一种具有油量补偿结构的活塞油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有油量补偿结构的活塞油缸，包括缸壳、安装有缸壳内的活塞件和拉杆，拉杆的一端穿过缸壳，另一端连接活塞件，活塞件远离拉杆的一端设置有复位弹簧，其中，拉杆上套接有导向支撑圈，导向支撑圈与缸壳的端部之间设置有复位弹簧，将复位弹簧代替传统的前盖，活塞件下落过程中液压油排到活塞件与导向支撑圈之间，导向支撑圈因为受到液压油的挤压向复位弹簧移动，使得缸体内具有足够的位置补偿液压油，不会出现油量过多影响流畅度以及油量过小拉杆出现虚位松动的情况，进一步提升了油缸的缓冲效果。步提升了油缸的缓冲效果。步提升了油缸的缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有油量补偿结构的活塞油缸


[0001]本技术涉及液压装置
，尤其涉及一种具有油量补偿结构的活塞油缸。

技术介绍

[0002]家具各种衣柜及橱柜已经进入一种“静音”时代，家具的衣柜及橱柜的门扇如果安装带有液压阻尼器的弹簧铰链，就会使门扇闭合时缓慢地贴紧门框，免除碰撞；门扇打开时又能迅速地打开并且稳定在张开位置。液压阻尼器是家具弹簧铰链上的一个重要部件，现有技术的液压阻尼器一般包括有外壳、活塞杆、导向套和活塞，活塞上装有0形圈，活塞杆套装有隔套、密封圈和导向套。在铰链开合时，铰链的摇臂对阻尼器活塞杆的作用力既有沿活塞杆轴向的分力也有沿活塞杆径向的分力。液压阻尼器需要在缸内填充硅油，如果油量过多会不顺畅，油量过小活塞杆会上下松动，影响使用，而采用较短活塞杆的阻尼器时这个问题影响较大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有油量补偿结构的活塞油缸，已解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有油量补偿结构的活塞油缸，包括缸壳、安装有缸壳内的活塞件和拉杆，所述拉杆的一端穿过所述缸壳，另一端连接所述活塞件，所述活塞件远离拉杆的一端设置有复位弹簧，其中，所述拉杆上套接有导向支撑圈，所述导向支撑圈与缸壳的端部之间设置有复位弹簧，该复位弹簧包括第一弹簧环和第二弹簧环，所述第一弹簧的内径大于第二弹簧环的外径，且第一弹簧环的内壁面向内倾斜延伸有连接件，该连接件的另一端连接所述第二弹簧环的外壁面。
[0005]进一步地，所述活塞件上呈环形开设有过油槽，且活塞件通过过油槽分隔出导油环与导向环，所述导油环上开设有穿过所述导油环的过油孔，且导油环的边缘均匀分布有过油隙，所述导向环23上开设有穿过所述导向环23的第二过油孔230。
[0006]进一步地，所述过油槽内设置有O型密封圈。
[0007]进一步地，所述活塞件与导向支撑圈之间设置有铁介子。
[0008]进一步地，所述活塞件上对应所述拉杆开设有安装孔，所述拉杆通过插接在所述安装孔内。
[0009]进一步地，所述复位弹簧中的第二弹簧环对应所述拉杆开设有通孔。
[0010]进一步地，所述导向支撑圈为塑料材质，且导向支撑圈的外壁面呈环形设有凸起部，该凸起部的外径大于缸壳的内径。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在导向支撑圈与缸壳的端部之间设置有复位弹簧，将复位弹簧代替传统的前盖，在油缸的活塞件下落过程中，下腔液压油从活塞件排到活塞件与导向支撑圈之间，导向支撑圈因为受到液压油的挤压向复位弹簧移
动，使得缸体内具有足够的位置补偿液压油，不会出现油量过多影响流畅度以及油量过小拉杆出现虚位松动的情况，进一步提升了油缸的缓冲效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图。
[0013]图2为本技术的剖视结构示意图。
[0014]图3为本技术的爆炸结构示意图。
[0015]图4为本技术中活塞件的结构示意图。
[0016]图5为本技术中导向支撑圈的结构示意图。
[0017]图6为本技术中前盖弹簧片的结构示意图。
[0018]图中：缸壳1、活塞件2、过油槽21、导油环22、过油孔221、过油隙222、导向环23、第二过油孔230、安装孔24、拉杆3、复位弹簧4、导向支撑圈5、凸起部50、前盖弹簧片6、第一弹簧环61、第二弹簧环62、连接件63、通孔64、O型密封圈7、铁介子8。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0020]在本技术的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了使子描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制；此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量；由此，限定有“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0021]如图1至6所示的，本技术的一种具有油量补偿结构的活塞油缸，包括缸壳1、安装有缸壳1内的活塞件2和拉杆3，拉杆3的一端穿过缸壳1，另一端连接活塞件2，活塞件2远离拉杆3的一端设置有复位弹簧4，其中，拉杆3上套接有导向支撑圈5，导向支撑圈5与缸壳1的端部之间设置有复位弹簧4，该复位弹簧4包括第一弹簧环61和第二弹簧环62，第一弹簧的内径大于第二弹簧环62的外径，且第一弹簧环61的内壁面向内倾斜延伸有连接件63，该连接件63的另一端连接第二弹簧环62的外壁面。
[0022]本实施例中，活塞件2上呈环形开设有过油槽21，且活塞件2通过过油槽21分隔出导油环22与导向环23，导油环22上开设有穿过导油环22的过油孔221，且导油环22的边缘均匀分布有过油隙222，导向环23上开设有穿过导向环23的第二过油孔230。
[0023]本实施例中，过油槽21内设置有O型密封圈7。
[0024]本实施例中，活塞件2与导向支撑圈5之间设置有铁介子8。
[0025]本实施例中，活塞件2上对应拉杆3开设有安装孔24，拉杆3通过插接在安装孔24内。
[0026]本实施例中，复位弹簧4中的第二弹簧环62对应拉杆3开设有通孔64。
[0027]本实施例中，导向支撑圈5为塑料材质，且导向支撑圈5的外壁面呈环形设有凸起
部50，该凸起部50的外径大于缸壳1的内径。
[0028]本技术的主要原理：通过在导向支撑圈5与缸壳1的端部之间设置有复位弹簧4，将复位弹簧4代替传统的前盖，在油缸的活塞件2下落过程中，下腔液压油从活塞件2排到活塞件2与导向支撑圈5之间，导向支撑圈5因为受到液压油的挤压向复位弹簧4移动，使得缸体内具有足够的位置补偿液压油，不会出现油量过多影响流畅度以及油量过小拉杆3出现虚位松动的情况，进一步提升了油缸的缓冲效果。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本技术的范围由所附权利要求极其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有油量补偿结构的活塞油缸，包括缸壳(1)、安装有缸壳(1)内的活塞件(2)和拉杆(3)，所述拉杆(3)的一端穿过所述缸壳(1)，另一端连接所述活塞件(2)，所述活塞件(2)远离拉杆(3)的一端设置有复位弹簧(4)，其特征在于：所述拉杆(3)上套接有导向支撑圈(5)，所述导向支撑圈(5)与缸壳(1)的端部之间设置有前盖弹簧片(6)，该前盖弹簧片(6)包括第一弹簧环(61)和第二弹簧环(62)，所述第一弹簧环(61)的内径大于第二弹簧环(62)的外径，且第一弹簧环(61)的内壁面向内倾斜延伸有连接件(63)，该连接件(63)的另一端连接所述第二弹簧环(62)的外壁面。2.根据权利要求1所述的一种具有油量补偿结构的活塞油缸，其特征在于：所述活塞件(2)上呈环形开设有过油槽(21)，且活塞件(2)通过过油槽(21)分隔出导油环(22)与导向环(23)，所述导油环(22)上开设有穿过所述导油环(22)的第一过油孔(221)，且导油环(22)的边缘均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭发杨，
申请(专利权)人：肇庆市弘丰智扬精密制品有限公司，
类型：新型
国别省市：