本发明专利技术公开了一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器，涉及爆胎应急安全及防爆胎监测技术领域，包括轮架，所述轮架的圆周外壁两端固定连接有外胎体，所述轮架的圆周外壁中端位置处设置有内胎应急机构，所述轮架的圆周外壁一端位置处设置有若干个环形阵列分布的气压监测传感器，所述内胎应急机构包括固定安装在轮架的圆周外壁中端位置处按环形阵列分布的多个内胎体，所述轮架的圆周外壁另一端上固定安装有若干个环形阵列分布的且与内胎体相通设置的充气壳体。本发明专利技术能够在监测到轮胎发生爆胎后及时通过内胎充气与外胎的内壁相抵合，形成稳定支撑，使得汽车能够应急行驶，提高行车安全性能。提高行车安全性能。提高行车安全性能。
【技术实现步骤摘要】
一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器
[0001]本专利技术涉及爆胎应急安全及防爆胎监测
，尤其涉及一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器。
技术介绍
[0002]伴随汽车行业的高速发展，汽车安全越发成为行业关注热点，据相关统计，高速公路上75％的汽车交通事故是有车辆轮胎引起的，而其中的40％则是由行驶中的车辆爆胎导致的；众所众知，汽车真空胎对应的轮辋均有一凹槽，此凹槽为方便轮胎的安装与拆卸，车辆爆胎后，轮胎的胎唇部分将滑入轮辋的凹槽内，导致运动中的车辆失去平衡，使得运动中车辆不具有有效的行驶摩擦力与制动力，导致驾驶者无法控制车辆，从而造成惨痛的汽车交通事故。
[0003]现有的胎压监测传感器单一固定安装与轮胎的轮架上，对外胎体内部的气压进行监测，但是单一的胎压监测传感器只能确定轮胎是否出现爆胎现象，不能够精确判断出轮胎的爆胎位置，进而更省力精准的对爆胎位置进行应急处理。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器。其优点在于能够在监测到轮胎发生爆胎后及时通过内胎充气与外胎的内壁相抵合，形成稳定支撑，使得汽车能够应急行驶，提高行车安全性能。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器，包括轮架，所述轮架的圆周外壁两端固定连接有外胎体，所述轮架的圆周外壁中端位置处设置有内胎应急机构，所述轮架的圆周外壁一端位置处设置有若干个环形阵列分布的气压监测传感器，所述内胎应急机构包括固定安装在轮架的圆周外壁中端位置处按环形阵列分布的多个内胎体，所述轮架的圆周外壁另一端上固定安装有若干个环形阵列分布的且与内胎体相通设置的充气壳体，所述充气壳体的顶部远离内胎体的位置处设置有充气口。
[0007]优选的，所述轮架的圆周顶部远离充气壳体的一端固定安装有安装环，所述安装环为橡胶材质构成，所述气压监测传感器固定安装在安装环的圆周外壁上。
[0008]优选的，所述安装环的圆周外壁设置有若干个环形阵列分布的限位板，所述限位板通过弹簧铰链转动连接在安装环的圆周外壁上。
[0009]优选的，所述内胎体的远离轮架的一端固定安装有若干个等距离分布的加固条。
[0010]优选的，所述安装环的圆周外壁固定安装有若干个环形阵列分布的温度监测传感器，所述温度监测传感器与气压监测传感器相间设置。
[0011]优选的，所述限位板的材质为铝，且所述限位板远离内胎体的一端与温度监测传感器的测温口相靠近设置。
[0012]优选的，所述内胎体的材质以为添加有炭黑元素的复合橡胶。
[0013]本专利技术的有益效果为：
[0014]1、该爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器，在使用时，由多个气压监测传感器对外胎内部的气压进行监测，当外胎发生爆胎现象时，位于外胎破裂处的气压监测传感器的气压变化率最大，由此可确定外胎的爆胎位置，进而控制位于爆胎位置处的充气壳体向内胎体进行充气，使得内胎体体积膨胀直至与外胎体的内壁相贴合，从而将外胎体的破损处完全抵合，形成内部密封设置，确保整个轮胎的外形不变，从而形成稳定支撑，使得汽车能够应急行驶，提高行车安全性能。
[0015]2、该爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器，通过安装环的设置，可避免气压监测传感器与轮架之间接触，导致气压监测传感器所受的震动力度多大，影响气压监测传感器的稳定运行，进而提高装置的稳定性。
[0016]3、该爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器，通过温度监测传感器的设置，可对外胎体内壁的温度进行监测，避免轮胎因行驶时间过长，摩擦率过大而导致轮胎温度过高形成的爆胎现象，从根源处较低轮胎的爆胎率，进而提高行车安全性能。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出的一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器的立体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提出的一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器的截面立体结构示意图；
[0019]图3为本专利技术提出的一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器的直视截面结构示意图；
[0020]图4为本专利技术提出的一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器凸显限位板的连接截面结构示意图。
[0021]图中：1、轮架；2、气压监测传感器；3、内胎应急机构；4、充气壳体；5、安装环；6、限位板；7、温度监测传感器；301、内胎体；302、加固条；401、充气口。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0023]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0024]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0026]参照图1
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4，一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器，包括轮架1，轮架1的圆周外壁两端固定连接有外胎体，轮架1的圆周外壁中端位置处设置有内胎应急机构3，轮架1的圆周外壁一端位置处设置有若干个环形阵列分布的气压监测传感器2，内胎应急机构3包括固定安装在轮架1的圆周外壁中端位置处按环形阵列分布的多个内胎体301，轮架1的圆周外壁另一端上固定安装有若干个环形阵列分布的且与内胎体301相通设置的充气壳体4，充气壳体4的顶部远离内胎体301的位置处设置有充气口401。
[0027]具体的，轮架1的圆周顶部远离充气壳体4的一端固定安装有安装环5，安装环5为橡胶材质构成，气压监测传感器2固定安装在安装环5的圆周外壁上，安装环5的设置，可避免气压监测传感器2与轮架1之间接触，导致气压监测传感器2所受的震动力度多大，影响气压监测传感器2的稳定运行，进而提高装置的稳定性。
[0028]具体的，安装环5的圆周外壁设置有若干个环形阵列分布的限位板6，限位板6通过弹簧铰链转动连接在安装环5的圆周外壁上，限位板6的设置，可避免内胎体301在未充气时，其胎层随轮胎整体的运行而四处摆动，避免内胎体301受损，确保内胎体301能够在爆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器，包括轮架(1)，其特征在于，所述轮架(1)的圆周外壁两端固定连接有外胎体，所述轮架(1)的圆周外壁中端位置处设置有内胎应急机构(3)，所述轮架(1)的圆周外壁一端位置处设置有若干个环形阵列分布的气压监测传感器(2)，所述内胎应急机构(3)包括固定安装在轮架(1)的圆周外壁中端位置处按环形阵列分布的多个内胎体(301)，所述轮架(1)的圆周外壁另一端上固定安装有若干个环形阵列分布的且与内胎体(301)相通设置的充气壳体(4)，所述充气壳体(4)的顶部远离内胎体(301)的位置处设置有充气口(401)。2.根据权利要求1所述的一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器，其特征在于，所述轮架(1)的圆周顶部远离充气壳体(4)的一端固定安装有安装环(5)，所述安装环(5)为橡胶材质构成，所述气压监测传感器(2)固定安装在安装环(5)的圆周外壁上。3.根据权利要求2所述的一种爆胎应急安全装置松脱报警兼胎压监测传感器，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖雄，李云赟，陈松龙，
申请(专利权)人：厦门华聚物联技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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