车辆用转向装置制造方法及图纸

技术编号:31563358 阅读:26 留言:0更新日期:2021-12-25 10:47
本发明专利技术提供一种车辆用转向装置。该车辆用转向装置具备:转向管柱,能够在第一位置和第一位置的车辆上方侧的第二位置之间摆动地被支承;连杆部件,被支承于转向管柱,并能够相对于转向管柱进行摆动;作动器,具有被卡止于车身侧的车身侧卡止部和被卡止于连杆部件上的连杆侧卡止部,通过进行工作而使车身侧卡止部与连杆侧卡止部之间的间隔发生变化,从而使转向管柱在第一位置与第二位置之间进行摆动;转向支承件,在转向管柱位于第一位置的状态下从车辆下方侧对转向管柱进行支承;夹紧部件,被设置于连杆部件上,并在转向管柱被配置于第一位置的状态下被卡止于转向支承件上,并且在转向管柱从第一位置向第二位置侧摆动时与转向支承件分离。支承件分离。支承件分离。

【技术实现步骤摘要】
车辆用转向装置


[0001]本专利技术涉及一种车辆用转向装置。

技术介绍

[0002]谋求一种在汽车的驾驶员座的乘员上下车时使转向管柱上升从而提高驾驶员座的乘员的上下车性能的技术。由于转向管柱的升降量较大,因此现有的倾斜机构无法应对,从而需要设置新的机构(例如,参照日本特开2006

082705号公报)。
[0003]此时,如果设为通过另一个作动器来对使转向管柱升降的机构和使转向管柱锁止的机构进行驱动的结构,则存在转向管柱的周边装置大型化从而致使对于车辆的搭载性能较差这样的不良现象。

技术实现思路

[0004]本专利技术考虑到上述事实,其目的在于,提供一种利用一个作动器来实施转向管柱的升降和转向管柱的锁止的车辆用转向装置。
[0005]第一方式的车辆用转向装置具备:转向管柱,其以能够在第一位置和与该第一位置相比靠车辆上方侧的第二位置之间摆动的方式被支承;连杆部件,其被支承于所述转向管柱上,并且能够相对于该转向管柱而进行摆动;作动器,其具有被卡止于车身侧的车身侧卡止部和被卡止于所述连杆部件上的连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用转向装置,具备:转向管柱,其以能够在第一位置和与该第一位置相比靠车辆上方侧的第二位置之间摆动的方式被支承;连杆部件,其被支承于所述转向管柱上,并且能够相对于该转向管柱而进行摆动;作动器,其具有被卡止于车身侧的车身侧卡止部和被卡止于所述连杆部件上的连杆侧卡止部,并通过进行工作而使所述车身侧卡止部与所述连杆侧卡止部之间的间隔发生变化,从而使所述转向管柱在所述第一位置与所述第二位置之间进行摆动;转向支承件,其在所述转向管柱位于所述第一位置的状态下从车辆下方侧对该转向管柱进行支承;夹紧部件,其被设置于所述连杆部件上,并在所述转向管柱被配置于所述第一位置的状态下被卡止于所述转向支承件上,并且在所述转向管柱从所述第一位置向所述第二位置侧摆动时与所述转向支承件分离。2.如权利要求1所述的车辆用转向装置,其中,在所述夹紧部件向所述转向支承件的卡止完毕的状态下,当继续进行所述作动器的工作时,所述连杆部件发生挠曲变形。3.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用转向装置,其中,在所述转向支承件上设置有定位突起部以及定位孔部中的一方,所述定位突起部被形成为随着趋向于...

【专利技术属性】
技术研发人员:大类正洋金子晃原田昭宏
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:发明
国别省市:

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