一种机盖面漆喷涂工装制造技术

一种机盖面漆喷涂工装，包括支撑杆，所述的支撑杆上端设置有支撑座，所述的支撑座上设置有限位槽，所述的支撑座两端分别设置有螺栓和螺母，所述的螺栓穿过限位槽与螺母连接；所述的支撑座下端与支撑杆上端通过铰接活动连接；所述的支撑杆下端设置有支撑叉；所述的限位槽不贯穿支撑座的后侧与下侧。本实用新型专利技术解决了汽车涂装车间对车型机舱内喷涂面漆时，机盖不易支撑，增加了现场员工作业负担的问题。增加了现场员工作业负担的问题。增加了现场员工作业负担的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种机盖面漆喷涂工装


[0001]本技术涉及一种机盖面漆喷涂工装。

技术介绍

[0002]目前一些汽车涂装车间生产的车型，由于车型机舱内要求喷涂面漆，但在涂装时无工装受力点，在涂装面漆时需人工抬起机盖或使用其它物件支撑机盖，还可能会出现漆膜碰伤的情况，增加了现场员工的作业负担。因此，需要专利技术一种机盖面漆喷涂工装，满足现场机盖内折边涂胶、油漆喷涂后漆膜碰伤等生产需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种机盖面漆喷涂工装，解决汽车涂装车间对车型机舱内喷涂面漆时，机盖不易支撑，增加了现场员工作业负担的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种机盖面漆喷涂工装，包括支撑杆，所述的支撑杆上端设置有支撑座，所述的支撑座上设置有限位槽，所述的支撑座两端分别设置有螺栓和螺母，所述的螺栓穿过限位槽与螺母连接。
[0006]进一步地，并保证支撑杆在抬起、放下机盖时可以旋转活动，所述的支撑座下端与支撑杆铰接。
[0007]进一步地，为了能将支撑杆下端更稳定地安装在车底盘支架上，能更稳定地支撑住机盖，所述的支撑杆下端设置有支撑叉。
[0008]进一步地，为了保证支撑座的后壁、下壁起到共同限位作用，所述的限位槽不贯穿支撑座的后侧与下侧。
[0009]本技术的有益效果：使用本技术能快速地与车身机盖锁扣连接固定，能方便地抬起、放下车身机盖，同时车身机盖抬起时，支撑杆通过铰接结构自由下垂，人工涂胶时不阻挡胶枪轨迹，还能起到支撑机盖作用。本技术结构简单牢固，安装便捷，容易维修保养，并且一个工装具备两种功能，有效减少了现场员工的作业负担。
[0010]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0011]图1为本技术一种机盖面漆喷涂工装结构立体图。
[0012]图2为本技术一种机盖面漆喷涂工装结构主视图。
[0013]图3为本技术中支撑座的结构图。
具体实施方式
[0014]如图1至图2所示的一种机盖面漆喷涂工装，包括支撑杆1，所述的支撑杆1上端设置有支撑座2，所述的支撑座2上设置有限位槽3，所述的支撑座2两端分别设置有螺栓4和螺
母5，所述的螺栓4穿过限位槽3与螺母5连接。
[0015]进一步地，并保证支撑杆1在抬起、放下机盖时可以旋转活动，所述的支撑座2下端与支撑杆1铰接。
[0016]进一步地，为了能将支撑杆1下端更稳定地安装在车底盘支架上，能更稳定地支撑住机盖，所述的支撑杆1下端设置有支撑叉6。
[0017]进一步地，如图3所示，为了保证支撑座2的后壁、下壁起到共同限位作用，所述的限位槽3不贯穿支撑座2的后侧与下侧。
[0018]在使用本新型时，可将机盖锁扣安装在支撑座2的限位槽3中，限位槽3两侧的金属壁起到限位作用，防止工装左右摆动；螺栓4可采用M10螺栓，和M10螺母5配合起到将支撑座2与机盖锁扣锁紧的作用，并且与支撑座2的后壁、下壁共同起到限位作用，防止机盖前后上下移动。螺栓4和螺母5可使用电动扳手快速完成工装的安装、拆卸。支撑座2下端与支撑杆1上端铰接，可以保证支撑杆1在开启和关闭机盖时可以旋转。支撑杆1起到工装支撑作用，由于车型机舱内要求喷涂面漆，无工装受力点，此支撑杆1可将工装受力点转移至其他位置，避免面漆损伤。
[0019]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机盖面漆喷涂工装，其特征是，包括支撑杆(1)，所述的支撑杆(1)上端设置有支撑座(2)，所述的支撑座(2)上设置有限位槽(3)，所述的支撑座(2)两端分别设置有螺栓(4)和螺母(5)，所述的螺栓(4)穿过限位槽(3)与螺母(5)连接。2.根据权利要求1所述的机盖面漆喷涂工...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈宗孝，申标，徐国庆，柳青，汤宏波，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：