一种汽车线束生产用放线设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车线束生产用放线设备，涉及汽车线束加工技术领域，该汽车线束生产用放线设备包括基座，所述基座的顶部设置有安装板，所述安装板的转动连接有转动座，所述转动座的顶部固定安装有正反转电机，所述正反转电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有转盘，所述转盘的内部开设有四个环形均布的弧形槽，所述转轴的顶端转动连接有用于放置线束盘的支撑板，所述支撑板的内部开设有四个环形均布且与弧形槽相对应的滑槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有位于支撑板顶部的定位杆；能够通过四根定位杆之间的配合，牢固的对线束盘进行固定，使设备在使用时线束盘不易松脱，从而使的放线效果较好。从而使的放线效果较好。从而使的放线效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束生产用放线设备


[0001]本技术涉及汽车线束加工
，具体是一种汽车线束生产用放线设备。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
[0003]在授权公告号为CN209701969U的中国专利中公开了一种汽车线束生产用放线设备，包括设备本体，所述设备本体的顶侧固定安装有固定柱，固定柱的一侧开设有滑孔，滑孔的底侧内壁上固定安装有两个限位柱，两个限位柱的顶端均固定安装在滑孔的顶侧内壁上，两个限位柱上活动套接有同一个横柱，横柱的两端均延伸至滑孔外，横柱的顶侧开设有两个转孔，两个转孔内均转动安装有转柱，转柱的两端均延伸至转孔外，两个转柱上均开设有环形槽，环形槽为倾斜设置，两个转柱的底端均固定安装有凸轮
……
通过转柱、凸轮、L型挤压柱、T型转动柱、转动块、卡块的相互配合，转柱移动带动滑柱在环形槽内滑动，滑柱滑动带动转柱转动，转柱转动带动环形块在转动槽内转动，同时转柱转动带动凸轮转动，凸轮转动带动两个L型挤压柱相互远离挤压线束盘，第一弹簧发生弹性形变，当两个L型挤压杆完全压紧线束盘时，转动转动块带动T型转动柱转动，T型转动柱转动带动卡块移入卡槽，此时完成固定，此时实现了固定内径不同的线束盘。
[0004]但是，上述技术方案还存在以下缺陷，设备在使用时，对线束盘的固定效果不佳，在调节L型挤压柱压紧线束盘后，卡块往往无法刚好准确的移动至卡槽的一侧，导致无法较好的完成L型挤压柱的固定，若是调整卡块的上下位置后卡入卡槽，则会导致线束盘的松脱，在使用时无法将线束盘牢固定位。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车线束生产用放线设备，旨在解决现有技术中的对线束盘的固定效果不佳的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：所述汽车线束生产用放线设备，包括：基座，所述基座的顶部设置有安装板，所述安装板的转动连接有转动座，所述转动座的顶部固定安装有正反转电机，所述正反转电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有转盘，所述转盘的内部开设有四个环形均布的弧形槽，所述转轴的顶端转动连接有用于放置线束盘的支撑板，所述支撑板的内部开设有四个环形均布且与弧形槽相对应的滑槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有位于支撑板顶部的定位杆，且所述定位杆的底端延伸至弧形槽的内部，所述定位杆的外部设置有两个分别位于弧形槽和滑槽内部的滚轮，所述支撑板的侧壁固定安装有卡块，所述卡块的内部开设有卡槽，所述安装板的顶部设
置有用于对卡块限位的限位机构。
[0007]为了使得本技术具有对线束盘的固定效果较好的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述限位机构包括位于支撑板底部的支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有限位杆，所述支撑架的底部设置有位于安装板顶部的升降机构，所述升降机构为两个在安装板顶部环形均布的电动伸缩杆，且两个所述电动伸缩杆的伸缩端均与支撑架固定连接，所述限位杆的直径小于卡槽的内径。
[0008]为了使得本技术具有可调对线束盘的放线状态进行更换，且能够调节限位盘的放线高度的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述转动座的内部螺纹连接有限位螺栓，且所述限位螺栓的底端延伸至安装板的内部，所述安装板的底部固定连接有螺纹轴，且所述螺纹轴螺纹连接在基座的内部，所述安装板的侧壁固定连接有把手。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]1、本技术在使用时，能够通过四根定位杆之间的配合，牢固的对线束盘进行固定，使设备在使用时线束盘不易松脱，从而使的放线效果较好。
[0011]2、本技术在使用时，能够在自动放线和手动放线之间便捷的更换，从而使放线效果更好，且能够对线束盘的放线高度进行调整，使放线更加便利。
附图说明
[0012]图1是本技术的具体实施例的结构示意图。
[0013]图2是本技术的具体实施例的正视图。
[0014]图3是本技术的具体实施例转盘的结构示意图。
[0015]图中：1、基座；2、安装板；3、转动座；4、正反转电机；5、转轴；6、转盘；7、弧形槽；8、支撑板；9、滑槽；10、定位杆；11、滚轮；12、卡块；13、卡槽；14、支撑架；15、限位杆；16、电动伸缩杆；17、限位螺栓；18、螺纹轴；19、把手。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0017]如图1
‑
3所示，一种汽车线束生产用放线设备，包括：基座1，基座1的顶部设置有安装板2，安装板2的转动连接有转动座3，转动座3的顶部固定安装有正反转电机4，正反转电机4的输出端固定连接有转轴5，转轴5的外壁固定连接有转盘6，转盘6的内部开设有四个环形均布的弧形槽7，转轴5的顶端转动连接有用于放置线束盘的支撑板8，支撑板8的内部开设有四个环形均布且与弧形槽7相对应的滑槽9，每个滑槽9的内部均滑动连接有位于支撑板8顶部的定位杆10，且定位杆10的底端延伸至弧形槽7的内部，定位杆10的外部设置有两个分别位于弧形槽7和滑槽9内部的滚轮11，支撑板8的侧壁固定安装有卡块12，卡块12的内部开设有卡槽13，安装板2的顶部设置有用于对卡块12限位的限位机构。
[0018]在本具体实施例中，工作人员将线束盘放置在支撑板8顶部的四个定位杆10外部，启动正反转电机4带动转轴5以及转盘6转动，转动的转盘6通过定位杆10推动支撑板8转动，卡块12在跟随支撑板8转动的过程中，由限位机构对卡块12以及支撑板8进行限位，而随着支撑板8停止转动，转盘6持续转动并通过弧形槽7推动定位杆10沿滑槽9滑动，从而使四个定位杆10同时向线束盘的内壁移动，相互远离，最终由内部将线束盘牢固定位至支撑板8的
顶部，而后调节限位机构解除对卡块12以及支撑板8的限位，使支撑板8能够跟随转盘6进行转动，从而使线束盘在正反转电机4的带动下，逐渐的转动放线，通过四个定位杆10将线束盘牢固定位至支撑板8的顶部，从而使的设备能够便捷的带动线束盘进行放线，并使得线束盘在放线的过程中不易松脱，提升放线效率，使放线效果更好，从而提高产品质量。
[0019]具体的，限位机构包括位于支撑板8底部的支撑架14，支撑架14的顶部固定连接有限位杆15，支撑架14的底部设置有位于安装板2顶部的升降机构，卡块12在转动时，限位杆15能够卡接这卡槽13的内部，从而对卡块12以及支撑板8进行限位，从而对线束盘进行安装或拆卸，并在安装结束后，调节升降机构使支撑架14下降，带动限位杆15下移脱离卡槽13，即可解除对支撑板8的限位。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束生产用放线设备，包括：基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的顶部设置有安装板(2)，所述安装板(2)的转动连接有转动座(3)，所述转动座(3)的顶部固定安装有正反转电机(4)，所述正反转电机(4)的输出端固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)的外壁固定连接有转盘(6)，所述转盘(6)的内部开设有四个环形均布的弧形槽(7)，所述转轴(5)的顶端转动连接有用于放置线束盘的支撑板(8)，所述支撑板(8)的内部开设有四个环形均布且与弧形槽(7)相对应的滑槽(9)，每个所述滑槽(9)的内部均滑动连接有位于支撑板(8)顶部的定位杆(10)，且所述定位杆(10)的底端延伸至弧形槽(7)的内部，所述定位杆(10)的外部设置有两个分别位于弧形槽(7)和滑槽(9)内部的滚轮(11)，所述支撑板(8)的侧壁固定安装有卡块(12)，所述卡块(12)的内部开设有卡槽(13)，所述安装板(2)的顶部设置有用于对卡块(12)限位的限位机构。2.根据权利要求1所述的汽车线束生产用放线设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杉杉，曹俊，仝磊，马野川，张福，
申请(专利权)人：鹤壁泛华汽车电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：