一种公路桥梁用防裂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁用防裂装置，包括一块底板，所述底板上端固定连接有一个升降机构，所述升降机构上端固定连接有一个支撑机构，所述支撑机构两侧固定连接有一个夹持机构，所述底板两侧固定连接有一个限位机构，本实用新型专利技术的有益效果是：通过两个第一伸缩气缸可以在第一滑槽的作用下稳定带动升降板上升，便于定点支撑不同高度公路桥梁，通过两个第二伸缩气缸和两个第二滑槽便于同步推动两个滑块移动，便于支撑不同位置的公路桥梁，而且在若干个支撑座的作用下便于多点支撑，均匀受力防止开裂，通过两个第三伸缩气缸稳定带动两块L形夹板在第三滑槽内滑动，便于夹持公路桥梁两侧，防止桥梁断裂时坠落，增加安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用防裂装置


[0001]本技术涉及公路桥梁
，具体为一种公路桥梁用防裂装置。

技术介绍

[0002]公路桥梁工程（highway bridge engineering）是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，为了应对不同地形往往会建造不同的公路桥梁。
[0003]现在的公路桥梁在使用后受到外应力过大的情况往往会发生断裂的情况，从而导致公路桥梁使用寿命缩短，同时现在的公路桥梁的支撑柱往往都是单面支撑，不能进行多点支撑，从而降低公路桥梁稳定性，容易开裂，同时现在的公路桥梁支撑柱在支撑桥梁时两侧没有夹持装置，不能对桥梁进行夹持，不能有效对断裂的桥梁进行稳定夹持，危险性低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路桥梁用防裂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁用防裂装置，包括一块底板，所述底板上端固定连接有一个升降机构，所述升降机构上端固定连接有一个支撑机构，所述支撑机构两侧固定连接有一个夹持机构，所述底板两侧固定连接有一个限位机构；
[0006]所述升降机构包括两块侧板，两块所述侧板呈对称设置固定连接在底板上表面两侧，且两块所述侧板相向一侧均开设有一个第一滑槽，位于两个所述第一滑槽中部的底板上表面固定连接有两个第一伸缩气缸，两个所述第一伸缩气缸输出端通过活塞杆共同固定连接有一块升降板，所述升降板上表面固定连接有三根升降杆；所述支撑机构包括一块支撑板，所述支撑板固定连接在三根升降杆上端，且所述支撑板两侧上端开设有两个呈对称设置的第二滑槽，且所述支撑板上表面中心处固定连接有一个支撑块，所述支撑块两侧固定连接两个第二伸缩气缸，两个所述第二伸缩气缸输出端通过活塞杆均固定连接有一个滑块，两个所述滑块下端延伸至两个第二滑槽并滑动连接在两个第二滑槽内，且两个所述滑块上端均固定连接有一块连接板；所述夹持机构包括两块安装板，两块所述安装板呈对称设置固定连接在支撑板相对一侧，且两块所述安装板上端均开设有一个第三滑槽，位于两个所述第三滑槽相向一侧的支撑板外部均固定连接有一个第三伸缩气缸，两个所述第三伸缩气缸输出端均通过活塞杆固定连接有一块L形夹板，两块所述L形夹板下端延伸至两个第三滑槽内并滑动连接在两个第三滑槽内。
[0007]优选的，所述限位机构包括两块限位板，两块所述限位板呈对称设置固定连接在底板两侧，且两块所述限位板均贯穿开设有一个螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有一根螺纹限位杆。
[0008]优选的，两块所述连接板上表面均固定连接有若干个支撑座。
[0009]优选的，两根所述螺纹限位杆上端均固定连接有一个转盘。
[0010]优选的，两根所述螺纹限位杆下端均固定连接有一个锥头。
[0011]优选的，所述底板下表面两侧固定连接有四个呈矩形设置的移动轮。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置两个第一伸缩气缸可以在第一滑槽的作用下稳定带动升降板上升，便于定点支撑不同高度公路桥梁，同时通过两个第二伸缩气缸和两个第二滑槽便于同步推动两个滑块移动，便于支撑不同位置的公路桥梁，而且在若干个支撑座的作用下便于多点支撑，均匀受力防止开裂，通过设置两个第三伸缩气缸稳定带动两块L形夹板在第三滑槽内滑动，便于夹持公路桥梁两侧，防止桥梁断裂时坠落，增加安全性。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中A部分的放大结构示意图；
[0015]图3为本技术图1中沿B
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B方向的剖视结构示意图；
[0016]图4为本技术图1中沿C
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C方向的剖视结构示意图；
[0017]图5为本技术的仰视结构示意图。
[0018]图中：1、底板；
[0019]2、升降机构；21、侧板；22、第一滑槽；23、第一伸缩气缸；24、升降板；25、升降杆；
[0020]3、支撑机构；31、支撑板；32、第二滑槽；33、支撑块；34、第二伸缩气缸；35、滑块；36、连接板；37、支撑座；
[0021]4、夹持机构；41、安装板；42、第三滑槽；43、第三伸缩气缸；44、L形夹板；
[0022]5、限位机构；51、限位板；52、螺纹孔；53、螺纹限位杆；54、转盘；6、移动轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁用防裂装置，包括一块底板1，底板1上端固定连接有一个升降机构2，升降机构2上端固定连接有一个支撑机构3，支撑机构3两侧固定连接有一个夹持机构4，底板1两侧固定连接有一个限位机构5；升降机构2包括两块侧板21，两块侧板21呈对称设置固定连接在底板1上表面两侧，且两块侧板21相向一侧均开设有一个第一滑槽22，位于两个第一滑槽22中部的底板1上表面固定连接有两个第一伸缩气缸23，两个第一伸缩气缸23输出端通过活塞杆共同固定连接有一块升降板24，升降板24上表面固定连接有三根升降杆25；支撑机构3包括一块支撑板31，支撑板31固定连接在三根升降杆25上端，且支撑板31两侧上端开设有两个呈对称设置的第二滑槽32，且支撑板31上表面中心处固定连接有一个支撑块33，支撑块33两侧固定连接两个第二伸缩气缸34，两个第二伸缩气缸34输出端通过活塞杆均固定连接有一个滑块35，两个滑块35下端延伸至两个第二滑槽32并滑动连接在两个第二滑槽32内，且两个滑块35上端均固定
连接有一块连接板36；夹持机构4包括两块安装板41，两块安装板41呈对称设置固定连接在支撑板31相对一侧，且两块安装板41上端均开设有一个第三滑槽42，位于两个第三滑槽42相向一侧的支撑板31外部均固定连接有一个第三伸缩气缸43，两个第三伸缩气缸43输出端均通过活塞杆固定连接有一块L形夹板44，两块L形夹板44下端延伸至两个第三滑槽42内并滑动连接在两个第三滑槽42内。
[0025]限位机构5包括两块限位板51，两块限位板51呈对称设置固定连接在底板1两侧，且两块限位板51均贯穿开设有一个螺纹孔52，两个螺纹孔52内均螺纹连接有一根螺纹限位杆53，有利于通过螺纹孔52带动螺纹限位杆53下降，从而可以对底板1进行限位。
[0026]两块连接板36上表面均固定连接有若干个支撑座37，有利于通过若干个支撑座37方便均匀支撑公路桥梁，避免开裂。
[0027]两根螺纹限位杆53上端均固定连接有一个转盘54，有利于通过两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用防裂装置，其特征在于：包括一块底板（1），所述底板（1）上端固定连接有一个升降机构（2），所述升降机构（2）上端固定连接有一个支撑机构（3），所述支撑机构（3）两侧固定连接有一个夹持机构（4），所述底板（1）两侧固定连接有一个限位机构（5）；所述升降机构（2）包括两块侧板（21），两块所述侧板（21）呈对称设置固定连接在底板（1）上表面两侧，且两块所述侧板（21）相向一侧均开设有一个第一滑槽（22），位于两个所述第一滑槽（22）中部的底板（1）上表面固定连接有两个第一伸缩气缸（23），两个所述第一伸缩气缸（23）输出端通过活塞杆共同固定连接有一块升降板（24），所述升降板（24）上表面固定连接有三根升降杆（25）；所述支撑机构（3）包括一块支撑板（31），所述支撑板（31）固定连接在三根升降杆（25）上端，且所述支撑板（31）两侧上端开设有两个呈对称设置的第二滑槽（32），且所述支撑板（31）上表面中心处固定连接有一个支撑块（33），所述支撑块（33）两侧固定连接两个第二伸缩气缸（34），两个所述第二伸缩气缸（34）输出端通过活塞杆均固定连接有一个滑块（35），两个所述滑块（35）下端延伸至两个第二滑槽（32）并滑动连接在两个第二滑槽（32）内，且两个所述滑块（35）上端均固定连接有一块连接板（36）；所述夹持机构（4）包括两块安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：安晓福，马世祥，罗建山，
申请(专利权)人：安晓福，
类型：新型
国别省市：