本申请涉及汽车安全领域，特别是涉及车辆出险自动报警装置，包括检测模块、数据采集处理模块、定位模块、控制器和报警处理器，检测模块和定位模块均与数据采集处理模块连接，控制器与数据采集处理模块和报警处理器连接，检测模块包括陀螺仪、磁力传感器、重力传感器和摄像头组，控制器上设有声光提醒机构和取消报警键，当控制器在指定时间内没有接收到来自取消报警键的信号时，控制报警处理器发出报警信号，本申请在检测模块检测到发生事故后，可通过报警处理器进行自动报警，继而在汽车发生事故能及时报警，以尽量降低汽车事故的伤亡率，减轻生命财产损失。减轻生命财产损失。减轻生命财产损失。
【技术实现步骤摘要】
车辆出险自动报警装置
[0001]本申请涉及汽车安全领域，特别是涉及车辆出险自动报警装置。
技术介绍
[0002]近年来，随着国民经济的增长，汽车越来越普及，汽车现已成为百姓日常生活中的重要交通工具，在给我们生活带来便利的同时，对我们人身以及财产安全也是一个威胁。随着路面交通的车辆越来越多，通事故也是频频发生，使人们丢失了宝贵的生命。而当发生交通事故时，未能及时报警，或有关部门未能确定发生交通事故的位置时，从而加长了对受伤人员的营救时间，对受伤人员的生命产生了极大的威胁。
[0003]另外，现车辆骗保率也很高，保险行业损失较大。
[0004]针对该情况，研究一种减少保险行业损失，在车祸发生后能够自动报警求救的车载装置具有重要意义。
技术实现思路
[0005]基于此，本申请提供一种在汽车发生事故能及时报警，以尽量降低汽车事故的伤亡率，减轻生命财产损失，同时降低车辆骗保率，减少保险行业损失的车辆出险自动报警装置。
[0006]本申请提供车辆出险自动报警装置，包括检测模块、数据采集处理模块、定位模块、控制器和报警处理器，检测模块和定位模块均与数据采集处理模块连接，控制器与数据采集处理模块和报警处理器连接，所述检测模块包括陀螺仪、磁力传感器、重力传感器和摄像头组，控制器上设有声光提醒机构和取消报警键，当控制器在指定时间内没有接收到来自取消报警键的信号时，控制报警处理器发出报警信号。
[0007]具体的，所述定位模块包括用于实时获取车辆的地理位置信息的北斗模块和GPS模块。
[0008]具体的，还包括用于存储地理位置信息和视频信息的存储器，所述存储器与数据采集处理模块相连。
[0009]具体的，所述摄像头组包括分别安装在车头和车尾处的前摄像头和后摄像头。
[0010]具体的，所述声光提醒机构包括语音播放模块和LED灯珠。
[0011]具体的，所述控制器上设有确认报警键。
[0012]具体的，所述数据采集处理模块具体包括主处理器，用于接收来自定位模块的地理位置信息、来自摄像头组的视频信息以及来自检测模块的车辆状态信息。
[0013]具体的，所述用于检测车辆是否水平的陀螺仪均设在车身周围以及车辆内部。
[0014]具体的，所述用于检测车辆是否发生碰撞的磁力传感器均设在车身周围以及车辆内部。
[0015]具体的，所述用于检测车辆是否翻转的重力传感器均设在车身周围以及车辆内部。
[0016]相较现有技术，本技术具有以下的特点和有益效果：
[0017]1、本申请可通过检测模块实时对车辆状态进行检测，同时通过摄像头组对路况信息进行采集，在检测模块感应到碰撞信息后，通过数据采集处理模块给与控制器信号，在控制器无法接收到有效信息后，可通过报警处理器直接触发报警机制，联系道路救援，最大程度的减少因报警不及时出现的伤亡情况。
[0018]2、本申请可在报警的同时通过定位模块对车辆位置进行发送，保证在驾驶员昏迷的情况下也能及时报警，避免延误救治时机，提高救援效率。
[0019]3、本申请可通过陀螺仪检测车辆是否水平，通过磁力传感器检测车辆是否发生碰撞，通过重力传感器检测车辆是否翻转，三者同时对车辆状态进行检测，提高检测准确度。
[0020]4、本申请在控制器接收到来自数据采集处理模块的信息后，可控制声光提醒机构发出警报声和警报光线对车内人员进行提醒，使其再次确认是否发生交通事故，若没有，则车内人员可按下取消报警键不进行报警操作，若发生事故或车内人员已经昏迷时，控制器在指定时间内不会接收到来自取消报警键的信号，此时再控制报警处理器发出报警信号，进一步保证报警可靠性。
[0021]5、本申请可将碰撞视频数据上传到数据采集处理模块，并通过存储器进行存储，以便后续验证出险信息的真实性，降低车辆骗保率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为本技术控制器的结构示意图。
[0025]附图标记：1、检测模块；101、陀螺仪；102、磁力传感器；103、重力传感器；2、数据采集处理模块；3、定位模块；301、北斗模块；302、GPS模块；4、控制器；401、取消报警键；402、语音播放模块；403、LED灯珠；404、确认报警键；5、报警处理器；6、存储器；7、摄像头组。
具体实施方式
[0026]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。基于本申请中的实例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实例，都属于本申请保护的范围。
[0027]本领域技术人员应理解的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，在本技术的揭露中，除非另作定义，权利要求书和说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的；术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指
示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0028]参考图1
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图2，在本申请实施例中提供了车辆出险自动报警装置，包括检测模块1、数据采集处理模块2、定位模块3、控制器4和报警处理器5，检测模块1、定位模块3和摄像头组7均与数据采集处理模块2连接，其中，检测模块1至少位于车头、车尾、侧门、底仓、车顶、发动机舱、油路、车座、水箱、和/或油箱处，在检测模块1感应到碰撞信息后，可将摄像头组7采集到的视频数据上传到数据采集处理模块2，验证事故以及出险信息的真实性，控制器4与数据采集处理模块2和报警处理器5连接，检测模块1包括陀螺仪101、磁力传感器102和重力传感器103，陀螺仪101可检测车辆是否水平，磁力传感器102可检测车辆是否发生碰撞，重力传感器103可检测车辆是否翻转，三者同时对车辆状态进行检测，提高检测准确度，控制器4上设有声光提醒机构和取消报警键401，声光提醒机构可发出警报声和警报光线对车内人员进行提醒，使其再次确认是否发生交通事故，若没有，则车内人员可按下取消报警键401不进行报警操作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车辆出险自动报警装置，其特征在于，包括：检测模块(1)、数据采集处理模块(2)、定位模块(3)、控制器(4)和报警处理器(5)，检测模块(1)、定位模块(3)和摄像头组(7)均与数据采集处理模块(2)连接，控制器(4)与数据采集处理模块(2)和报警处理器(5)连接，所述检测模块(1)包括陀螺仪(101)、磁力传感器(102)和重力传感器(103)，控制器(4)上设有声光提醒机构和取消报警键(401)，当控制器(4)在指定时间内没有接收到来自取消报警键(401)的信号时，控制报警处理器(5)发出报警信号。2.根据权利要求1所述的车辆出险自动报警装置，其特征在于，所述定位模块(3)包括用于实时获取车辆的地理位置信息的北斗模块(301)和GPS模块(302)。3.根据权利要求1所述的车辆出险自动报警装置，其特征在于，还包括用于存储地理位置信息和视频信息的存储器(6)，所述存储器(6)与数据采集处理模块(2)相连。4.根据权利要求1所述的车辆出险自动报警装置，其特征在于，所述摄像头组(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：何崇中，杨宇，何利广，孙武，邢军，杨锦涛，
申请(专利权)人：杭州链驾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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