发动机托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机托盘，用于装载发动机，包括托盘架、连接杆、锁止组件与固定组件，锁止组件包括基座、锁止臂与锁止销，锁止臂的一端与连接杆连接并能够带动连接杆转动，基座具有锁止孔，锁止销能够插设于锁止孔内，固定组件包括第一固定臂、第二固定臂与固定体，第二固定臂能够跟随第一固定臂转动，以使固定体与第二固定臂分别在水平与竖直方向抵持发动机。本实用新型专利技术中，发动机可直接放置于托盘架上，转动锁止臂即可对发动机进行锁定，操作便捷度高，第二固定臂、固定体能够在不同方向上对发动机进行固定，发动机装载的稳固度高，从而提高了发动机托盘对发动机装载、运输的安全系数。的安全系数。的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
发动机托盘


[0001]本技术涉及运输、装载装置，尤其涉及一种发动机托盘。

技术介绍

[0002]完成生产下线后的发动机装载于发动机托盘上进行支撑定位，便于发动机的储存、运输，发动机的安全运输对发动机的装载稳定性要求较高，传统的发动机先放置于支架上，再通过托盘上的压块进行锁定，较为繁琐，并且压块锁定时需要变换转动方向，或者通过多个压块在不同方向进行锁紧，结构复杂、操作不便。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种发动机托盘，发动机装载稳定性高，且操作简便。
[0004]根据本技术实施例中的发动机托盘，用于装载发动机，包括：
[0005]托盘架；
[0006]连接杆，与所述托盘架转动连接；
[0007]锁止组件，包括基座、锁止臂与锁止销，所述基座安装于所述托盘架，所述锁止臂的一端与所述连接杆连接并能够带动所述连接杆转动，所述锁止臂与所述锁止销连接，所述基座具有锁止孔，所述锁止销能够插设于所述锁止孔内；
[0008]固定组件，包括第一固定臂、第二固定臂与固定体，所述第一固定臂与所述连接杆连接，所述第二固定臂的一端与所述第一固定臂连接，所述固定体连接于所述第二固定臂背向所述第一固定臂的一侧，所述第二固定臂能够跟随所述第一固定臂转动，以使所述固定体在竖直方向以及所述第二固定臂在水平方向抵持所述发动机。
[0009]根据本技术实施例的发动机托盘，至少具有如下有益效果：
[0010]本技术中提供的发动机托盘，发动机可直接放置于托盘架上，转动锁止臂即可对发动机进行锁定，操作便捷度高，第二固定臂、固定体能够同时水平方向与竖直方向对发动机进行固定，发动机装载的稳固度高，从而提高了发动机托盘对发动机装载、运输的安全系数。
[0011]根据本技术的一些实施例，包括多个所述连接杆，多个所述连接杆间隔分布，每一所述连接杆上均连接有所述锁止组件与所述固定组件，相邻的所述连接杆上的所述固定组件对所述发动机的抵持方向相反。
[0012]根据本技术的一些实施例，每一所述连接杆上连接有多个所述固定组件。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述基座具有移动通道与多个所述锁止孔，所述移动通道的两端与相邻的所述锁止孔连通。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述锁止组件还包括限位体及弹性体，所述限位体与所述锁止臂连接，所述限位体具有内腔，所述弹性体容置于所述内腔中，所述限位体具有与所述内腔连通的开口，所述锁止销穿设于所述内腔中并能够从所述开口处伸出，所述
弹性体的两端分别与所述限位体的内壁、所述锁止销抵持。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述锁止销的外周设置有凸缘，所述弹性体的两端分别与所述凸缘、所述限位体的内壁抵持。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述限位体内部设置有第一限位台阶与第二限位台阶，所述第一限位台阶与所述第二限位台阶分设于所述限位体的两端，所述锁止销的端部具有凸起，所述第一限位台阶用于抵持所述凸起，所述第二限位台阶用于抵持所述凸缘。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述托盘架包括托盘本体与多个支腿，所述支腿安装于所述托盘本体的边角处，所述托盘本体背向所述支腿的一侧设置有插接槽，所述插接槽用于供相邻所述托盘架内的所述支腿插入。
[0018]根据本技术的一些实施例，所述支腿包括安装段与支撑段，所述安装段与所述托盘本体固定连接，所述支撑段与所述安装段可拆卸连接，所述支撑段与所述安装段均能够插入所述插接槽内。
[0019]根据本技术的一些实施例，所述插接槽包括相互连通的第一插接段与第二插接段，所述第一插接段的截面积小于所述第二插接段的截面积，所述第一插接段用于供所述支撑段插入，所述第二插接段用于供所述安装段插入。
[0020]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0021]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0022]图1为本技术发动机托盘一个实施例的结构示意图；
[0023]图2为图1中锁止组件与固定组件一个实施例的结构示意图；
[0024]图3为图2中锁止组件一个实施例的爆炸示意图；
[0025]图4为图2中锁止组件的剖视图；
[0026]图5为图1中发动机托盘另一角度的结构示意图；
[0027]图6为图5中A部分的放大示意图；
[0028]图7为图1中支腿一个实施例的爆炸示意图。
[0029]附图标记：托盘架100，限位片110，托盘本体120，插接槽121，第一插接段1211，第二插接段1212，安装支架122，支腿130，支撑段131，限位条1311，安装段132，缺口1321，支撑柱140；连接杆200；锁止组件300，基座310，锁止孔311，移动通道312，锁止臂320，锁止销330，凸缘331，限位支架340，限位体350，内腔351，弹性体360，端盖370；固定组件400，第一固定臂410，第二固定臂420，固定体430。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、
右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0033]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0034]本技术的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机托盘，用于装载发动机，其特征在于，包括：托盘架；连接杆，与所述托盘架转动连接；锁止组件，包括基座、锁止臂与锁止销，所述基座安装于所述托盘架，所述锁止臂的一端与所述连接杆连接并能够带动所述连接杆转动，所述锁止臂与所述锁止销连接，所述基座具有锁止孔，所述锁止销能够插设于所述锁止孔内；固定组件，包括第一固定臂、第二固定臂与固定体，所述第一固定臂与所述连接杆连接，所述第二固定臂的一端与所述第一固定臂连接，所述固定体连接于所述第二固定臂背向所述第一固定臂的一侧，所述第二固定臂能够跟随所述第一固定臂转动，以使所述固定体在竖直方向以及所述第二固定臂在水平方向抵持所述发动机。2.根据权利要求1所述的发动机托盘，其特征在于，包括多个所述连接杆，多个所述连接杆间隔分布，每一所述连接杆上均连接有所述锁止组件与所述固定组件，相邻的所述连接杆上的所述固定组件对所述发动机的抵持方向相反。3.根据权利要求1所述的发动机托盘，其特征在于，每一所述连接杆上连接有多个所述固定组件。4.根据权利要求1所述的发动机托盘，其特征在于，所述基座具有移动通道与多个所述锁止孔，所述移动通道的两端与相邻的所述锁止孔连通。5.根据权利要求1所述的发动机托盘，其特征在于，所述锁止组件还包括限位体及弹性体，所述限位体与所述锁止臂连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓波，
申请(专利权)人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：