一种挂镀转运挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了运输装置技术领域的一种挂镀转运挂车，包括承载座与导轨，承载座下端面通过支板对称转动连接有第一滚轮，第一滚轮滚动连接在导轨上部，支板远离承载座的一侧端面通过弹簧伸缩杆转动连接有第二滚轮，第二滚轮滚动连接在导轨下部；承载座上端面通过减震弹簧固定连接有箱体，箱体内腔下端面固定连接有第一放置板，第二放置板相互靠近的一侧端面均等距开设有放置槽，箱体内腔前端面与后端面下部均滑动连接有伸缩架，伸缩架之间中部均与第二放置板转动连接，本实用新型专利技术通过导轨对挂车进行运输，能够极大的提高运输效率，且还能够将转运的工件牢牢的限位固定住，防止运输过程中因晃动而磕碰出现划伤的情况。过程中因晃动而磕碰出现划伤的情况。过程中因晃动而磕碰出现划伤的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种挂镀转运挂车


[0001]本技术涉及运输装置
，具体为一种挂镀转运挂车。

技术介绍

[0002]挂镀是工件装夹在挂具上，适宜大零件，每一批能镀的产品数量少，镀层厚度10μm以上的工艺，如汽车的保险杠，自行车的车把等。挂镀生产线可以分成手动线，自动线，多采用自动线进行，随着经济的快速发展，机械化程度越来越高，很多设备的生产加工多采用流水线式生产制作，每个工位均完成一道工序的加工或者组装作业，大大提升了工作效率，分工合作使得操作人员只需熟练一个环节即可，员工培训费用低，而且效率容易提升，在进行挂镀的过程中，需要将零件运送到指定的位置后进行挂设，这时就需要用到转运挂车。
[0003]但是目前现有的转运挂车大多为利用滚轮在地面上行走转运，这种方式运输效率较低，而且当遇到地面不平整时，挂车容易晃动，容易使得挂车内部运输的圆柱状的工件相互磕碰导致划伤，造成很大的经济损失。
[0004]基于此，本技术设计了一种挂镀转运挂车，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种挂镀转运挂车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的转运挂车大多为利用滚轮在地面上行走转运，这种方式运输效率较低，而且当遇到地面不平整时，挂车容易晃动，容易使得挂车内部运输的圆柱状的工件相互磕碰导致划伤，造成很大的经济损失的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种挂镀转运挂车，包括承载座与导轨，所述承载座下端面通过支板对称转动连接有第一滚轮，所述第一滚轮滚动连接在所述导轨上部，所述支板远离所述承载座的一侧端面通过弹簧伸缩杆转动连接有第二滚轮，所述第二滚轮滚动连接在所述导轨下部；所述承载座上端面通过减震弹簧固定连接有箱体，所述箱体内腔下端面固定连接有第一放置板，所述第一放置板上端面等距开设有放置槽，所述第一放置板上端面四角均固定连接有限位伸缩杆，所述限位伸缩杆外部等距滑动连接有第二放置板，所述第二放置板相互靠近的一侧端面均等距开设有所述放置槽，所述箱体内腔前端面与后端面下部均滑动连接有伸缩架，所述伸缩架之间中部均与所述第二放置板转动连接。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述伸缩架上端转动连接有伸缩板，所述伸缩板下端面均固定连接有竖杆，所述竖杆相互远离的一侧端面均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块通过L形杆固定连接在所述箱体侧端面。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述竖杆相互靠近的一侧端面固定连接有横板，所述横板远离所述箱体的一侧端面固定连接有齿条，所述箱体左端面与右端面均通过折形板转动连接有蜗杆，所述蜗杆与所述齿条啮合连接，所述蜗杆下端通过锥齿轮传动连接有转动杆，所述转动杆通过L形板转动连接在所述箱体侧端面。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述转动杆远离所述箱体的一端均固定连接有转块，所述转块为棱柱形状。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述齿条上端面与下端面均固定连接有限位块。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述放置槽横截面为半圆形形状。
[0013]作为本技术的进一步方案，所述限位伸缩杆上端与位于所述箱体最上部的所述第二放置板的下端面固定连接。
[0014]作为本技术的进一步方案，所述导轨横截面为“工”字形形状。
[0015]有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.通过地面铺设导轨，然后将第一滚轮安装在导轨上部，第二滚轮安装在导轨下部，且再通过弹簧伸缩杆向上拉动第二滚轮，使得第二滚轮能够紧紧的贴合在导轨下部，避免出现脱离导轨的情况，通过导轨、第一滚轮与第二滚轮相互配合能够极大的提高运输效率。
[0018]2.通过将待运输的工件放在第一放置板与第二放置板上端面的放置槽内，然后转动转动杆带动锥齿轮转动，进而带动蜗杆转动，进而带动齿条下降，进而通过横板带动竖杆下降，进而带动伸缩板下降，进而带动伸缩架的上部下降移动进行收缩，进而带动第二放置板向下移动并相互靠近，从而能够将工件牢牢的夹住，避免在运输的过程中因晃动产生相互磕碰的情况，防止工件损伤。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中的A部分放大结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中的B部分放大结构示意图；
[0023]图4为本技术图1中的C部分放大结构示意图；
[0024]图5为本技术箱体结构剖视放大示意图；
[0025]图6为本技术伸缩架与箱体连接处结构示意图
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1‑
承载座，2
‑
导轨，3
‑
第一滚轮，4
‑
弹簧伸缩杆，5
‑
第二滚轮，6
‑
减震弹簧，7
‑
箱体，8
‑
第一放置板，9
‑
限位伸缩杆，10
‑
第二放置板，11
‑
放置槽，12
‑
伸缩架，13
‑
伸缩板，14
‑
竖杆，15
‑
滑槽，16
‑
滑块，17
‑
横板，18
‑
齿条，19
‑
蜗杆，20
‑
转动杆，21
‑
限位块，22
‑
锥齿轮。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0029]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：
[0030]实施例一：
[0031]一种挂镀转运挂车，包括承载座1与导轨2，承载座1下端面通过支板对称转动连接有第一滚轮3，第一滚轮3滚动连接在导轨2上部，支板远离承载座1的一侧端面通过弹簧伸缩杆4转动连接有第二滚轮5，第二滚轮5滚动连接在导轨2下部；承载座1上端面通过减震弹簧6固定连接有箱体7，箱体7内腔下端面固定连接有第一放置板8，第一放置板8上端面等距开设有放置槽11，第一放置板8上端面四角均固定连接有限位伸缩杆9，限位伸缩杆9外部等距滑动连接有第二放置板10，第二放置板10相互靠近的一侧端面均等距开设有放置槽11，箱体7内腔前端面与后端面下部均滑动连接有伸缩架12，伸缩架12之间中部均与第二放置板10转动连接，伸缩架12上端转动连接有伸缩板13，伸缩板13下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂镀转运挂车，包括承载座(1)与导轨(2)，其特征在于：所述承载座(1)下端面通过支板对称转动连接有第一滚轮(3)，所述第一滚轮(3)滚动连接在所述导轨(2)上部，所述支板远离所述承载座(1)的一侧端面通过弹簧伸缩杆(4)转动连接有第二滚轮(5)，所述第二滚轮(5)滚动连接在所述导轨(2)下部；所述承载座(1)上端面通过减震弹簧(6)固定连接有箱体(7)，所述箱体(7)内腔下端面固定连接有第一放置板(8)，所述第一放置板(8)上端面等距开设有放置槽(11)，所述第一放置板(8)上端面四角均固定连接有限位伸缩杆(9)，所述限位伸缩杆(9)外部等距滑动连接有第二放置板(10)，所述第二放置板(10)相互靠近的一侧端面均等距开设有所述放置槽(11)，所述箱体(7)内腔前端面与后端面下部均滑动连接有伸缩架(12)，所述伸缩架(12)之间中部均与所述第二放置板(10)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种挂镀转运挂车，其特征在于：所述伸缩架(12)上端转动连接有伸缩板(13)，所述伸缩板(13)下端面均固定连接有竖杆(14)，所述竖杆(14)相互远离的一侧端面均开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内部滑动连接有滑块(16)，所述滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：田桂民，杨凌江，张海龙，张宝杰，王东，
申请(专利权)人：唐山市丰润区鸿翔金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：