胶轮车回转调向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了胶轮车回转调向装置，包括底座，所述底座的上表面中心位置转动连接有转动轴，所述转动轴的顶端固定连接有转台，所述转动轴的一侧设置有液压马达，所述液压马达与底座的上表面固定连接，所述液压马达的驱动端固定连接有蜗杆，所述转动轴的外表面固定套接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接，所述底座的外侧壁设置有多个辅助上坡平台，多个辅助上坡平台以底座为中心呈环形排列设置，所述转台的下表面固定连接有环形支撑筒。本实用新型专利技术对现场条件适应性好，能够解决有限空间内胶轮车调向困难问题，避免车辆调向过程中出现刮蹭事故，建设矿井矿建施工量，实现车辆快速、安全调向，具有较高推广应用价值。具有较高推广应用价值。具有较高推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】
胶轮车回转调向装置


[0001]本技术涉及煤矿开采
，尤其涉及胶轮车回转调向装置。

技术介绍

[0002]煤矿井下受空间限制，无轨胶轮车在工作面顺槽运行时调头调向困难。现有解决方式为在井下开凿硐室，通过拓宽具备巷道，实现胶轮车转向。此种方式受井下复杂环境及照明条件影响，胶轮车司机盲区较大，车辆调向存在安全隐患，容易造成车辆刮蹭，且硐室开凿造成矿井矿建工程增加。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的胶轮车回转调向装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：胶轮车回转调向装置，包括底座，所述底座的上表面中心位置转动连接有转动轴，所述转动轴的顶端固定连接有转台，所述转动轴的一侧设置有液压马达，所述液压马达与底座的上表面固定连接，所述液压马达的驱动端固定连接有蜗杆，所述转动轴的外表面固定套接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接，所述底座的外侧壁设置有多个辅助上坡平台，多个辅助上坡平台以底座为中心呈环形排列设置，所述转台的下表面固定连接有环形支撑筒，所述转动轴、液压马达、蜗轮、蜗杆均位于环形支撑筒的内部，所述底座的上表面开设有与环形支撑筒相对应的环形滑槽，所述环形支撑筒的下表面设置有多个滚轮，多个所述滚轮均与环形滑槽滑动连接，所述液压马达的侧壁设置有进油管路和出油管路，所述底座的开设有空腔。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述进油管路和出油管路穿过空腔延伸至底座的外部，且进油管路和出油管路位于底座外部的一端与液压泵站连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述转台为呈分体式设置。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述转台的表面设置有防滑纹。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述辅助上坡平台的两侧壁均固定连接有固定板，所述固定板的一侧设置有固定螺栓，所述固定板通过固定螺栓与底座的侧壁固定连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述液压马达的型号为315CC。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术通过转台、液压马达、蜗杆、蜗轮的设置，能够实现平台360度原地任意角度旋转，当胶轮车开到平台上后，通过转台转动带动胶轮车转动，从而实现胶轮车原地调
向。
[0017]本技术对现场条件适应性好，能够解决有限空间内胶轮车调向困难问题，避免车辆调向过程中出现刮蹭事故，建设矿井矿建施工量，实现车辆快速、安全调向，具有较高推广应用价值。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的胶轮车回转调向装置的主剖图；
[0019]图2为本技术提出的胶轮车回转调向装置的俯视图；
[0020]图3为本技术提出的胶轮车回转调向装置的A的放大图。
[0021]图例说明：
[0022]1、底座；2、转台；3、转动轴；4、环形支撑筒；5、蜗轮；6、液压马达；7、蜗杆；8、辅助上坡平台；9、环形滑槽；10、滚轮；11、进油管路；12、出油管路；13、空腔；14、固定板；15、固定螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：胶轮车回转调向装置，包括底座1，底座1的上表面中心位置转动连接有转动轴3，转动轴3的顶端固定连接有转台2，转动轴3的一侧设置有液压马达6，液压马达6与底座1的上表面固定连接，液压马达6的驱动端固定连接有蜗杆7，转动轴3的外表面固定套接有蜗轮5，蜗轮5与蜗杆7啮合连接，底座1的外侧壁设置有多个辅助上坡平台8，多个辅助上坡平台8以底座1为中心呈环形排列设置，转台2的下表面固定连接有环形支撑筒4，转动轴3、液压马达6、蜗轮5、蜗杆7均位于环形支撑筒4的内部，底座1的上表面开设有与环形支撑筒4相对应的环形滑槽9，环形支撑筒4的下表面设置有多个滚轮10，多个滚轮10均与环形滑槽9滑动连接，液压马达6的侧壁设置有进油管路11和出油管路12，底座1的开设有空腔13。
[0026]进油管路11和出油管路12穿过空腔13延伸至底座1的外部，且进油管路11和出油管路12位于底座1外部的一端与液压泵站连接，便于通过进出油液实现液压马达6的转动；
转台2为呈分体式设置，通过螺栓进行固定，便于拆卸对内部回转机构进行检修，同时方便转台2的移动运输；转台2的表面设置有防滑纹，避免胶轮车打滑；辅助上坡平台8的两侧壁均固定连接有固定板14，固定板14的一侧设置有固定螺栓15，固定板14通过固定螺栓15与底座1的侧壁固定连接，方便对辅助上坡平台8进行固定，避免辅助上坡平台8与转台2之间发生相对移动；液压马达6的型号为315CC，使用效果好。
[0027]工作原理：使用时，胶轮车通过辅助上坡平台8将车辆停到转台2上，拉紧手刹停车熄火，离开驾驶室。之后使液压马达6启动，液压马达6的驱动端带动蜗杆7转动，蜗杆7转动带动蜗轮5转动，蜗轮5转动带动转台2转动，即可实现对车辆进行掉头，待转到指定位置，停稳后司机上车，平稳起步，然后正常驶离。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.胶轮车回转调向装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面中心位置转动连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)的顶端固定连接有转台(2)，所述转动轴(3)的一侧设置有液压马达(6)，所述液压马达(6)与底座(1)的上表面固定连接，所述液压马达(6)的驱动端固定连接有蜗杆(7)，所述转动轴(3)的外表面固定套接有蜗轮(5)，所述蜗轮(5)与蜗杆(7)啮合连接，所述底座(1)的外侧壁设置有多个辅助上坡平台(8)，多个辅助上坡平台(8)以底座(1)为中心呈环形排列设置，所述转台(2)的下表面固定连接有环形支撑筒(4)，所述转动轴(3)、液压马达(6)、蜗轮(5)、蜗杆(7)均位于环形支撑筒(4)的内部，所述底座(1)的上表面开设有与环形支撑筒(4)相对应的环形滑槽(9)，所述环形支撑筒(4)的下表面设置有多个滚轮(10)，多个所述滚轮(10)均与环形滑槽(9)滑动连接，所述液压马达(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈相蒙，王刚，张传明，郑瑞良，娄东利，司佩田，
申请(专利权)人：山东新巨龙能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：