本实用新型专利技术公开了一种转子组件、压缩机及空调，转子组件包括第一转轴和可转动地设置于第一转轴上的第一转子，第一转子包括多个第一螺旋叶片，相邻两个第一螺旋叶片之间形成第一齿槽；通过在第一转子的吸气端上设有至少一个甩油槽，甩油槽用于将润滑剂通过甩油槽进入第一齿槽，从而能够确保润滑剂能够充分润滑和密封第一齿槽，使得压缩机运行更加通顺，降低了螺旋叶片的磨损，提高了压缩机的使用寿命。提高了压缩机的使用寿命。提高了压缩机的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
转子组件、压缩机及空调
[0001]本技术涉及压缩机
，具体涉及一种转子组件、压缩机及空调。
技术介绍
[0002]对置式四转子螺杆压缩机包括两对螺旋转子，每对螺旋转子均置于螺杆压缩机的壳体的空间容积内，其中，每对螺旋转子分别包括平行且旋向相反的阴转子和阳转子，阴转子和阳转子相啮合。两对螺旋转子在旋转过程中，该容积会周期性的增大和减小，通过合理的设计，使该容积与进气口和排气口周期性的连通和关闭，从而可以完成吸气、压缩和排气的全过程。
[0003]每对相啮合的阴转子和阳转子在旋转过程中，由于阴转子和阳转子啮合处容易产生摩擦，从而导致阴转子和阳转子啮合处需要进行润滑。然而现有的对置式四转子螺杆压缩机中并未公开对阴转子和阳转子啮合处进行润滑的有效措施，润滑剂无法流入转子齿槽内，导致转子齿槽内没有润滑剂进行润滑，长此以往，容易造成螺旋叶片的磨损，导致压缩机运行不畅，降低了压缩机的使用寿命。
[0004]因此，现有技术中存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
[0005]本技术实施例提供一种转子组件、压缩机及空调，可以解决现有转子组件无法对阴转子和阳转子啮合处进行润滑的技术问题。
[0006]本技术实施例提供一种转子组件，所述转子组件包括：
[0007]第一转轴；以及
[0008]第一转子，可转动地设置于所述第一转轴上；
[0009]所述第一转子包括多个第一螺旋叶片，相邻两个所述第一螺旋叶片之间形成第一齿槽；所述第一转子包括吸气端，所述吸气端设有至少一甩油槽，所述甩油槽用于将润滑剂通过所述甩油槽进入所述第一齿槽。
[0010]根据本技术实施例提供的转子组件，所述转子组件还包括：
[0011]第二转轴；以及
[0012]第二转子，固定设置于所述第二转轴上，所述第二转子与所述第一转子相啮合且用于带动所述第一转子相对于所述第一转轴转动，所述第一转子和所述第二转子沿相反方向转动；所述第二转子包括多个第二螺旋叶片，相邻两个所述第二螺旋叶片之间形成第二齿槽。
[0013]根据本技术实施例提供的转子组件，所述转子组件包括两个所述第一转子和两个所述第二转子；
[0014]两个所述第一转子同轴设置于所述第一转轴上，两个所述第一转子的螺纹旋向相反；两个所述第二转子同轴固定于所述第二转轴上，两个所述第二转子的螺纹旋向相反。
[0015]根据本技术实施例提供的转子组件，两个所述第一转子的所述吸气端相互接
合，两个所述第一转子的所述吸气端的至少一端设有至少一所述甩油槽。
[0016]根据本技术实施例提供的转子组件，所述甩油槽开设于相邻两个所述第一螺旋叶片的交接处。
[0017]根据本技术实施例提供的转子组件，所述甩油槽开设于所述第一螺旋叶片上。
[0018]根据本技术实施例提供的转子组件，所述吸气端还设有至少一与所述甩油槽连通的存油腔，所述存油腔通过所述甩油槽与所述第一齿槽相连通。
[0019]根据本技术实施例提供的转子组件，所述存油腔为自所述第一螺旋叶片靠近所述吸气端的一端向远离所述吸气端的一端凹陷形成。
[0020]根据本技术实施例提供的转子组件，所述第一转轴内部开设有一主油路和至少一与所述主油路连通的支油路，所述第一转子和所述第一转轴之间形成有润滑间隙，所述润滑间隙与所述支油路及所述甩油槽连通。
[0021]根据本技术实施例提供的转子组件，所述转子组件还包括多个支撑轴承，所述支撑轴承套设于所述第一转轴上且承载所述第一转子，所述支撑轴承及所述第一转子能够相对所述第一转轴转动；
[0022]相邻两个所述支撑轴承之间具有一缝隙，所述缝隙与所述支油路及所述润滑间隙相连通。
[0023]根据本技术实施例提供的转子组件，所述第一转子朝向所述第一转轴的内壁上设有与所述润滑间隙连通的储油槽。
[0024]根据本技术实施例提供的转子组件，所述转子组件还包括：
[0025]第一轴承壳体，设置于所述第二转轴的一端，所述第一轴承壳体与所述第二转轴之间具有一第一轴承腔，所述第一轴承腔内收容有一设置于所述第二转轴上的第一轴承；
[0026]分流件，包括总进油口、第一出油口和第二出油口，所述第一出油口的两端分别与所述总进油口及所述主油路连通，所述第二出油口的两端分别与所述总进油口及所述第一轴承腔连通；以及
[0027]转子壳体，用于收容所述第一转子和所述第二转子，所述转子壳体上设有与所述第一轴承腔及所述第二齿槽连通的第一回油口。
[0028]根据本技术实施例提供的转子组件，所述转子组件还包括：
[0029]第二轴承壳体，设置于所述第二转轴的另一端，所述第二轴承壳体与所述第二转轴之间具有一第二轴承腔，所述第二轴承腔内收容有一设置于所述第二转轴上的第二轴承；
[0030]控油件，包括第三出油口，所述第三出油口的两端分别与所述主油路及所述第二轴承腔连通；以及
[0031]第二回油口，设置于所述转子壳体上，所述第二回油口与所述第二轴承腔及所述第二齿槽连通。
[0032]本技术实施例提供一种压缩机，包括上述转子组件。
[0033]本技术实施例提供一种空调，包括上述压缩机。
[0034]本技术提供的转子组件、压缩机及空调，转子组件包括第一转轴和可转动地设置于第一转轴上的第一转子，第一转子包括多个第一螺旋叶片，相邻两个第一螺旋叶片
之间形成第一齿槽；通过在第一转子的吸气端上设有至少一个甩油槽，甩油槽用于将润滑剂通过甩油槽进入第一齿槽，从而能够确保润滑剂能够充分润滑和密封第一齿槽，使得压缩机运行更加通顺，降低了螺旋叶片的磨损程度，提高了压缩机的使用寿命。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1是本技术实施例提供的转子组件的结构示意图。
[0037]图2为图1所示转子组件中第一转子和第一转轴的第一种截面示意图。
[0038]图3为图1所示的转子组件中第一转子的吸气端的第一种结构示意图。
[0039]图4是图1所示的转子组件中第一转子的吸气端的第二种结构示意图。
[0040]图5为图1所示的转子组件中第一转子的吸气端的第三种结构示意图。
[0041]图6为图1所示转子组件中第一转子和第一转轴的第二种截面示意图。
[0042]图7为图1所示转子组件中支撑轴承的轴瓦的结构示意图。
[0043]图8为本技术实施例提供的第一转子、第二转子和转子壳体的结构示意图。
[0044]附图标记说明：
[0045]10、转子组件；
[0046]11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转子组件，其特征在于，所述转子组件包括：第一转轴；以及第一转子，可转动地设置于所述第一转轴上；所述第一转子包括多个第一螺旋叶片，相邻两个所述第一螺旋叶片之间形成第一齿槽；所述第一转子包括吸气端，所述吸气端设有至少一甩油槽，所述甩油槽用于将润滑剂通过所述甩油槽进入所述第一齿槽。2.根据权利要求1所述的转子组件，其特征在于，所述转子组件还包括：第二转轴；以及第二转子，固定设置于所述第二转轴上，所述第二转子与所述第一转子相啮合且用于带动所述第一转子相对于所述第一转轴转动，所述第一转子和所述第二转子沿相反方向转动；所述第二转子包括多个第二螺旋叶片，相邻两个所述第二螺旋叶片之间形成第二齿槽。3.根据权利要求2所述的转子组件，其特征在于，所述转子组件包括两个所述第一转子和两个所述第二转子；两个所述第一转子同轴设置于所述第一转轴上，两个所述第一转子的螺纹旋向相反；两个所述第二转子同轴固定于所述第二转轴上，两个所述第二转子的螺纹旋向相反。4.根据权利要求3所述的转子组件，其特征在于，两个所述第一转子的所述吸气端相互接合，两个所述第一转子的所述吸气端的至少一端设有至少一所述甩油槽。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的转子组件，其特征在于，所述甩油槽开设于相邻两个所述第一螺旋叶片的交接处。6.根据权利要求1
‑
4任一项所述的转子组件，其特征在于，所述甩油槽开设于所述第一螺旋叶片上。7.根据权利要求1所述的转子组件，其特征在于，所述吸气端还设有至少一与所述甩油槽连通的存油腔，所述存油腔通过所述甩油槽与所述第一齿槽相连通。8.根据权利要求7所述的转子组件，其特征在于，所述存油腔为自所述第一螺旋叶片靠近所述吸气端的一端向远离所述吸气端的一端凹陷形成。9.根据权利要求3所述的转子组件，其特征在于，所述第一转轴内部开设有一主油路和至少一与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙忠铿，武晓昆，唐晗，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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