固定板（202）、第一螺纹轴（203）、减速片（204）和车轮（205），所述第一固定螺栓（201）均拧紧固定在底座（1）两侧，所述第一固定螺栓（201）一侧固定安装有固定板（202），所述固定板（202）一侧安装有第一螺纹轴（203），所述第一螺纹轴（203）一侧安装有减速片（204），所述车轮（205）均安装在底座（1）两侧，所述减速片（204）与车轮（205）相接触。3.根据权利要求1所述的一种喷涂速度与车速可调的喷涂缠绕装置，其特征在于，所述风扇（6）与伺服电机（3）平行分布...
【专利技术属性】
技术研发人员：张如川，孙继春，宗宪春，
申请(专利权)人：济宁聚能热力保温建材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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