本实用新型专利技术公开了一种基于汽车零件的圆管用焊接装置，包括焊接机、固定杆、焊接头和固定片，所述焊接机的前侧与固定杆固定连接，所述焊接头设置于固定杆的底部，所述焊接头的左侧和右侧均与固定片固定连接，所述固定杆的左侧和右侧均开设有定位槽，所述固定片靠近固定杆的一侧固定连接有定位块。通过设置焊接机本体、固定杆、焊接头、固定片、定位槽、定位块、方形槽、卡紧机构、卡紧槽和传动机构的配合使用，达到了快速更换的效果，解决了现有的圆管自动焊接机更换焊接头的过程比较繁杂，使焊接头更换的过程较长，从而导致焊接圆管的产量降低，给使用者带来了不必要的损失和不必要的麻烦的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车零件的圆管用焊接装置
[0001]本技术属于焊接机
，尤其涉及一种基于汽车零件的圆管用焊接装置。
技术介绍
[0002]圆管自动焊接机可以让两个圆管进行焊接成为一体，圆管自动焊接机操作比较简单，让使用者更方便的使用，但是现有的圆管自动焊接机更换焊接头的过程比较繁杂，使焊接头更换的过程较长，从而导致焊接圆管的产量降低，给使用者带来了不必要的损失和不必要的麻烦。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种基于汽车零件的圆管用焊接装置，具备了快速更换的优点，解决了现有的圆管自动焊接机更换焊接头的过程比较繁杂，使焊接头更换的过程较长，从而导致焊接圆管的产量降低，给使用者带来了不必要的损失和不必要的麻烦的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种基于汽车零件的圆管用焊接装置，包括焊接机、固定杆、焊接头和固定片，所述焊接机的前侧与固定杆固定连接，所述焊接头设置于固定杆的底部，所述焊接头的左侧和右侧均与固定片固定连接，所述固定杆的左侧和右侧均开设有定位槽，所述固定片靠近固定杆的一侧固定连接有定位块，所述定位块的内腔开设有方形槽，所述方形槽的内腔设置有与定位块配合使用的卡紧机构，所述定位槽的内腔开设有与卡紧机构配合使用的卡紧槽，所述方形槽的内腔设置有与卡紧机构配合使用的传动机构。
[0005]作为本技术优选的，所述卡紧机构包括卡块，所述卡块的表面套设有限位块，所述限位块的底部与方形槽的内壁固定连接，所述卡块的表面套设有支撑片，所述支撑片的内腔与卡块固定连接，所述卡块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆与传动机构配合使用。
[0006]作为本技术优选的，所述传动机构包括拉杆，所述拉杆的底部活动连接有连接片，两个拉杆相反的的一侧固定连接有手柄，所述连接片的底部与支撑杆配合使用。
[0007]作为本技术优选的，所述拉杆的表面套设有限位片，所述限位片的内腔与拉杆固定连接，所述限位片的右侧固定连接有弹簧。
[0008]作为本技术优选的，所述方形槽的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有滑杆，所述滑杆的后侧与拉杆固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述卡块的表面套设有拉簧，所述拉簧的后侧与限位块固定连接，所述拉簧的前侧与支撑片固定连接，所述连接片通过转轴与拉杆活动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置焊接机本体、固定杆、焊接头、固定片、定位槽、定位块、方形槽、卡紧机构、卡紧槽和传动机构的配合使用，将拉动拉杆，然后将焊接头进行更换，更换
完成后，再把固定片防置到靠近连接杆的一侧，最后送开拉杆，安装完成，达到了快速更换的效果，解决了现有的圆管自动焊接机更换焊接头的过程比较繁杂，使焊接头更换的过程较长，从而导致焊接圆管的产量降低，给使用者带来了不必要的损失和不必要的麻烦的问题。
[0012]2、本技术通过设置卡紧机构，能够通过卡块的配合使用，让卡块带动定位块并对卡紧槽进行定位卡紧。
[0013]3、本技术通过设置传动机构，能够通过拉杆的配合使用，让连接片更好的带动支撑杆进行移动。
[0014]4、本技术通过设置限位片与弹簧，能够通过限位片与弹簧的配合使用，让拉杆在拉动过后，能够进行自动复位。
[0015]5、本技术通过设置限位槽与滑杆，能够通过限位槽与滑杆的配合使用，让拉杆更好的进行移动。
[0016]6、本技术通过设置拉簧，能够通过拉簧的配合使用，让卡块更好的进行定位卡紧，使连接片更好的进行移动。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供前视剖视图；
[0019]图3是本技术实施例提供图2中A处局部剖视图。
[0020]图中：1、焊接机本体；2、固定杆；3、焊接头；4、固定片；5、定位槽；6、定位块；7、方形槽；8、卡紧机构；801、限位块；802、支撑片；803、卡块；804、支撑杆；9、卡紧槽；10、传动机构；1001、连接片；1002、拉杆；1003、手柄；11、限位片；12、弹簧；13、限位槽；14、滑杆；15、拉簧。
具体实施方式
[0021]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0022]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0023]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种基于汽车零件的圆管用焊接装置，包括焊接机1、固定杆2、焊接头3和固定片4，焊接机1的前侧与固定杆2固定连接，焊接头3设置于固定杆2的底部，焊接头3的左侧和右侧均与固定片4固定连接，固定杆2的左侧和右侧均开设有定位槽5，固定片4靠近固定杆2的一侧固定连接有定位块6，定位块6的内腔开设有方形槽7，方形槽7的内腔设置有与定位块6配合使用的卡紧机构8，定位槽5的内腔开设有与卡紧机构8配合使用的卡紧槽9，方形槽7的内腔设置有与卡紧机构8配合使用的传动机构10。
[0024]参考图3，卡紧机构8包括卡块803，卡块803的表面套设有限位块801，限位块801的底部与方形槽7的内壁固定连接，卡块803的表面套设有支撑片802，支撑片802的内腔与卡块803固定连接，卡块803的顶部固定连接有支撑杆804，支撑杆804与传动机构10配合使用。
[0025]采用上述方案：通过设置卡紧机构8，能够通过卡块803的配合使用，让卡块803带动定位块6并对卡紧槽9进行定位卡紧。
[0026]参考图3，传动机构10包括拉杆1002，拉杆1002的底部活动连接有连接片1001，两个拉杆1002相反的的一侧固定连接有手柄1003，连接片1001的底部与支撑杆804配合使用。
[0027]采用上述方案：通过设置传动机构10，能够通过拉杆1002的配合使用，让连接片1001更好的带动支撑杆804进行移动。
[0028]参考图3，拉杆1002的表面套设有限位片11，限位片11的内腔与拉杆1002固定连接，限位片11的右侧固定连接有弹簧12。
[0029]采用上述方案：通过设置限位片11与弹簧12，能够通过限位片11与弹簧12的配合使用，让拉杆1002在拉动过后，能够进行自动复位。
[0030]参考图3，方形槽7的内壁开设有限位槽13，限位槽13的内腔设置有滑杆14，滑杆14的后侧与拉杆1002固定连接。
[0031]采用上述方案：通过设置限位槽13与滑杆14，能够通过限位槽13与滑杆14的配合使用，让拉杆1002更好的进行移动。
[0032]参考图3，卡块803的表面套设有拉簧15，拉簧15的后侧与限位块801固定连接，拉簧15的前侧与支撑片802固定连接，连接片1001通过转轴与拉杆1002活动连接。
[0033]采用上述方案：通过设置拉簧15，能够通过拉簧15本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车零件的圆管用焊接装置，包括焊接机(1)、固定杆(2)、焊接头(3)和固定片(4)，其特征在于：所述焊接机(1)的前侧与固定杆(2)固定连接，所述焊接头(3)设置于固定杆(2)的底部，所述焊接头(3)的左侧和右侧均与固定片(4)固定连接，所述固定杆(2)的左侧和右侧均开设有定位槽(5)，所述固定片(4)靠近固定杆(2)的一侧固定连接有定位块(6)，所述定位块(6)的内腔开设有方形槽(7)，所述方形槽(7)的内腔设置有与定位块(6)配合使用的卡紧机构(8)，所述定位槽(5)的内腔开设有与卡紧机构(8)配合使用的卡紧槽(9)，所述方形槽(7)的内腔设置有与卡紧机构(8)配合使用的传动机构(10)。2.如权利要求1所述的一种基于汽车零件的圆管用焊接装置，其特征在于：所述卡紧机构(8)包括卡块(803)，所述卡块(803)的表面套设有限位块(801)，所述限位块(801)的底部与方形槽(7)的内壁固定连接，所述卡块(803)的表面套设有支撑片(802)，所述支撑片(802)的内腔与卡块(803)固定连接，所述卡块(803)的顶部固定连接有支撑杆(804)，所述支撑杆(804)与传动机...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋菊平，杭叶庭，
申请(专利权)人：磐瑟自动化科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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