本实用新型专利技术涉及公路检测技术领域，且公开了一种高速公路工程质量自动检测装置，包括底板和固定板，所述固定板设置于底板的上方且下表面两侧均通过支撑杆与底板固定连接，所述底板的上表面固定设置有L型板，所述L型板的上端内侧固定设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆末端固定设置有电磁铁，所述电磁铁的下表面磁性吸附有夯柱，所述固定板的上表面中部固定设置有限位环，所述夯柱与限位环活动套接，所述夯柱的下端通过转杆转动设置有两个夯板，所述夯柱的中端设置有调节机构。本实用新型专利技术方便调节检测使用的压力，省时省力，能够大大提高检测效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路工程质量自动检测装置
[0001]本技术涉及公路检测
，尤其涉及一种高速公路工程质量自动检测装置。
技术介绍
[0002]高速公路建设作为我国交通基础建设中的重要组成部分，其施工质量将直接关系到整个工程日后运行的安全及其使用寿命，因此，我们必须加强对公路工程施工质量的管理。
[0003]传统的高速公路工程质量自动检测装置一般采用机械驱动的夯锤对路面进行夯击检测，为检测不同压强下的夯击对路面的影响，期间需要手动更换不同重量的夯锤，非常费时费力，检测效率低下。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中高速公路工程质量自动检测装置需要手动更换不同的夯锤以检测不同压强下的夯击对路面的影响，费时费力，效率低下的问题，而提出的一种高速公路工程质量自动检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高速公路工程质量自动检测装置，包括底板和固定板，所述固定板设置于底板的上方且下表面两侧均通过支撑杆与底板固定连接，所述底板的上表面固定设置有L型板，所述L型板的上端内侧固定设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆末端固定设置有电磁铁，所述电磁铁的下表面磁性吸附有夯柱，所述固定板的上表面中部固定设置有限位环，所述夯柱与限位环活动套接，所述夯柱的下端通过转杆转动设置有两个夯板，所述夯柱的中端设置有调节机构。
[0007]优选的，所述调节机构包括套环和连接杆，所述套环活动套接于夯柱的中端，所述套环的两侧两端和两个所述夯板的两侧均转动设置有轴销，多个所述连接杆均设置于对应的两个所述轴销之间，多个所述连接杆的两端均与对应的轴销固定套接。
[0008]优选的，所述夯柱的两侧壁均从上至下依次开设有多个螺纹孔，所述套环的两侧内部均螺纹套接有螺栓，两个所述螺栓与对应的多个所述螺纹孔均匹配。
[0009]优选的，所述限位环、夯柱和套环的横截面均为方形。
[0010]优选的，所述液压缸通过支撑架与L型板固定连接。
[0011]优选的，所述底板的下表面两侧均固定设置有万向轮。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种高速公路工程质量自动检测装置，具备以下有益效果：
[0013]该高速公路工程质量自动检测装置，通过移动套环，使得两侧连接杆拉动对应的夯板的外侧一端，即可对两个夯板的角度进行调节，即能够调节两个夯板与路面的接触面积，从而无需更换不同重量的夯击物件，即可实现对路面进行不同压力的夯击检测，省时省
力，能够大大提高检测效率。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术方便调节检测使用的压力，省时省力，能够大大提高检测效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种高速公路工程质量自动检测装置的结构示意图；
[0016]图2为图1中局部A部分的结构放大示意图。
[0017]图中：1底板、2支撑杆、3固定板、4L型板、5液压缸、6电磁铁、7夯柱、8夯板、9转杆、10滑套、11轴销、12连接杆、13螺栓、14万向轮、15限位环。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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2，一种高速公路工程质量自动检测装置，包括底板1和固定板3，固定板3设置于底板1的上方且下表面两侧均通过支撑杆2与底板1固定连接，底板1的上表面固定设置有L型板4，L型板4的上端内侧固定设置有液压缸5，液压缸5的活塞杆末端固定设置有电磁铁6，电磁铁6的下表面磁性吸附有夯柱7，固定板3的上表面中部固定设置有限位环15，夯柱7与限位环15活动套接，夯柱7的下端通过转杆9转动设置有两个夯板8，夯柱7的中端设置有调节机构。
[0021]调节机构包括套环10和连接杆12，套环10活动套接于夯柱7的中端，套环10的两侧两端和两个夯板8的两侧均转动设置有轴销11，多个连接杆12均设置于对应的两个轴销11之间，多个连接杆12的两端均与对应的轴销11固定套接。
[0022]夯柱7的两侧壁均从上至下依次开设有多个螺纹孔，套环10的两侧内部均螺纹套接有螺栓13，两个螺栓13与对应的多个螺纹孔均匹配，方便对套环10进行固定。
[0023]限位环15、夯柱7和套环10的横截面均为方形，使得夯柱7能够稳定的动，使得套环10与夯柱7连接的更稳定。
[0024]液压缸5通过支撑架与L型板4固定连接，使得液压缸5与L型板4连接的更稳固。
[0025]底板1的下表面两侧均固定设置有万向轮14，方便移动设备。
[0026]本技术中，使用时，工作人员接通电磁铁6和液压缸5的电源，电磁铁6吸附夯柱7，液压缸5活塞杆收缩，将夯柱7吊至较高位置，然后电磁铁6电源关闭，夯柱7在自身重力作用下下落，对地面进行夯击，从而实现对路面的检测，当需要调节夯击压力时，拧松套环10两侧的螺栓，将套环10向上拉动，使得两侧连接杆12向上拉动对应的夯板8的外侧一端，即可对两个夯板8的角度进行调节，即能够调节两个夯板8与路面的接触面积，然后拧紧两侧螺栓13，即完成对夯板8位置的固定，此时即可继续进行夯击检测，从而无需更换不同重
量的夯击物件，即可实现对路面进行不同压力的夯击检测，省时省力，能够大大提高检测效率。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路工程质量自动检测装置，包括底板(1)和固定板(3)，其特征在于，所述固定板(3)设置于底板(1)的上方且下表面两侧均通过支撑杆(2)与底板(1)固定连接，所述底板(1)的上表面固定设置有L型板(4)，所述L型板(4)的上端内侧固定设置有液压缸(5)，所述液压缸(5)的活塞杆末端固定设置有电磁铁(6)，所述电磁铁(6)的下表面磁性吸附有夯柱(7)，所述固定板(3)的上表面中部固定设置有限位环(15)，所述夯柱(7)与限位环(15)活动套接，所述夯柱(7)的下端通过转杆(9)转动设置有两个夯板(8)，所述夯柱(7)的中端设置有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程质量自动检测装置，其特征在于，所述调节机构包括套环(10)和连接杆(12)，所述套环(10)活动套接于夯柱(7)的中端，所述套环(10)的两侧两端和两个所述夯板(8)的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：李艳，张娟，杨晨光，郭平，邱业绩，马庆伟，靳永岗，
申请(专利权)人：西安公路研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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