一种车辆监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆监控装置，该方案包括第一分体和云端及第二分体，所述第一分体包括盒体及设于盒体内的控制板、第一电池以及加密存储器；所述控制板上至少设有无线通信模块、定位模块、异常报警模块及震动传感器；所述第二分体内至少设有主板和第二电池，所述主板上设有蓝牙模块、数据网络模块、定位模块及休眠模块，主板与控制板通信连接，当所述控制板处于正常工作时，所述主板通过休眠模块处于休眠模式，当所述控制板信号丢失时，所述主板接触休眠模式通过数据网络模块发送异常信息给云端，该实用新型专利技术具有实时判断用户是否逃避监管，且定位精度高无需额外改变原车电路的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆监控装置


[0001]本技术涉及车辆监控
，具体涉及一种车辆监控装置。

技术介绍

[0002]随着科技的发展及需求的多样化，车辆智能系统发展突飞猛进，并且整车对车辆内、外监控的需求日益剧增。
[0003]在汽车分时租赁用户租车流程中，需要定期了解每一辆车的实际情况，因此租赁公司通常在车上设置GPS定位装置，还有在旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前也应当安装符合标准的卫星定位装置。常常有些人员为了逃避监管，恶意剪断线路、屏蔽天线或遮挡摄像头，但是现有技术无法及时地判断车内设备是否损坏，导致租赁公司损失较大，也导致监管部门无法及时进行监管。
[0004]因此，亟需一种可实时判断逃避监管的人员、及时提醒租赁公司和监管部门的车辆监控装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种车辆监控装置。
[0006]为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种车辆监控装置包括第一分体和云端及第二分体，所述第一分体包括盒体及设于盒体内的控制板、第一电池以及加密存储器；所述控制板通过ODB一分二转接线与车辆ODB接口连接，且所述控制板上至少设有无线通信模块、定位模块、异常报警模块及震动传感器，所述异常报警模块用于将异常信息实时发送给云端，通过所述震动传感器检测车辆启动状态，利用车辆启动状态信息实现车辆上下线提醒功能；所述第二分体内至少设有主板和第二电池，所述主板上设有蓝牙模块、数据网络模块、定位模块及休眠模块，主板与控制板通信连接，当所述控制板处于正常工作时，所述主板通过休眠模块处于休眠模式，当所述控制板信号丢失时，所述主板接触休眠模式通过数据网络模块发送异常信息给云端。
[0007]工作原理及有益效果：1、相比现有技术没有任何加密手段，本方案通过加密存储器的设置，可有效地防止加密存储器内的内容被用户恶意读取修改；
[0008]2、通过ODB一分二转接线的设置，可空出一个ODB接口，不影响车辆的其他ODB装置使用，且通过ODB接口可实现第一分体与车载电脑的电连接，保证第一分体一直处于有电状态，且在车辆不启动时，通过第一电池可持续为第一分体供电，减少对车辆电瓶的电能消耗，现有技术要么一直在消耗电瓶电能，要么只使用电池，无法起到本方案的效果，当线路被剪断时，第一分体仍然可以正常使用，不受线路被剪断的影响；
[0009]3、通过异常报警模块可实时将异常信息发送给云端，从而实现实时判断逃避监管的人员的功能；
[0010]4、通过震动传感器检测车辆启动状态，利用车辆启动状态信息实现车辆上下线提
醒功能；
[0011]5、此方案，将第二分体隐蔽安装于车内，相比第一分体简化结构，减少电能消耗，可长时间工作，因此及时第一分体损坏，第二分体也能够及时发送异常信息到云端，同时由于结构更加简单，因此可做到体积更小，用户不易发现，除非将车完全拆开，第一分体在明面上进行监管，第二分体在隐蔽处进行辅助监管，两者配合极大地避免了信号丢失、无法得知被恶意拆卸破坏等的问题发生，可及时获取异常信息。
[0012]进一步地，所述盒体上设有弹性触点机构，当所述盒体贴合安装于车上时，所述弹性触点机构上的触点接触；当触点不接触时，所述异常报警模块将断开信号发送至云端；所述加密存储器用于存储控制板的运行日志并通过数据网络模块定时发送给云端。
[0013]进一步地，所述弹性触点机构包括设于控制板上的第一触点、活动设于盒体背面的第二触点、设于盒体与控制板之间的支撑管及设于支撑管内的弹性复位件，所述弹性复位件一端抵接第一触点，另一端抵接控制板背面，且所述第一触点至少部分伸入弹性复位件内部，当所述第一触点和第二触点接触时，所述控制板处于正常工作状态。当盒体安装到位后,第一触点和第二触点处于接触状态，此时控制板是正常工作状态，而当盒体被拆卸，在弹性复位件的作用下，第一触点和第二触点分开，此时控制板就处于非正常状态，通过异常报警模块可及时发送用户违规拆卸第一分体的信息给云端。
[0014]进一步地，所述第二分体通过磁吸或胶带固定于车内。此设置，可方便地将第二分体安装于车内任意位置，甚至安装在车底或车内部的隐蔽空间内。
[0015]进一步地，所述第二分体上还设有数据接口，第二分体通过数据接口和数据线与车载电脑电连接，第二分体将异常信息备份至车载电脑内。此方案，在第二分体安装在车内部隐蔽空间时，通过数据线隐蔽走线连接车载电脑，车载电脑的线头也是粘在驾驶台内部的，因此一般不会被发现，通过车载电脑可一直给第二分体供电，第二分体的数据可直接备份至车载电脑内的隐藏文件夹内，也因此在汽车启动后，车载电脑通电可以通过第二分体来间接检测车辆的上下线功能，进一步地实现了及时在第一分体被损坏的前提下，仍然可以实现车辆的上下线监控和轨迹监控。
[0016]进一步地，所述云端分别与控制板、主板及车载电脑通信连接，且所述车载电脑上设有后台信息发送模块，所述后台信息发送模块将所述第一分体和第二分体上的运行日志定时发送至云端。此设置，作为另一种备用手段，也能够通过车载电脑直接发送信息给云端，正常情况下在拥有第一分体的情况下，不会注意到还有车载电脑可以进行监控，也为第二分体提供了第二个挡箭牌的角色，因此三者结合，可进一步地避免恶意损坏导致无法实施监管的问题发生。
[0017]进一步地，还包括行车记录仪，所述行程记录仪与车载电脑电连接，且所述行车记录仪上也设有定位模块，且所述行车记录仪上至少设有前摄像头和后摄像头，两个摄像头均为无光夜视摄像头。此方案，作为直接的视频监控装置，可进行辅助定位监管功能，当第一分体和第二分体任意一个发生异常的时候，行车记录仪直接进行摄像并拍照，或者定时拍照上传至云端，可及时发现异常。
[0018]进一步地，所述第一电池与控制板之间设有连接导线，所述连接导线处于正常状态时，所述连接导线的长度等于第一电池和控制板之间的距离，当所述盒体被拆开时，所述连接导线断裂。此设置，在用户对第一分体拆卸时，直接会导致第一电池与控制板之间的连
接导线断裂，以至于用户无法轻易还原，从而可有效地证明用户对第一分体进行违规拆卸。
附图说明
[0019]图1是本技术的第一分体内部结构示意图；
[0020]图2是本技术的第二分体内部结构示意图；
[0021]图3是图1中A的放大图；
[0022]图4是第一分体的框架示意图；
[0023]图5是第二分体的框架示意图；
[0024]图6是本技术的一种实施例的框架示意图；
[0025]图7是本技术的一种实施例的流程框图。
[0026]图中，1、第一分体；2、第二分体；3、云端；4、车载电脑；5、行车记录仪；11、盒体；12、控制板；13、第一电池；14、加密存储器；15、第一触点；16、第二触点；17、支撑管；18、弹性复位件；19、连接导线；21、主板；22、第二电池。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆监控装置，其特征在于，包括第一分体、云端及第二分体，所述第一分体包括盒体及设于盒体内的控制板、第一电池以及加密存储器；所述控制板通过ODB一分二转接线与车辆ODB接口连接，且所述控制板上至少设有无线通信模块、定位模块、异常报警模块及震动传感器，所述异常报警模块用于将异常信息实时发送给云端，通过所述震动传感器检测车辆启动状态，利用车辆启动状态信息实现车辆上下线提醒功能；所述第二分体内至少设有主板和第二电池，所述主板上设有蓝牙模块、数据网络模块、定位模块及休眠模块，主板与控制板通信连接，当所述控制板处于正常工作时，所述主板通过休眠模块处于休眠模式，当所述控制板信号丢失时，所述主板接触休眠模式通过数据网络模块发送异常信息给云端。2.根据权利要求1所述的一种车辆监控装置，其特征在于，所述盒体上设有弹性触点机构，当所述盒体贴合安装于车上时，所述弹性触点机构上的触点接触；当触点不接触时，所述异常报警模块将断开信号发送至云端；所述加密存储器用于存储控制板的运行日志并通过数据网络模块定时发送给云端。3.根据权利要求2所述的一种车辆监控装置，其特征在于，所述弹性触点机构包括设于控制板上的第一触点、活动设于盒体背面的第二触点、设于盒体与控制板之间的支撑管及设于支撑管...

【专利技术属性】
技术研发人员：何崇中，杨宇，何利广，孙武，邢军，
申请(专利权)人：杭州链驾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：