电池配电集成系统保险丝连接组件及电动汽车技术方案

技术编号:31545764 阅读:65 留言:0更新日期:2021-12-23 10:41
本实用新型专利技术提出了一种电池配电集成系统保险丝连接组件及电动汽车,通过设置螺杆和压紧环组成的螺钉,通过使用较大的力拧紧压紧环,使之压平汇流条;然后再按照要求的扭矩拧紧螺母,压紧保险丝安装脚和压紧环,从而将保险丝安装脚与铜排之间进行紧固,这种方法可以防止保险丝被拉扯和扭曲导致的性能不良问题;此外,压紧环采用导电材质,就能保证汇流条和保险丝安装脚的可靠电性连接;螺杆上设置螺丝批对配口,便于拧紧和拧松;采用铜或者铜合金材质的螺钉,确保导电性不受影响;本实用新型专利技术尤其适用于电动汽车这种载流量大,同时对保险丝可靠性要求高的领域。丝可靠性要求高的领域。丝可靠性要求高的领域。

【技术实现步骤摘要】
电池配电集成系统保险丝连接组件及电动汽车


[0001]本技术涉及电池配电集成系统领域,尤其涉及一种电池配电集成系统保险丝连接组件及电动汽车。

技术介绍

[0002]电池配电集成系统(BDU)是电动汽车的一个核心部件,其中一般会包含保险丝、电流传感器、接触器等高压部件,这些高压部件之间的连接往往是通过汇流条来实现。
[0003]如图1和2所示,目前通用的BDU保险丝的安装结构,往往是将保险丝a1直接与汇流条a2通过螺钉锁定在BDU底座a3埋设的衬套进行紧密配合。但是,由于高压部件和汇流条的制造公差及安装公差,在完成高压部件和汇流条的连接后,汇流条和BDU底座内的衬套高度差一般会在
±
0.7mm的公差范围内波动,由于汇流条需要承载较大电流,其厚度一般较厚,此时,如果通过螺钉强行将保险丝的安装脚与汇流条锁紧,就需要较大的扭力才能保证汇流条变形后压紧衬套,但是,如此一来,在拧紧螺钉的过程中,保险丝的安装脚与螺钉的螺帽紧密接触并随之转动,就有可能对保险丝内部的部件或保险丝的保持结构造成损伤或破坏。
[0004]此外,通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池配电集成系统保险丝连接组件,其包括底座(1)、保险丝(2)、汇流条(3)和螺钉(4),其中,底座(1)包括底座本体(11)和衬套(12),衬套(12)固定在底座本体(11)上;保险丝(2)包括保险丝本体(21)和两安装脚(22),安装脚(22)上开设有安装孔(23);汇流条(3)上开设有过孔(30),其特征在于:还包括螺母(5),螺钉(4)包括螺杆(41)和压紧环(42),压紧环(42)嵌套设置于螺杆(41)中间并与之固定,螺杆(41)底部穿过过孔(30)并与衬套(12)螺纹连接,压紧环(42)压紧汇流条(3)和衬套(12),螺杆(41)上端穿过安装孔(23)并与螺母(5)螺纹连接,螺母(5)压紧安装脚(22)和压紧环(42),压紧环(42)采用导电材质。2.如权利要求1所述的电池配电集成系统保险丝连接组件,其特征在于:所述螺杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:杜朝晖邵仁强严祖冬许峰
申请(专利权)人:武汉嘉晨电子技术有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1