用于辅助液压变矩器吊运的治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于辅助液压变矩器吊运的治具，液压变矩器预装于变速箱内，变速箱的端板处形成端口，液压变矩器外露于端口，用于辅助液压变矩器吊运的治具包括机架、止挡板、顶柱和扳手，机架用于安装在端板处，止挡板安装在机架上，且止挡板挡设于端口处并抵紧液压变矩器，扳手可活动地设置于机架上，且止挡板与顶柱分设于端板两侧；扳手与顶柱联动设置，扳手用于驱动顶柱靠近止挡板，以使止挡板与顶柱配合夹紧于端板。该治具在吊运液压变矩器的过程中始终抵紧液压变矩器，保证液压变矩器稳定地预装在变速箱内，防止出现液压变矩器从变速箱端口掉落的情况，保证作业者的不会被砸伤，消除安全隐患，同时保护液压变矩器不会因掉落而损坏。会因掉落而损坏。会因掉落而损坏。

【技术实现步骤摘要】
用于辅助液压变矩器吊运的治具


[0001]本技术涉及车间设备
，尤其涉及一种用于辅助液压变矩器吊运的治具。

技术介绍

[0002]在车间生产过程中，液压变矩器预装在变速箱内后，需要吊运至发动机线进行组装作业。但由于预装后的液压变矩器在吊运过程中容易出现晃动，会出现液压变矩器从变速箱端口掉落的情况，不仅存在砸伤作业者的安全隐患，也存在液压变矩器掉落后发生损坏的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种用于辅助液压变矩器吊运的治具，旨在解决现有预装后变矩器在吊运过程容易出现掉落情况而存在安全隐患等的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种用于辅助液压变矩器吊运的治具，所述液压变矩器预装于变速箱内，所述变速箱的端板处形成端口，所述液压变矩器外露于所述端口，所述用于辅助液压变矩器吊运的治具包括机架、止挡板、顶柱和扳手，所述机架用于安装在所述端板处，所述止挡板安装在机架上，且所述止挡板挡设于所述端口处并抵紧所述液压变矩器，所述扳手可活动地设置于所述机架上，且所述止挡板与所述顶柱分设于所述端板两侧；所述扳手与所述顶柱联动设置，所述扳手用于驱动所述顶柱靠近所述止挡板，以使所述止挡板与所述顶柱配合夹紧于所述端板。
[0005]优选地，所述机架包括基板和安装在所述基板上的连接板，所述基板用于安装在所述端板处，所述止挡板安装在所述基板上，所述顶柱通过一活动架铰接于所述连接板，所述扳手的第一端与所述活动架铰接，且所述扳手上靠近其第一端的位置通过一连杆结构铰接于所述连接板，所述扳手的第二端远离所述活动架设置。
[0006]优选地，所述活动架包括两个间隔设置的活动板，各所述活动板铰接于所述连接板，所述扳手的第一端伸入两个所述活动板之间并均与两个所述活动板铰接，所述顶柱可拆卸地安装在两个活动板上。
[0007]优选地，所述顶柱的安装端伸入两个所述活动板之间并与两个所述活动板可拆卸连接，所述顶柱的自由端设置有用于抵紧所述端板的顶尖。
[0008]优选地，所述顶尖呈锥形结构，且所述顶尖的外缘尺寸沿背离所述活动板的方向呈渐缩设置。
[0009]优选地，所述扳手上靠近其第一端的位置形成有弧形弯折区，所述弧形弯折区的内凹面朝向所述顶柱，所述弧形弯折区通过所述连杆结构铰接于所述连接板。
[0010]优选地，所述连杆结构包括两个间隔设置的连杆，所述弧形弯折区伸入两个所述连杆之间；各所述连杆的一端铰接于所述连接板，且各所述连杆的另一端与所述弧形弯折区铰接。
[0011]优选地，所述端板开设有定位孔，所述基板设置有用于与所述定位孔插接配合的定位销。
[0012]优选地，所述定位销的为两个，两个所述定位销分别布置在所述连接板的两侧。
[0013]优选地，所述扳手外套设有柔性垫。
[0014]在本技术的技术方案中，可利用上述治具来辅助液压变矩器吊运。在将液压变矩器预装于变速箱内后，将治具的机架安装在端板处，此时，止挡板位于端板上端口所在的一侧并挡在端口处，从而抵紧液压变矩器，具体抵紧液压变矩器外露于端口的部分，顶柱则位于端板上背离端口的一侧。扳动扳手，扳手带动顶柱向靠近止挡板的方向运动，从而使得顶柱与止挡板配合夹紧端板，使得整个治具牢固地固定在端板上。最后，采用吊具对液压变矩器进行吊运，在吊运液压变矩器的过程中，由于治具牢固地固定在变速箱的端板上，可使得治具的止挡板在吊运过程中始终抵紧液压变矩器，从而保证液压变矩器即使在晃动的情况下也能稳定地预装在变速箱内，防止出现液压变矩器从变速箱端口掉落的情况，保证作业者的不会被砸伤，消除安全隐患，同时，保护液压变矩器不会因掉落而发生损坏情况。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一实施例用于辅助液压变矩器吊运的治具在一视角的结构示意图；
[0017]图2为本技术一实施例用于辅助液压变矩器吊运的治具的侧视示意图。
[0018]附图标号说明：
[0019]标号名称标号名称100治具40扳手10机架41弧形弯折区11基板50活动架12连接板51活动板13定位销60连杆结构20止挡板61连杆30顶柱70柔性垫31顶尖
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[0020]本技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0021]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]本技术提出一种用于辅助液压变矩器吊运的治具。
[0027]如图1和图2所示，在一实施例中，液压变矩器(图未示)预装于变速箱(图未示)内，变速箱的端板处形成端口，液压变矩器外露于端口，用于辅助液压变矩器吊运的治具100包括机架10、止挡板20、顶柱30和扳手40，机架10用于安装在端板处，止挡板20安装在机架10上，且止挡板20挡设于端口处并抵紧液压变矩器，扳手40可活动地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于辅助液压变矩器吊运的治具，所述液压变矩器预装于变速箱内，所述变速箱的端板处形成端口，所述液压变矩器外露于所述端口，其特征在于，所述用于辅助液压变矩器吊运的治具包括机架、止挡板、顶柱和扳手，所述机架用于安装在所述端板处，所述止挡板安装在机架上，且所述止挡板挡设于所述端口处并抵紧所述液压变矩器，所述扳手可活动地设置于所述机架上，且所述止挡板与所述顶柱分设于所述端板两侧；所述扳手与所述顶柱联动设置，所述扳手用于驱动所述顶柱靠近所述止挡板，以使所述止挡板与所述顶柱配合夹紧于所述端板。2.根据权利要求1所述的用于辅助液压变矩器吊运的治具，其特征在于，所述机架包括基板和安装在所述基板上的连接板，所述基板用于安装在所述端板处，所述止挡板安装在所述基板上，所述顶柱通过一活动架铰接于所述连接板，所述扳手的第一端与所述活动架铰接，且所述扳手上靠近其第一端的位置通过一连杆结构铰接于所述连接板，所述扳手的第二端远离所述活动架设置。3.根据权利要求2所述的用于辅助液压变矩器吊运的治具，其特征在于，所述活动架包括两个间隔设置的活动板，各所述活动板铰接于所述连接板，所述扳手的第一端伸入两个所述活动板之间并均与两个所述活动板铰接，所述顶柱可拆卸地安装在两个活动板上。4.根据权利要求3所述的用于辅助液压变矩器吊运的治具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建机，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：