电动车折页制造技术

本发明专利技术提出了一种电动车折页，涉及电动车技术领域。一种电动车折页，包括固定底座、折页座和活动连接在折页座上的转动折页；固定底座安装于电动车上，折页座安装于固定底座上；折页座的一侧对应设置有两个连接孔，两个连接孔内穿设有连接销，连接销的两端与连接孔固定连接，连接销的外部套设有一个连接销套；转动折页的一端位于折页座内部并穿过连接销，且转动折页能够绕连接销转动；转动折页的中部开设有限位槽，限位槽内穿设有限位块，限位块的上端与折页座的顶面固定连接，限位块的下端与连接销套固定连接；通过设置限位块，车门打开的幅度是受限的，避免车门打开的幅度过大，从而影响使用。响使用。响使用。

【技术实现步骤摘要】
电动车折页


[0001]本专利技术涉及电动车
，具体而言，涉及一种电动车折页。

技术介绍

[0002]伴随着汽车技术的不断发展，消费者对汽车的安全性及舒适性提出了更高的要求，车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，车门开合的便利性则体现在车门折页上，车门折页上是连接车门和车体两并能使之活动的部件。
[0003]现有的低速休闲篷车的车门在开关时，由于现有的折页设计问题，车门开关的角度是由开关的力度决定的，车门转动的幅度没有限制，影响使用，而且车门的边是一个方管，现有的折页与车门安装不方便，使用寿命短。
[0004]因此，针对于现有技术的不足，提供一种结构简单，车门打开幅度受限且安装方便的电动车折页是很有必要的。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种电动车折页，其能够针对现有技术中车门转动的幅度没有限制、折页安装不方便、使用寿命短等不足之处，提出解决方案，具有结构简单，车门打开幅度受限且安装方便等特点。
[0006]本专利技术的实施例是这样实现的：
[0007]一种电动车折页，包括固定底座、折页座和活动连接在所述折页座上的转动折页；所述固定底座安装于所述电动车上，所述折页座安装于所述固定底座上；所述折页座的一侧对应设置有两个连接孔，两个所述连接孔内穿设有连接销，所述连接销的两端与所述连接孔固定连接，所述连接销的外部套设有一个连接销套；所述转动折页的一端位于所述折页座内部并穿过所述连接销，且所述转动折页能够绕所述连接销转动；所述转动折页的中部开设有限位槽，所述限位槽内穿设有限位块，所述限位块的上端与所述折页座的顶面固定连接，所述限位块的下端与所述连接销套固定连接。所述固定底座安装于电动车的车门框架内，将与所述转动折页活动连接的所述折页座安装于所述固定底座上，所述固定底座用于固定所述折页座，使得所述折页座安装拆卸更加方便；所述转动折页的一端通过所述连接销与所述折页座连接，另一端与所述电动车的车门连接，通过车门的开闭，所述转动折页绕所述连接销转动，通过设置限位块，当所述转动折页转动时，其一端被所述折叶座的顶面顶住，另一端被所述限位块的上端阻挡，使所述转动折页的转动限定在一定的区间内，也就是说，车门打开的幅度是受限的，避免车门打开的幅度过大，从而影响使用。
[0008]在本专利技术的一些实施例中，上述折页座为几字形，包括：顶板、与所述顶板连接的两个腹板和与所述腹板连接的两个底板；所述连接孔设于所述腹板的一侧，所述底板上开设有第一安装孔。几字形的所述折页座使得其与所述转动折页连接更加方便，与所述固定
底座的安装也更加方便。
[0009]在本专利技术的一些实施例中，上述固定底座的两端开设有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔对应设置；所述固定底座的中部沿其一侧边开设有容纳槽；当所述折页座安装于所述固定底座上时，所述顶板和所述腹板置于所述容纳槽内，从所述固定底座的一侧边开槽，当所述转动折页转动时，能够避免所述固定底座阻挡所述转动折页的转动，使转动更加灵活；所述第一安装孔与所述第二安装孔重合，并通过螺栓连接，采用螺栓连接，方便安装或拆卸所述折页座。
[0010]在本专利技术的一些实施例中，上述转动折页为L型，所述限位槽设置于所述转动折页的拐角处，且其形状为与所述转动折页的横截面平行的L型。L型的所述转动折页与车门的开合角度适配，便于车门的开合，所述限位槽设置在所述转动折页的拐角处且为L型，便于所述限位块的安装定位。
[0011]在本专利技术的一些实施例中，上述转动折页的竖直端和水平端的连接处呈弧形；连接处设置为弧形，当所述转动折页在转动过程中，转动更加顺滑和灵活，避免直角阻碍所述转动折页的转动。
[0012]在本专利技术的一些实施例中，上述限位块呈弧形，所述转动折页竖直端的上端面置于所述限位块的上端和下端之间；所述限位块穿过所述限位槽，其一端与所述折页座固定连接，另一端与所述连接销套固定连接，当所述转动折页顺时针转动，所述转动折页竖直端的上端部被限位块的上端阻挡，所述转动折页逆时针转动，所述转动折页的竖直端和水平端的连接处反面被所述折页座的内顶面顶出，形成所述转动折页的固定行程。
[0013]在本专利技术的一些实施例中，上述连接销的直径范围为5.6～6.cm。
[0014]在本专利技术的一些实施例中，上述连接销套的内径范围为5.8～6.2cm，所述连接销套的外径范围为9.8～10.2cm。所述连接销和所述连接销套的直径设置在该数值范围内，与所述电动车门的框架大小相适配，所述连接销和所述连接销套的直径大小也相匹配，避免直径过大不便于安装，避免直径过小影响所述转动折页的转动，从而影响车门的使用。
[0015]在本专利技术的一些实施例中，上述固定底座位于所述容纳槽的侧边设有两个弧形凹槽，所述弧形凹槽设于所述转动孔的对应位置处；当所述转动折页逆时针转动时，所述转动折页与所述连接销的连接处会向外凸出，与所述弧形凹槽刚好吻合，使得所述转动折页的转动角度不会被所述固定底座的侧边阻挡，尽可能的大。
[0016]在本专利技术的一些实施例中，上述限位块分别与所述折页座和所述连接销通过焊接固定，连接更加牢固，由于车体和车门的体积重量比较大，需要非常坚固的连接结构，且要求结构简单不复杂，因此采用焊接的方式，简单牢固，承载能力大，且不易损坏。
[0017]相对于现有技术，本专利技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0018]本专利技术结构简单、安装方便、车门的打开幅度受限。通过固定底座、折页座和活动连接在所述折页座上的转动折页；所述固定底座安装于所述电动车上，所述折页座安装于所述固定底座上；所述折页座的一侧对应设置有两个连接孔，两个所述连接孔内穿设有连接销，所述连接销的两端与所述连接孔固定连接，所述连接销的外部套设有一个连接销套；所述转动折页的一端位于所述折页座内部并穿过所述连接销，且所述转动折页能够绕所述连接销转动；所述转动折页的中部开设有限位槽，所述限位槽内穿设有限位块，所述限位块的上端与所述折页座的顶面固定连接，所述限位块的下端与所述连接销套固定连接。所述
固定底座安装于电动车的车门框架内，将与所述转动折页活动连接的所述折页座安装于所述固定底座上，所述固定底座用于固定所述折页座，使得所述折页座安装拆卸更加方便；所述转动折页的一端通过所述连接销与所述折页座连接，另一端与所述电动车的车门连接，通过车门的开闭，所述转动折页绕所述连接销转动，通过设置限位块，当所述转动折页转动时，其一端被所述折叶座的顶面顶住，另一端被所述限位块的上端阻挡，使所述转动折页的转动限定在一定的区间内，也就是说，车门打开的幅度是受限的，避免车门打开的幅度过大，从而影响使用。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车折页，其特征在于，包括固定底座、折页座和活动连接于所述折页座上的转动折页；所述固定底座安装于所述电动车上，所述折页座安装于所述固定底座上；所述折页座的一侧对应设置有两个连接孔，两个所述连接孔内穿设有连接销，所述连接销的两端与所述连接孔固定连接，所述连接销的外部套设有一个连接销套；所述转动折页的一端位于所述折页座内部并穿过所述连接销，且所述转动折页能够绕所述连接销转动；所述转动折页的中部开设有限位槽，所述限位槽内穿设有限位块，所述限位块的上端与所述折页座的顶面固定连接，所述限位块的下端与所述连接销套固定连接。2.根据权利要求1所述的电动车折页，其特征在于，所述折页座为几字形，包括：顶板、与所述顶板连接的两个腹板和与所述腹板连接的两个底板；所述连接孔设于所述腹板的一侧，所述底板上开设有第一安装孔。3.根据权利要求2所述的电动车折页，其特征在于，所述固定底座的两端开设有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔对应设置；所述固定底座的中部沿其一侧边开设有容纳槽；当所述折页座安装于所述固定底座上时，所述顶板和所述腹板...

【专利技术属性】
技术研发人员：田军德，
申请(专利权)人：田军德，
类型：发明
国别省市：