一种精锻叶片砂带磨削方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种精锻叶片砂带磨削方法和系统，属于航空发动机叶片制造技术领域，基于在线检测叶片型面各控制点处沿法向相对于理论位置的偏差值，根据在线检测结果，评价叶身型面的轮廓度，确定各控制点处的磨削量，计算多层磨削轨迹，并确定磨削轨迹上各控制点处的法向磨削压力及砂带进给速度，然后进行磨削加工。完成加工后，再次经在线检测系统检测，如果轮廓度不合格，则需继续磨削，直到合格为止。通过规划多层磨削轨迹，避免了在需要磨削的量较大的区域，因砂带的单次磨削量不够而导致磨削量偏小，从而增加检测、磨削次数的问题，大幅缩短加工时间，提高加工效率。提高加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种精锻叶片砂带磨削方法和系统


[0001]本专利技术属于航空发动机叶片制造
，涉及一种精锻叶片砂带磨削方法和系统。

技术介绍

[0002]砂带磨削主要分为两种，一是恒定磨削量的磨削，主要通过调整磨削压力或改变进给速度来实现，目的是提高表面质量，另一种是自适应磨削,磨削量根据检测的结果进行调整，进一步提高尺寸精度。
[0003]现有的专利中，恒量磨削通过调整进给速度来使磨削深度保持恒定，而自适应磨削则通过调整零件与砂带接触或调整磨削压力来实现。精锻叶片终锻之后，叶身型面存在局部尺寸高点或者表面锻造缺陷，需要对叶身型面进行精整加工。由于砂带磨削能力的限制，叶身型面的厚度、轮廓度等要求较高。磨削量较大的高点处无法一次磨削完成，需要通过多次检测、磨削来完成精锻叶片叶身型面修整。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服上述现有技术中，磨削量较大的高点处需要通过多次检测、磨削来完成精锻叶片叶身型面修整的缺点，提供一种精锻叶片砂带磨削方法和系统。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种精锻叶片砂带磨削方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1)基于不同的砂带进行磨削试验，建立砂带磨损补偿模型；步骤2)设定砂带单次磨削量，结合砂带磨损补偿模型，选择砂带、进给速度和法向磨削压力，并设置砂带磨损补偿参数；步骤3)在叶片型面上设置若干个控制点，通过在线检测获取叶片型面各控制点处沿法向相对于理论位置的偏差值，基于叶片型面各控制点处的偏差值，判断叶片型面的轮廓度是否合格；合格，则结束加工；不合格，则进行步骤4)，继续对叶身型面进行加工；步骤4)通过各控制点的偏差值，计算各控制点的磨削量，结合步骤2)中预先设定的砂带单次磨削量，计算获取多层磨削轨迹；步骤5)基于磨削轨迹对叶片砂带进行磨削加工，加工完成后，返回步骤3)。2.根据权利要求1所述的精锻叶片砂带磨削方法，其特征在于，步骤1)具体为：基于不同的砂带进行磨削试验，得到不同进给速度、不同法向磨削压力下的磨削量，及磨削量的变化与砂带使用时间之间的关系，进一步建立砂带磨损补偿模型。3.根据权利要求1所述的精锻叶片砂带磨削方法，其特征在于，步骤2)中，砂带磨损补偿参数包括砂带寿命、进给速度的补偿系数；砂带单次磨削量为待加工叶片型面轮廓度的1/3～1/2。4.根据权利要求1所述的精锻叶片砂带磨削方法，其特征在于，步骤3)中，控制点的设置具体为：将叶身型面沿纵向分为若干个截面，每个截面设置若干个控制点。5.根据权利要求1所述的精锻叶片砂带磨削方法，其特征在于，步骤4)中，各控制点的磨削量是以偏差最小点为基准进行计算得到的。6.根据权利要求1所述的精锻叶片砂带磨削方法，其特征在于，步骤4)中，多层磨削轨迹的计算过程为：基于各控制点的磨削量，结合预先设定的砂带单次磨削量，计算各控制点的磨削次数；若控制点的磨削量小于等于预先设定的砂带单次磨削量，则磨削次数为零；若控制点...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷勇，刘福成，王江辉，弥国华，左杨，姚贵，杨永刚，李旭阳，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：