转子、皮带式驱动集成起动发电机及混合动力车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种转子、皮带式驱动集成起动发电机及混合动力车辆。所述转子包括铁心和永磁体，所述铁心由多个转子冲片叠压而成，并包括转轴孔和围绕所述转轴孔周向均匀布置的至少一组槽孔，所述至少一组槽孔中的每个槽孔包括位于中间的磁铁槽和分布于所述磁铁槽两侧的空气槽，所述磁铁槽包括位于中间的中间部分和对称分布于所述中间部分两侧的侧部分，在转子的径向截面上，所述中间部分的宽度小于所述侧部分的宽度，所述永磁体包括布置在所述中间部分中的钕铁硼永磁体和布置在所述侧部分中的铁氧体永磁体。这种转子在保持皮带式驱动集成起动发电机高效率的同时，降低了价格高昂的钕铁硼永磁材料的用量，同时在一定程度上减少了气隙磁场的三次谐波。了气隙磁场的三次谐波。了气隙磁场的三次谐波。

【技术实现步骤摘要】
转子、皮带式驱动集成起动发电机及混合动力车辆


[0001]本专利技术涉及混合动力车辆电器领域，更具体地涉及一种转子、皮带式驱动集成起动发电机及混合动力车辆。

技术介绍

[0002]皮带式驱动集成起动发电机(BISG)是将起动机和发电机的功能结合在一台机器里，有助于显著节省燃油和减少二氧化碳排放。皮带式驱动集成起动发电机配合后轴大功率驱动电机是插电式混合动力车辆一种常见的混合动力结构。在红灯或者交通堵塞时，皮带式驱动集成起动发电机能够实现发动机的启停，从而减少怠速油耗；在车辆正常行驶时，皮带式驱动集成起动发电机能够实现发电功能，从而给动力电池充电；在某些特定工况下，皮带式驱动集成起动发电机还能够提供一定的正转矩，从而改善车辆的动态性能。
[0003]为了提高效率，目前混合动力车辆用皮带式驱动集成起动发电机的转子多采用高牌号(高剩磁、高矫顽力)的钕铁硼稀土永磁体，且永磁体形状为等厚度的矩形(参考图1和图2以及下文的描述)。这样虽然能够有效提高皮带式驱动集成起动发电机的效率，但是由于钕铁硼材料价格昂贵，导致现有的皮带式驱动集成起动发电机成本较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于皮带式驱动集成起动发电机的转子，所述转子包括铁心(1)和永磁体，所述铁心(1)由多个转子冲片叠压而成，并且包括转轴孔(11)和围绕所述转轴孔(11)周向均匀布置的至少一组槽孔，所述至少一组槽孔中的每个槽孔包括位于中间的磁铁槽(12)和分布于所述磁铁槽(12)两侧的空气槽(13)，其特征在于，所述磁铁槽(12)包括位于中间的中间部分(121)和对称分布于所述中间部分(121)两侧的侧部分(122)，在所述转子的径向截面上，所述中间部分(121)的宽度(c)小于所述侧部分(122)的宽度(d)以分别布置具有不同厚度的永磁体，所述永磁体包括布置在所述中间部分(121)中的钕铁硼永磁体(2)和布置在所述侧部分(122)中的铁氧体永磁体(3)。2.根据权利要求1所述的用于皮带式驱动集成起动发电机的转子，其特征在于，在所述转子的径向截面上，所述侧部分(122)的宽度(d)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆岩，
申请(专利权)人：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：