一种电动汽车档位控制管理方法技术

本发明专利技术提供了一种电动汽车档位控制管理方法，具体包括如下步骤：整车控制器VCU采集车辆车速、刹车信号，并将上述信息发送至CAN网络；档位器通过判断是否满足换挡条件以确保行车安全性，并通过对档位信号反馈进行校验，保证换挡的准确性。另外，对档位器的档位信号进行互锁处理，以应对多档位同时出现的异常情况。本发明专利技术的有益效果为：通过对档位校验处理，可及时准确的显示档位状态，通过对换挡逻辑管理，保障了车辆换挡操作的安全性。保障了车辆换挡操作的安全性。保障了车辆换挡操作的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车档位控制管理方法


[0001]本专利技术涉及新能源纯电动汽车领域，主要是一种电动汽车档位控制管理方法。

技术介绍

[0002]传统的新能源纯电动汽车的换档控制根据档位电子器件结构以及控制单元的不同而采用不同的控制方式。例如以下档位控制策略：当电动汽车满足一定条件时(如车辆低速、踩刹车等)，驾驶员操作档位器产生D档(前进)、R档(倒退)、N档或P档开关信号，控制单元根据档位输入信号，发出控制指令进入相应的驱动模式。
[0003]在电动汽车运行过程中，若驾驶员在换挡条件不满足时进行换挡操作，将可能造成档位器按钮指示灯与车辆仪表档位显示不一致情况。
[0004]另外，有可能发生档位器电路故障，通过档位操作装置无法把驾驶意图传达给控制单元，导致换挡失效；或者档位器受到电磁干扰作用或人为误操作，可能发生D档和R档信号同时产生的情况，此时执行系统对档位指令无法识别，易导致意外情况发生。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、安全性较高的电动汽车档位控制管理方法。
[0006]本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的。一种电动汽车档位控制管理方法，具体包括如下步骤：
[0007](1)、整车控制器VCU采集车辆车速、刹车信号，并将上述信息发送至CAN网络；
[0008](2)、档位器通过CAN网络接收上述信息判断车辆状态，若车辆处于静止或低速状态，且刹车信号有效，此时如果驾驶员进行换挡操作，则档位器执行步骤(3)；若否，则不进行换挡操作，不点亮换挡指示灯；
[0009](3)、根据驾驶员档位操作，档位器以“N
→
R或R
→
N或N
→
D或D
→
N”进行档位转换；换挡操作后，档位器输出相应档位电平信号给VCU，并等待读取VCU反馈当前档位；若VCU判断换挡操作满足设定条件，则反馈当前档位信息，仪表接收后显示档位状态；档位器读取VCU发送的当前实际档位信息后，校验收到的档位信息与换挡操作档位是否一致，若一致，则点亮档位器当前档位指示灯。
[0010]本专利技术的有益效果为：通过对档位校验处理，可及时准确的显示档位状态，通过对换挡逻辑管理，保障了车辆换挡操作的安全性。
附图说明
[0011]图1为整车档位控制管理拓扑图。
[0012]图2为档位器换挡逻辑流程图。
具体实施方式
[0013]下面将结合附图对本专利技术做详细的介绍：
[0014]本专利技术涉及到的设备主要包括档位器、整车控制器VCU及仪表，参见图1。
[0015]以上所述的整车控制器VCU实时采集车辆车速、刹车以及档位状态信息以此判断是否满足档位换挡操作，即档位器通过判断是否满足换挡条件以确保行车安全性，并通过对档位信号反馈进行校验，保证换挡的准确性。另外，对档位器的档位信号进行互锁处理，以应对多档位同时出现的异常情况。其中，档位器的档位信号包括R、N、D三种状态以及R、N、D三个档位指示灯。由驾驶员操纵档位器，整车控制器读取档位器信号；档位信号为高电平有效信号。
[0016]本专利技术具体的实施方式步骤如下：
[0017]【S1】：整车控制器采集车速、刹车信号，并将信息发送至CAN网络；
[0018]【S2】：档位器通过CAN信息判断车辆状态，若车辆处于静止或低速(如车速＜5km/h)状态，且刹车信号有效，此时如果驾驶员进行换挡操作，则档位器执行步骤S3；若否，则不进行换挡操作，不点亮换挡指示灯；
[0019]【S3】：根据驾驶员档位操作，档位器以“N
→
R或R
→
N或N
→
D或D
→
N”进行档位转换；换挡操作后，档位器输出相应档位电平信号给VCU，并等待读取VCU反馈当前档位。若VCU判断换挡操作满足设定条件，则反馈当前档位信息，仪表接收后显示档位状态；档位器读取VCU发送的当前实际档位信息后，校验收到的档位信息与换挡操作档位是否一致，若一致，则点亮换挡器当前档位指示灯。流程图参见图2。
[0020]以上，可实现换挡操作的可靠性以及档位指示灯显示的准确性。
[0021]进一步的，若档位器与CAN网络通讯超时，均不允许换挡操作。
[0022]进一步的，若档位器同时出现多个档位信号，则VCU根据车辆状态，对档位信号进行互锁操作，并上报故障。其中，VCU对档位逻辑判断如下表1所示：
[0023]表1 VCU档位逻辑状态定义表
[0024][0025][0026]进一步的，若发生换挡错误、换挡失效等情况，则VCU发送信息上报仪表显示故障以此警示驾驶员。
[0027]本专利技术应用实施后，换挡系统简单可靠，根据整车状态判断是否满足换挡条件以确保行车安全性，并且通过档位器对整车控制器反馈信息进行校验确保换档准确性。
[0028]另外，本专利技术适用于新能源纯电动、混合动力等各种客车，适用范围广。
[0029]术语解释
[0030]EV
‑
bus：电动客车
[0031]VCU(Vehicle control unit)：整车控制器
[0032]以上所述仅为本方法的一种实施例，并非因此限制本方法的专利范围，凡是利用本方法说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本方法的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车档位控制管理方法，其特征在于：具体包括如下步骤：(1)、整车控制器VCU采集车辆车速、刹车信号，并将上述信息发送至CAN网络；(2)、档位器通过CAN网络接收上述信息判断车辆状态，若车辆处于静止或低速状态，且刹车信号有效，此时如果驾驶员进行换挡操作，则档位器执行步骤(3)；若否，则不进行换挡操作，不点亮换挡指示灯；(3)、根据驾驶员档位操作，档位器以“N
→
R或R
→
N或N
→
D或D
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N”进行档位转换；换挡操作后，档位器输出相应档位电平信号给VCU，并等待读取VCU反馈当前档位；若V...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼佳烽，张旭佶，梅云龙，杨明，
申请(专利权)人：万向集团公司，
类型：发明
国别省市：