一种具有储电设备的充电车制造技术

本实用新型专利技术适用于充电车技术领域，提供了一种具有储电设备的充电车，包括本体组件和散热组件，本体组件包括充电车本体，充电车本体的外壁上安装有充电箱，充电箱内部的底壁上安装有蓄电池组，充电箱的外壁上具有充电接口，散热组件包括伺服电机，伺服电机位于蓄电池组的上方，伺服电机和充电箱固定连接，伺服电机的输出轴上安装有扇叶，充电箱两侧的侧壁上均具有散热孔，蓄电池组的顶壁上设置有多个导热片；由于导热片与发热物体紧密接触，使蓄电池组工作产生的热量传导至导热片上，此时通过扇叶的导流作用，使空气快速通过导热片表面，并从散热孔排出，从而对导热片进行散热，以使蓄电池组的温度快速下降。电池组的温度快速下降。电池组的温度快速下降。

【技术实现步骤摘要】
一种具有储电设备的充电车


[0001]本技术属于充电车
，尤其涉及一种具有储电设备的充电车。

技术介绍

[0002]目前，传统燃油汽车的能源主要依靠于石油，而石油短缺及燃油汽车排放的尾气对环境造成严重污染已使得人类越来越迫切研究出新的绿色交通工具，作为绿色交通工具，电动车不仅节能效果显著，能源综合利用率大幅度提高，而且尾气零排放，环境效益明显。
[0003]目前的充电车在工作时，蓄电池组会产生大量的热，若不及时对蓄电池组进行散热，影响蓄电池组的使用寿命；另一方面，由于目前的充电车没有备用电源，导致充电车电量不足时无法启动，使用起来非常不方便。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种具有储电设备的充电车，旨在解决目前的充电车在工作时，蓄电池组会产生大量的热，若不及时对蓄电池组进行散热，影响蓄电池组的使用寿命；另一方面，由于目前的充电车没有备用电源，导致充电车电量不足时无法启动，使用起来非常不方便的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种具有储电设备的充电车，包括本体组件和散热组件，所述本体组件包括充电车本体，所述充电车本体的外壁上安装有充电箱，所述充电箱内部的底壁上安装有蓄电池组，所述充电箱的外壁上具有充电接口，所述充电接口和所述蓄电池组电性连接；所述散热组件包括伺服电机，所述伺服电机位于所述蓄电池组的上方，所述伺服电机和所述充电箱固定连接，所述伺服电机的输出轴上安装有扇叶，所述充电箱两侧的侧壁上均具有散热孔；所述蓄电池组的顶壁上设置有多个导热片，多个所述导热片呈直线排列，相邻的两个所述导热片之间的间距相同，每一个所述导热片均与所述蓄电池组固定连接。
[0006]优选的，所述充电箱的内壁上设置有滤网，所述滤网和所述散热孔相对应，所述滤网和所述充电箱可拆卸连接。
[0007]优选的，所述滤网的侧壁上安装有磁铁一，所述充电箱的内壁上安装有磁铁二，所述磁铁一和所述磁铁二相互吸合。
[0008]优选的，所述滤网的外壁上安装有固定件，所述固定件呈弧形状。
[0009]优选的，所述蓄电池组的一侧设置有备用电池组，所述备用电池组和所述充电箱固定连接；所述充电箱的顶壁上安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板和所述备用电池组电性连接。
[0010]优选的，所述充电箱的外壁上还嵌入有电量显示板，所述电量显示板和所述蓄电池组电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置散热组件，当蓄电池组工作
时，由于导热片与发热物体紧密接触，使蓄电池组工作产生的热量传导至导热片上，此时通过扇叶的导流作用，使空气快速通过导热片表面，并从散热孔排出，从而对导热片进行散热，以使蓄电池组的温度快速下降；
[0012]通过设置备用电池组，当蓄电池组中的电量不足时，可通过备用电池组为充电车供电，防止充电车因电量不足而无法启动；而通过太阳能电池板和备用电池组的结合，可以将光能转化为电能储存在备用电池组中，以使备用电池组为充电车提供电能，较为环保，节约能源使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术充电箱的剖视图；
[0015]图3为图2充电箱上的A处结构放大图；
[0016]图中：1、本体组件；11、充电车本体；12、充电箱；13、蓄电池组；14、充电接口；15、备用电池组；16、太阳能电池板；17、电量显示板；2、散热组件；21、伺服电机；22、扇叶；23、散热孔；24、导热片；25、滤网；26、磁铁一；27、磁铁二；28、固定件。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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3，一种具有储电设备的充电车，包括本体组件1和散热组件2，本体组件1包括充电车本体11，充电车本体11的外壁上安装有充电箱12，充电箱12内部的底壁上安装有蓄电池组13，充电箱12的外壁上具有充电接口14，充电接口14和蓄电池组13电性连接；散热组件2包括伺服电机21，伺服电机21位于蓄电池组13的上方，伺服电机21和充电箱12固定连接，伺服电机21的输出轴上安装有扇叶22，充电箱12两侧的侧壁上均具有散热孔23；蓄电池组13的顶壁上设置有多个导热片24，多个导热片24呈直线排列，相邻的两个导热片24之间的间距相同，每一个导热片24均与蓄电池组13固定连接。
[0020]在本实施方式中，通过设置充电车本体11，使充电车本体11相当于一个电动汽车的移动充电宝，可实现短距离的移动，解决了充电固定的问题。通过设置充电箱12，使充电箱12保护蓄电池组13和备用电池组15，避免蓄电池组13和备用电池组15直接暴露在外部环境中。其中充电箱12的后表面通过合页转动连接有箱门，使用者可通过转动箱门，对充电箱12中的器件进行维修。通过设置蓄电池组13和充电接口14，使用人员可将电动汽车的充电线插入到充电接口14中，即可通过蓄电池组13为电动汽车供电。
[0021]通过设置伺服电机21和扇叶22，当蓄电池组13工作时，使用者可开启伺服电机21，
使伺服电机21的输出轴带动扇叶22转动，从而加快充电箱12内的空气流动，并将导热片24上的热量通过散热孔23送至到外部，以降低蓄电池组13的温度。通过设置导热片24，使多个导热片24能够将蓄电池组13中的热量快速导出。
[0022]进一步的，充电箱12的内壁上设置有滤网25，滤网25和散热孔23相对应，滤网25和充电箱12可拆卸连接。
[0023]在本实施方式中，通过设置滤网25，由于滤网25上具有多个筛孔，使滤网25通过筛孔对进入的气体进行过滤，避免空气中的颗粒物或异物通过散热孔23进入到充电箱12中。
[0024]进一步的，滤网25的侧壁上安装有磁铁一26，充电箱12的内壁上安装有磁铁二27，磁铁一26和磁铁二27相互吸合。滤网25的外壁上安装有固定件28，固定件28呈弧形状。
[0025]在本实施方式中，通过设置磁铁一26和磁铁二27，当使用者的拉力大于磁铁一26和磁铁二27的吸力时，滤网25带动磁铁一26从充电箱12上脱离，即可将滤网25取下清洗；需安装时，通过固定件28将滤网25上的磁铁一26与磁铁二27相对应，以使磁铁一26和磁铁二27相吸合，即可将滤网25安装在充电箱12上。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有储电设备的充电车，包括本体组件(1)和散热组件(2)，其特征在于：所述本体组件(1)包括充电车本体(11)，所述充电车本体(11)的外壁上安装有充电箱(12)，所述充电箱(12)内部的底壁上安装有蓄电池组(13)，所述充电箱(12)的外壁上具有充电接口(14)，所述充电接口(14)和所述蓄电池组(13)电性连接；所述散热组件(2)包括伺服电机(21)，所述伺服电机(21)位于所述蓄电池组(13)的上方，所述伺服电机(21)和所述充电箱(12)固定连接，所述伺服电机(21)的输出轴上安装有扇叶(22)，所述充电箱(12)两侧的侧壁上均具有散热孔(23)；所述蓄电池组(13)的顶壁上设置有多个导热片(24)，多个所述导热片(24)呈直线排列，相邻的两个所述导热片(24)之间的间距相同，每一个所述导热片(24)均与所述蓄电池组(13)固定连接。2.如权利要求1所述的一种具有储电设备的充电车，其特征在于：所述充电箱(12)的内壁上设置有滤网(25)，所述滤网(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹志祥，
申请(专利权)人：苏州市新大地五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：