环卫车辆自动加水系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种环卫车辆自动加水系统，减少加水作业安全隐患，且大大提高加水效率，进而提高环保作业效率。所述环卫车辆自动加水系统，包括车辆本体、自动开盖及挡光装置、水鹤和红外对射探测器，所述自动开盖及挡光装置其包括第一气缸、第一气缸安装架、挡光板、第二气缸、第二气缸安装架、水位传感器、控制模块、控制开关，水鹤给水通道上设有电磁阀，当车辆本体处于加水位置时，挡光板处于投光器和受光器之间，加水口处于水鹤出水口下方。本实用新型专利技术可以实现环卫车辆加水口的自动开盖并进行自动加水，加水完毕后自动关闭水鹤以及自动关闭加水口盖体，减少加水作业安全隐患，大大提高了加水效率，进而提高环保作业效率。进而提高环保作业效率。进而提高环保作业效率。

【技术实现步骤摘要】
环卫车辆自动加水系统


[0001]本技术属于环卫设备领域，尤其涉及一种环卫车辆自动加水系统。

技术介绍

[0002]洒水车、洗扫车及扫路车等环卫车辆用水量大，需要经常加水。现有技术中，此类车辆加水方式有两种：一是司机停好车辆后，下车到车顶打开储水箱加水口后再手动打开加水鹤阀门进行加水作业；二是司机通过车辆下方的加水口连接消防水龙带进行加水。
[0003]其中第一种加水方式，操作过程需要人员上下储水箱，存在安全隐患；第二种方式也是需要人工操作，且加水时间较长，一般需15分钟左右，影响设备作业效率。
[0004]基于此，如何提高环保作业效率、消除安全隐患是本技术亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种环卫车辆自动加水系统，减少加水作业安全隐患，且大大提高加水效率，进而提高环保作业效率。
[0006]为达到上述技术效果，本技术采用的技术方案是，一种环卫车辆自动加水系统，包括：
[0007]车辆本体，所述车辆本体上设有储水箱，所述储水箱的顶板上设有加水口和用于翻转开闭所述加水口的盖体；
[0008]自动开盖及挡光装置，其包括第一气缸、第一气缸安装架、挡光板、第二气缸、第二气缸安装架、水位传感器、控制模块、以及通过开关电路与所述控制模块连接的控制开关；所述第一气缸、第一气缸安装架、挡光板、第二气缸和第二气缸安装架均安装在所述储水箱的顶板上，且所述第一气缸的缸体铰接在所述第一气缸安装架上，所述第一气缸的活塞杆前端铰接于所述盖体，所述第二气缸的缸体铰接在所述第二气缸安装架上，所述第二气缸的活塞杆前端铰接于所述挡光板；所述水位传感器设在所述储水箱内用于检测加水水位达到设定水位，所述水位传感器、所述第一气缸及所述第二气缸均与所述控制模块连接；
[0009]水鹤，其包括给水通道，所述给水通道上设有电磁阀，所述电磁阀与所述控制模块连接；
[0010]红外对射探测器，包括投光器和与所述投光器配合的受光器，所述受光器与所述控制模块连接；
[0011]当所述车辆本体处于加水位置时，所述加水口处于所述水鹤的出水口下方，所述挡光板处于所述投光器和所述受光器之间。
[0012]所述控制开关设在所述车辆本体的驾驶室内。
[0013]所述控制开关设在所述车辆本体的驾驶室操作面板上。
[0014]所述第一气缸的个数为两个，两所述第一气缸相互平行，且两所述第一气缸的活塞杆前端均铰接于所述盖体，所述第一气缸安装架上安装有一转轴，两所述第一气缸的缸
体后端均连接在所述转轴上。
[0015]两所述第一气缸的缸体前端之间由一连杆连接。
[0016]所述投光器安装在所述水鹤的竖管上，所述水鹤的对面侧固设有一竖向支撑杆，所述受光器安装在所述竖向支撑杆上。
[0017]所述水鹤的竖管上沿竖向间隔设置有多个第一螺钉安装孔，所述投光器固设在一第一安装支架上，所述第一安装支架通过所述第一螺钉与其中任一所述第一螺钉安装孔配合固设在所述水鹤的竖管上；所述竖向支撑杆上沿竖向间隔设置有多个第二螺钉安装孔，所述受光器固设在一第二安装支架上，所述第二安装支架通过所述第二螺钉与任一所述第二螺钉安装孔配合固设在所述竖向支撑杆上。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下优点和积极效果：
[0019]本技术通过设置自动开盖及挡光装置、红外对射探测器以及在水鹤的给水通道上设置电磁阀，可以实现环卫车辆加水口的自动开盖并进行自动加水，加水完毕后自动关闭水鹤以及自动关闭加水口盖体，无需司机或其他人员手动去开闭盖和手动关闭水鹤给水通道，减少加水作业安全隐患，减小劳动强度，且大大提高了加水效率，进而提高环保作业效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例环卫车辆自动加水系统的结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例环卫车辆自动加水系统的自动开盖及挡光装置结构示意图。
[0023]附图标记：100、车辆本体；110、储水箱；111、顶板；112、加水口；113、盖体；114、驾驶室；200、自动开盖及挡光装置；210、第一气缸；220、第一气缸安装架；230、挡光板；240、第二气缸；250、第二气缸安装架；260、水位传感器；270、转轴；280、连杆；300、水鹤；310、外壳部分；311、竖管；312、横管；313、第一螺钉安装孔；320、出水口；400、红外对射探测器；410、投光器；420、受光器；500、竖向支撑杆；510、第二螺钉安装孔；600、第一安装支架；700、第二安装支架。
具体实施方式
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0026]参照图1和图2，本实施例一种环卫车辆自动加水系统，包括车辆本体100、自动开
盖及挡光装置200、水鹤300和红外对射探测器400。
[0027]其中，车辆本体100上设有储水箱110，储水箱110的顶板111上设有加水口112和用于翻转开闭加水口112的盖体113；自动开盖及挡光装置200包括第一气缸210、第一气缸安装架220、挡光板230、第二气缸240、第二气缸安装架250、水位传感器260、控制模块、以及通过开关电路与控制模块连接的控制开关；第一气缸210、第一气缸安装架220、挡光板230、第二气缸240和第二气缸安装架250均安装在储水箱110的顶板111上，且第一气缸210的缸体铰接在第一气缸安装架220上，第一气缸210的活塞杆前端铰接于盖体113，第二气缸240的缸体铰接在第二气缸安装架250上，第二气缸240的活塞杆前端铰接于挡光板230；水位传感器260设在储水箱110内用于检测加水水位达到设定水位，水位传感器260、第一气缸210及第二气缸250均与控制模块连接；
[0028]水鹤300，即消防水鹤，是城市给水系统常用取水设施，其结构通常分成六个部分，即：外壳部分，给水通道，转向、伸缩部分，开关给水、快速泄水部分，与自来水管道连接部分，地基部分。具有可摆动、可伸缩、防冻、启闭快速等特点，多用于消防车快速上水。本实施例中水鹤300结构基本同现有技术，图1中仅示意表示，给水通道位于外壳部分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环卫车辆自动加水系统，其特征在于，包括：车辆本体，所述车辆本体上设有储水箱，所述储水箱的顶板上设有加水口和用于翻转开闭所述加水口的盖体；自动开盖及挡光装置，其包括第一气缸、第一气缸安装架、挡光板、第二气缸、第二气缸安装架、水位传感器、控制模块、以及通过开关电路与所述控制模块连接的控制开关；所述第一气缸、第一气缸安装架、挡光板、第二气缸和第二气缸安装架均安装在所述储水箱的顶板上，且所述第一气缸的缸体铰接在所述第一气缸安装架上，所述第一气缸的活塞杆前端铰接于所述盖体，所述第二气缸的缸体铰接在所述第二气缸安装架上，所述第二气缸的活塞杆前端铰接于所述挡光板；所述水位传感器设在所述储水箱内用于检测加水水位达到设定水位，所述水位传感器、所述第一气缸及所述第二气缸均与所述控制模块连接；水鹤，其包括给水通道，所述给水通道上设有电磁阀，所述电磁阀与所述控制模块连接；红外对射探测器，包括投光器和与所述投光器配合的受光器，所述受光器与所述控制模块连接；当所述车辆本体处于加水位置时，所述挡光板处于所述投光器和所述受光器之间，所述加水口处于所述水鹤的出水口下方。2.根据权利要求1所述的环卫车辆自动加水系统，其特征在于，所述控制开关设在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，秦玮，李杰，张玲，牟华宇，甄栋，
申请(专利权)人：日照海港装卸有限公司，
类型：新型
国别省市：