【技术实现步骤摘要】
电池配电集成系统保险丝连接组件及电动汽车
[0001]本技术涉及电池配电集成系统领域,尤其涉及一种电池配电集成系统保险丝连接组件及电动汽车。
技术介绍
[0002]电池配电集成系统(BDU)是电动汽车的一个核心部件,其中一般会包含保险丝、电流传感器、接触器等高压部件,这些高压部件之间的连接往往是通过汇流条来实现。
[0003]如图1和2所示,目前通用的BDU保险丝的安装结构,往往是将保险丝a1直接与汇流条a2通过螺钉锁定在BDU底座a3埋设的衬套进行紧密配合。但是,由于高压部件和汇流条的制造公差及安装公差,在完成高压部件和汇流条的连接后,汇流条和BDU底座内的衬套高度差一般会在
±
0.7mm的公差范围内波动,由于汇流条需要承载较大电流,其厚度一般较厚,此时,如果通过螺钉强行将保险丝的安装脚与汇流条锁紧,就需要较大的扭力才能保证汇流条变形后压紧衬套,但是,如此一来,在拧紧螺钉的过程中,保险丝的安装脚与螺钉的螺帽紧密接触并随之转动,就有可能对保险丝内部的部件或保险丝的保持结构造成损伤或破坏。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池配电集成系统保险丝连接组件,其包括底座(1)、保险丝(2)、汇流条(3)和螺钉(4),其中,底座(1)包括底座本体(11)和衬套(12),衬套(12)固定在底座本体(11)上;保险丝(2)包括保险丝本体(21)和两安装脚(22),安装脚(22)上开设有安装孔(23);汇流条(3)上开设有过孔(30),其特征在于:还包括螺母(5),螺钉(4)包括螺杆(41)和压紧环(42),压紧环(42)嵌套设置于螺杆(41)中间并与之固定,螺杆(41)底部穿过过孔(30)并与衬套(12)螺纹连接,压紧环(42)压紧汇流条(3)和衬套(12),螺杆(41)上端穿过安装孔(23)并与螺母(5)螺纹连接,螺母(5)压紧安装脚(22)和压紧环(42),压紧环(42)采用导电材质。2.如权利要求1所述的电池配电集成系统保险丝连接组件,其特征在于:所述螺杆(4...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜朝晖,邵仁强,严祖冬,许峰,
申请(专利权)人:武汉嘉晨电子技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
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