电动尾翼及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动尾翼及车辆，本实用新型专利技术的电动尾翼包括安装基座、尾翼本体和尾翼控制器，其中，安装基座上设有驱动装置和传动机构，驱动装置与尾翼控制器相连，尾翼本体连接于传动机构上，并通过传动机构与驱动装置传动连接，传动机构具有转动件，转动件用于传递驱动装置的驱使力，而带动尾翼本体升降，且转动件和安装基座之间设有第一霍尔单元，第一霍尔单元包括设于转动件和安装基座两者之一上的第一霍尔传感器，和设于两者另一上的第一霍尔感应装置，且第一霍尔传感器与尾翼控制器电连接。本实用新型专利技术的电动尾翼通过设置的第一霍尔单元，利于判断尾翼升降是否存在偏差，并且能够进行信号反馈，从而利于尾翼多次开启后偏差的校正。后偏差的校正。后偏差的校正。

【技术实现步骤摘要】
电动尾翼及车辆


[0001]本技术涉及汽车部件
，特别涉及一种电动尾翼。本技术还涉及一种应用有该电动尾翼的车辆。

技术介绍

[0002]随着人类生活水平的日益提高，汽车产品已经成为人们生活的重要组成部分，人们对于汽车的要求也在不断提高。在选购车辆时，不仅要考虑车辆的舒适性、动力性、操控性和经济性，车辆的外观造型及功能配置更是选购车辆的第一因素。
[0003]因此，在汽车尾部安装尾翼，对于整车来说，能够起到明显的装饰性作用。特别是可升降的尾翼，不仅可以提升车辆稳定性及经济性，提升品牌价值，而且能够吸引顾客，给顾客带来更加豪华、运动、时尚的用车感受。但是，现有技术中的升降尾翼在使用时，存在尾翼开启角度不准确，以及多次开启后出现偏差较大，而影响使用效果。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种电动尾翼，以利于尾翼多次开启后偏差的校正。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种电动尾翼，包括安装基座、尾翼本体和尾翼控制器，其中，
[0007]所述安装基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动尾翼，其特征在于，包括安装基座(1)、尾翼本体(2)和尾翼控制器，其中，所述安装基座(1)上设有驱动装置和传动机构；所述驱动装置与所述尾翼控制器(9)相连；所述尾翼本体(2)连接于所述传动机构上，并通过所述传动机构与所述驱动装置传动连接；所述传动机构具有转动件，所述转动件用于传递所述驱动装置的驱使力，而带动所述尾翼本体(2)升降；以及，所述转动件和所述安装基座(1)之间设有第一霍尔单元；所述第一霍尔单元包括设于所述转动件和所述安装基座(1)两者之一上的第一霍尔传感器(100)，以及设于两者另一上的第一霍尔感应装置(200)，且所述第一霍尔传感器(100)与所述尾翼控制器(9)电连接。2.根据权利要求1所述的电动尾翼，其特征在于，所述转动件包括第一转轴(6)、第二转轴(7)和齿轮组件；所述第一转轴(6)连接于所述驱动装置的驱动端上；所述齿轮组件包括设于所述第一转轴(6)上的主动齿轮(4)，以及设于所述第二转轴(7)上的从动齿轮(5)，所述主动齿轮(4)和所述从动齿轮(5)啮合。3.根据权利要求2所述的电动尾翼，其特征在于，所述第一霍尔感应装置(200)设于所述主动齿轮(4)或所述从动齿轮(5)上。4.根据权利要求2所述的电动尾翼，其特征在于，所述传动机构包括与所述尾翼本体(2)连接的四连杆组件(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旺，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：