一种保险杠安装支架、车辆制造技术

一种保险杠安装支架、车辆，涉及车辆工程技术领域，包括支架本体，支架本体两端分设有第一连接部和第二连接部，第一连接部用于与保险杠本体背面下端固定连接，第二连接部用于与保险杠本体背面中部固定连接；第一连接部通过横向连接部与第二连接部连接。通过支架本体连接保险杠本体下端和保险杠本体中部，使保险杠本体受力转移至支架本体，以增强前保险杠的结构强度；同时使得保险杠本体可以承受保险杠总成的自身重量，防止车辆行驶过程中保险杠蠕变下坠，提升车辆感知质量；并且通过支架本体张拉保险杠本体背面的中部，能够防止保险杠本体变形和翻转，进而减少不良品产生和降低维修成本，可适用于保险杠本体上方窄长结构造型。可适用于保险杠本体上方窄长结构造型。可适用于保险杠本体上方窄长结构造型。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠安装支架、车辆


[0001]本技术涉及车辆工程
，具体而言，涉及一种保险杠安装支架、车辆。

技术介绍

[0002]现有的汽车前保险杠通常为中间非连贯的结构，常布置有前格栅隔开前保险杠，前保险杠两侧翻边与日行灯卡接。上述的结构不适用前保险杠本体上方窄长结构，无法满足保险杠本体上方窄长结构的强度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种保险杠安装支架，其能够使保险杠本体受力转移至支架、吸收累计误差和承受保险杠总成自身重量，防止车辆行驶过程中前保险杠蠕变下坠。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]一种保险杠安装支架，包括支架本体，所述支架本体两端分设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部用于与保险杠本体背面下端固定连接，所述第二连接部用于与保险杠本体背面中部固定连接；所述第一连接部通过横向连接部与第二连接部连接。
[0006]本技术在使用时，通过车体卡扣卡接保险杠的同时，将支架本体的第一连接部与保险杠本体背面下端固定连接、将第二连接部与保险杠本体背面中部固定连接，使保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保险杠安装支架，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)两端分设有第一连接部(11)和第二连接部(12)，其特征在于，所述第一连接部(11)用于与保险杠本体(2)背面下端固定连接，所述第二连接部(12)用于与保险杠本体(2)背面中部固定连接；所述第一连接部(11)通过横向连接部(13)与第二连接部(12)连接。2.根据权利要求1所述的保险杠安装支架，其特征在于，所述第二连接部(12)设有与保险杠背面适配的支撑筋(121)。3.根据权利要求2所述的保险杠安装支架，其特征在于，所述第二连接部(12)设有螺钉过孔。4.根据权利要求3所述的保险杠安装支架，其特征在于，所述第二连接部(12)包括相互连接的连接段(124)和支撑段(123)，所述连接段(124)与横向连接部(13)相连，所述螺钉过孔设置再连接段(124)上，所述支撑筋(121)设置在支撑段(123)上。5.根据权利要求1所述的保险杠安装支架，其特征在于，所述第一连接部(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇，谢巍婷，崔轶，刘芳芳，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：