本实用新型专利技术公开了一种冷藏车箱体加工用组装辅助装置，包括底座，底座的底部四角均设置有万向轮，底座的内腔设置有动力组件，动力组件的底部右侧设置有支撑条板，且支撑条板与底座相固接，底座的顶部设置有承载板，承载板的前侧左右两侧和后侧左右两端均设置有斜柱架，且斜柱架的底部与底座相固接，四组斜柱架的内腔均滑动连接有耳座，且耳座与承载板相固接，承载板的顶部左侧设置有推向油缸，推向油缸的右侧动力输出端设置有推压块，四组耳座的上表面均设置有限位件，限位件包括限位油缸，限位油缸的动力伸缩端固接有限位压块，限位压块位于斜柱架贴近承载板的一侧，本实用新型专利技术结构设计合理，降低作业人员的工作劳动强度，提高组装效率。高组装效率。高组装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车箱体加工用组装辅助装置
[0001]本技术涉及冷藏车加工设备
，具体涉及一种冷藏车箱体加工用组装辅助装置。
技术介绍
[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。
[0003]目前在对冷藏车箱体加工过程中，通常需要运送到组装台上进行组装，在对较重的箱体部件从低处运送到高处进行组装时，通常采用人工搬运的方式，这样需要作业人员不断地进行弯腰动作，从而增加了作业人员的工作疲劳强度，影响了组装效率，为此，我们提出一种冷藏车箱体加工用组装辅助装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种冷藏车箱体加工用组装辅助装置，降低作业人员的工作劳动强度，提高组装效率。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：
[0006]一种冷藏车箱体加工用组装辅助装置，包括底座，所述底座的底部四角均设置有万向轮，所述底座的内腔设置有动力组件，所述动力组件的底部右侧设置有支撑条板，且支撑条板与底座相固接，所述底座的顶部设置有承载板，所述承载板的前侧左右两侧和后侧左右两端均设置有斜柱架，且斜柱架的底部与底座相固接，四组所述斜柱架的内腔均滑动连接有耳座，且耳座与承载板相固接，所述承载板的顶部左侧设置有推向油缸，所述推向油缸的右侧动力输出端设置有推压块，四组所述耳座的上表面均设置有限位件。
[0007]优选地，上述用于冷藏车箱体加工用组装辅助装置中，所述动力组件包括承载轴杆，所述承载轴杆与底座转动连接，所述承载轴杆的外壁前后两端均固接有大臂油缸，两组所述大臂油缸的顶部动力伸缩端均转动连接有承载座，且承载座的顶部与承载板相固接，便于对承载板进行升降移动调节。
[0008]优选地，上述用于冷藏车箱体加工用组装辅助装置中，所述支撑条板的顶部为倾斜状，所述支撑条板的顶部左侧低于右侧，便于对大臂油缸提供驱动力时进行稳定支撑。
[0009]优选地，上述用于冷藏车箱体加工用组装辅助装置中，所述承载板的顶部右侧开设有容纳槽，所述容纳槽的内腔均匀转动连接有导向辊，便于对箱体加工组装时在承载板上进行导向移动。
[0010]优选地，上述用于冷藏车箱体加工用组装辅助装置中，所述限位件包括限位油缸，所述限位油缸的动力伸缩端固接有限位压块，所述限位压块位于斜柱架贴近承载板的一侧，且限位压块位于承载板的上表面，便于对箱体在承载板上的限位固定。
[0011]优选地，上述用于冷藏车箱体加工用组装辅助装置中，所述耳座的左右两侧壁均转动连接有导向轮，所述斜柱架的内腔左右两侧壁均开设有与导向轮相配合的导向轮槽，通过导向轮沿着导向轮槽滚动，减小耳座与斜柱架之间的滑动摩擦力，便于耳座在斜柱架中升降时的滑动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术结构设计合理，一方面通过限位油缸的伸缩调节带动限位压块对组装零部件在低位置处的承载板上进行限位固定，通过大臂油缸的伸缩调节便于对承载板在低位置处和高位置处的组装台面之间进行升降调节；另一方面通过斜柱架的倾斜支撑作用，初步将组装部件在高位置处时向组装台面上靠近，然后通过推向油缸的伸缩调节带动推压块对组装零部件从承载板上向高位置处的组装台面上进行推动转移，从而便于降低作业人员的工作劳动强度，提高组装效率。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的使用状态结构示意图一；
[0017]图2为本技术的使用状态结构示意图二；
[0018]图3为本技术的承载板的结构示意图；
[0019]图4为本技术的限位件的结构示意图；
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1‑
底座，2
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万向轮，3
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动力组件，301
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承载轴杆，302
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大臂油缸，303
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承载块，4
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承载板，401
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容纳槽，402
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导向辊，5
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推向油缸，6
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推压块，7
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支撑条板，8
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斜柱架，9
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限位件，901
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限位油缸，902
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限位压块，10
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耳座。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4所示，一种冷藏车箱体加工用组装辅助装置，包括底座1，底座1的底部四角均设置有万向轮2，底座1的内腔设置有动力组件3，动力组件3包括承载轴杆301，承载轴杆301与底座1转动连接，承载轴杆301的外壁前后两端均固接有大臂油缸302，两组大臂油缸302的顶部动力伸缩端均转动连接有承载座303，且承载座303的顶部与承载板4相固接，便于对承载板4进行升降移动调节，动力组件3的底部右侧设置有支撑条板7，且支撑条板7与底座1相固接，支撑条板7的顶部为倾斜状，支撑条板7的顶部左侧低于右侧，便于对大臂油缸302提供驱动力时进行稳定支撑，底座1的顶部设置有承载板4，承载板4的顶部右侧
开设有容纳槽401，容纳槽401的内腔均匀转动连接有导向辊402，便于对箱体加工组装时在承载板4上进行导向移动，承载板4的前侧左右两侧和后侧左右两端均设置有斜柱架8，且斜柱架8的底部与底座1相固接，四组斜柱架8的内腔均滑动连接有耳座10，且耳座10与承载板4相固接，耳座10的左右两侧壁均转动连接有导向轮，斜柱架8的内腔左右两侧壁均开设有与导向轮相配合的导向轮槽，通过导向轮沿着导向轮槽滚动，减小耳座10与斜柱架8之间的滑动摩擦力，便于耳座10在斜柱架8中升降时的滑动，承载板4的顶部左侧设置有推向油缸5，推向油缸5的右侧动力输出端设置有推压块6，四组耳座10的上表面均设置有限位件9，限位件9包括限位油缸901，限位油缸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冷藏车箱体加工用组装辅助装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部四角均设置有万向轮（2），所述底座（1）的内腔设置有动力组件（3），所述动力组件（3）的底部右侧设置有支撑条板（7），且支撑条板（7）与底座（1）相固接，所述底座（1）的顶部设置有承载板（4），所述承载板（4）的前侧左右两侧和后侧左右两端均设置有斜柱架（8），且斜柱架（8）的底部与底座（1）相固接，四组所述斜柱架（8）的内腔均滑动连接有耳座（10），且耳座（10）与承载板（4）相固接，所述承载板（4）的顶部左侧设置有推向油缸（5），所述推向油缸（5）的右侧动力输出端设置有推压块（6），四组所述耳座（10）的上表面均设置有限位件（9）。2.根据权利要求1所述的一种冷藏车箱体加工用组装辅助装置，其特征在于：所述动力组件（3）包括承载轴杆（301），所述承载轴杆（301）与底座（1）转动连接，所述承载轴杆（301）的外壁前后两端均固接有大臂油缸（302），两组所述大臂油缸（302）的顶部动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，
申请(专利权)人：创融智能装备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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