一种易于检修的自降温式减速机制造技术

本发明专利技术公开一种易于检修的自降温式减速机，涉及减速机技术领域，包括基座，所述基座的上侧安装有减速机本体，且基座的一侧开设有斜槽，所述减速机本体的侧面设置有若干个散热翅片，所述减速机本体的一侧安装有连接架，所述连接架包括套设在减速机本体外侧的套环，所述套环的侧面固定连接有若干个嵌入至各个散热翅片之间的连接片，若干个所述连接片的内部均安装有润滑油管和冷却管。本发明专利技术中的连接架在组装时，其内部的连接片会嵌入至减速机本体的散热翅片中，并且连接片的内部还设置有十字形分布的润滑油管和冷却管，可以提高散热翅片的散热速度。散热速度。散热速度。

【技术实现步骤摘要】
一种易于检修的自降温式减速机


[0001]本专利技术涉及减速机
，具体为一种易于检修的自降温式减速机。

技术介绍

[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在减速机工作时，其内部结构由于运动，会导致温度升高，所以一些厂家会在减速机中增加降温构件，用于降低减速机工作时温度。
[0003]经检索，中国专利公开了一种减速机独立降温系统(公开号：CN206530686U)，该专利包括箱体，箱体内部设有轴承和涡轮，箱体外轴承与箱体连接处设有输入法兰，箱体底部设有电源接入口，箱体外侧壁设有冷冻剂储藏室和冷冻剂回收室，箱体内侧壁四周设有冷冻剂管道，冷冻剂管道靠近冷冻剂出口一端上设有循环泵，冷冻剂储藏室上设有循环泵开关、冷冻剂观察口和冷冻剂添加口，冷冻剂储藏室和冷冻剂回收室之间设有过滤层，循环泵开关和循环泵通过串联方式利用箱体内部电路与电源接入口相连。
[0004]现有的减速机降温结构为了增加使用时的稳定性，大多与减速机本体固定连接，导致在检修时，不方便与减速机本体进行拆卸。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种易于检修的自降温式减速机，解决以下技术问题：
[0006]如何通过降温结构提高减速机的自降温能力，并且在检修时，如何快速将降温结构与减速机本体进行拆分，进而加快检修的效率。
[0007]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0008]一种易于检修的自降温式减速机，包括基座，所述基座的上侧安装有减速机本体，且基座的一侧开设有斜槽，所述减速机本体的侧面设置有若干个散热翅片，用于提高自身的散热能力，且减速机本体的一侧安装有连接架；
[0009]所述连接架包括套设在减速机本体外侧的套环，所述套环的侧面固定连接有若干个嵌入至各个散热翅片之间的连接片，用于提高散热翅片的降温效率，若干个所述连接片的内部均安装有润滑油管和冷却管，润滑油管用于对减速机本体提供润滑油，且与冷却管对减速机本体和散热翅片进行降温，所述润滑油管和冷却管之间安装有牵引件，牵引件用于张紧各个连接片内的润滑油管和冷却管，所述套环的下侧固定连接有嵌入至斜槽中的自拉伸管，所述自拉伸管的顶端与牵引件相连接，用于在自拉伸管加长时对牵引件进行拉伸。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述自拉伸管包括与连接架固定连接的固定管，所述固定管的内部滑动连接有滑动管，所述滑动管的底端转动连接有转动卡板，转动卡板用于在斜槽的内部进行滑动。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述固定管的侧面固定连接有贴合在基座上侧的加固架，加固架用于对固定管进行支撑。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述斜槽的一端与基座的侧面连通，且斜槽的另一端
朝向基座的下侧倾斜，用于在自拉伸管滑动时，将滑动管进行拉伸。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述连接片内部的两侧均固定连接有若干个限位块，用于对润滑油管和冷却管的一端进行定位。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述连接片两端的若干个限位块均呈十字形分布，且两端若干个所述限位块分别套设在润滑油管和冷却管的外侧，用于将润滑油管和冷却管在连接片内部展开并呈十字形贴合在连接片的一侧，从而提高降温的质量。
[0015]作为本专利技术进一步的方案：所述润滑油管和冷却管靠近连接架一端的外侧均粘附连接有连接块，所述连接块与牵引件之间均连接有连接件，用于牵引件在滑动时拉伸各个连接片内的润滑油管和冷却管。
[0016]作为本专利技术进一步的方案：所述套环内部的顶端固定连接有隔板，所述牵引件的上端通过通过弹性件与隔板连接，且牵引件的下端与滑动管连接，用于提高带动润滑油管和冷却管移动的质量。
[0017]作为本专利技术进一步的方案：所述减速机本体的外侧开设有注油的螺纹连接管，所述润滑油管的一端延伸至连接片的外侧且与螺纹连接管相连接，用于将润滑油注入至减速机本体的油路中。
[0018]作为本专利技术进一步的方案：所述连接片上、下两端的侧面均开设有豁口，用于增加与空气的接触面积。
[0019]本专利技术的有益效果：
[0020]本专利技术中的连接架在组装时，其内部的连接片会嵌入至减速机本体的散热翅片中，并且连接片的内部还设置有十字形分布的润滑油管和冷却管，可以提高散热翅片的散热速度；
[0021]同时在安装套环时，连接架中自拉伸管的转动卡板沿着基座的斜槽进行滑动，从而将自拉伸管的滑动管进行拉伸，在滑动管移动时，将润滑油管和冷却管进行拉直，从而可以将其紧贴在连接片的内壁上，进而增加连接片的降温质量；
[0022]本专利技术中的连接架方便与减速机本体和基座进行拆分，从而可以增加检修时的拆卸速度，进而提高检修人员的工作效率。
附图说明
[0023]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0024]图1是本专利技术的组装图；
[0025]图2是本专利技术中连接架的侧视图；
[0026]图3是本专利技术中自拉伸管与基座的连接示意图；
[0027]图4是本专利技术中连接片的局部剖视图；
[0028]图5是本专利技术中套环的局部剖视图。
[0029]图中：1、基座；2、减速机本体；3、散热翅片；4、连接架；5、连接片；6、套环；7、自拉伸管；8、斜槽；9、润滑油管；10、冷却管；11、牵引件；12、隔板；13、弹性件；71、固定管；72、滑动管；73、转动卡板；74、加固架；51、限位块；52、连接块；53、连接件。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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图3所示，本专利技术为一种易于检修的自降温式减速机，包括基座1，基座1的上侧安装有减速机本体2，且基座1的一侧开设有斜槽8，减速机本体2的侧面设置有若干个散热翅片3，用于提高自身的散热能力，且减速机本体2的一侧安装有连接架4；
[0032]连接架4包括套设在减速机本体2外侧的套环6，套环6的侧面固定连接有若干个嵌入至各个散热翅片3之间的连接片5，用于提高散热翅片3的降温效率，连接片5上、下两端的侧面均开设有豁口，用于增加与空气的接触面积，若干个连接片5的内部均安装有润滑油管9和冷却管10，减速机本体2的外侧开设有注油的螺纹连接管，润滑油管9的一端延伸至连接片5的外侧且与螺纹连接管相连接，用于将润滑油注入至减速机本体2的油路中，润滑油管9用于对减速机本体2提供润滑油，且与冷却管10对减速机本体2和散热翅片3进行降温，润滑油管9和冷却管10之间安装有牵引件11，牵引件11用于张紧各个连接片5内的润滑油管9和冷却管10，套环6的下侧固定连接有嵌入至斜槽8中的自拉伸管7，自拉伸管7的顶端与牵引件1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于检修的自降温式减速机，包括基座(1)，所述基座(1)的上侧安装有减速机本体(2)，且基座(1)的一侧开设有斜槽(8)，所述减速机本体(2)的侧面设置有若干个散热翅片(3)，其特征在于，所述减速机本体(2)的一侧安装有连接架(4)；所述连接架(4)包括套设在减速机本体(2)外侧的套环(6)，所述套环(6)的侧面固定连接有若干个嵌入至各个散热翅片(3)之间的连接片(5)，若干个所述连接片(5)的内部均安装有润滑油管(9)和冷却管(10)，所述润滑油管(9)和冷却管(10)之间安装有牵引件(11)，所述套环(6)的下侧固定连接有嵌入至斜槽(8)中的自拉伸管(7)，所述自拉伸管(7)的输出端与牵引件(11)相连接。2.根据权利要求1所述的易于检修的自降温式减速机，其特征在于，所述自拉伸管(7)包括与连接架(4)固定连接的固定管(71)，所述固定管(71)的内部滑动连接有滑动管(72)，所述滑动管(72)的底端转动连接有转动卡板(73)。3.根据权利要求2所述的易于检修的自降温式减速机，其特征在于，所述固定管(71)的侧面固定连接有贴合在基座...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕才友，
申请(专利权)人：安徽省含山县皖中减速机械有限公司，
类型：发明
国别省市：