本实用新型专利技术属于新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池箱快速冷却模具装置，包括底座台，所述底座台顶部的两端固定安装有外框架，所述外框架内侧的顶部固定安装有液压杆，且外框架的右端固定安装有注料管，所述外框架的左端固定安装有注气管，所述液压杆的下端固定安装有移动板，且液压杆的底部固定安装有冷却箱。本实用新型专利技术通过设置有冷却箱、循环管与液压杆等达到冷却效果好的目的，正常情况下保护壳与冷却箱的作用是用作模具盒的限位，当其材料浇筑完成后，此时操作人员通过注气管往其内部注入冷气，随后冷空气进入到冷气室，随后在从其周围的孔洞排出，以此形成对浇筑模具周围的冷却。具周围的冷却。具周围的冷却。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱快速冷却模具装置
[0001]本技术属于新能源汽车
，具体是一种新能源汽车电池箱快速冷却模具装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
[0003]随着自然资源的逐渐耗尽，人们对于可再生能源的越来越重视，传统的石化能源也开始被逐步取代，其中新能源汽车就是一个重要的代表，新能源汽车中往往电池是其核心部件，为整个驱动设备的核心，在新能源电池的生产过程中电池箱的加工也非常重要，以往的电池箱加工往往采用的是浇注形式，随后任由其自然冷却凝固，这样虽然能够尽可能的保证结构的完整，但是工作效率过于低下，因此急需要一种冷却效果好的模具装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种新能源汽车电池箱快速冷却模具装置，具有冷却效果好与浇筑效果好的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱快速冷却模具装置，包括底座台，所述底座台顶部的两端固定安装有外框架，所述外框架内侧的顶部固定安装有液压杆，且外框架的右端固定安装有注料管，所述外框架的左端固定安装有注气管，所述液压杆的下端固定安装有移动板，且液压杆的底部固定安装有冷却箱，所述冷却箱的外围活动卡接有保护壳，且冷却箱内部上端的外围开设有冷气室，所述冷却箱的内部固定安装有循环管，所述循环管内部的左端固定安装有支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有水泵，所述水泵的正面固定安装有连通管，所述连通管的右端固定连通有水箱，所述循环管的内部开设有内腔。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座台上端的中部固定安装有模具盒，且底座台正面的中部固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧均啮合有从动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮的后端均固定安装有撞击辊，所述主动齿轮的正面固定安装有电机。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述外框架内部的两侧均开设有矩形槽，所述移动板呈“十”字结构，且移动板的两端分别活动卡接在矩形槽内部。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述撞击辊是由圆辊与凸块组成，所述凸块为韧性橡胶块，且凸块的顶部朝上时与模具盒的底部相碰撞接触。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述保护壳的深度值大于模具盒的深度
值，且保护壳的面积值小于模具盒内腔的面积值，所述循环管为一个封闭的循环管路，所述水泵的左侧与循环管内部左侧的中部相连通，所述水箱与循环管内部右侧的中部相连通。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述注料管、注气管在移动板与外框架顶部的内部之间均为弯折扭曲结构，且注料管从上往下依次贯穿外框架顶部、移动板、冷却箱与保护壳底部的中部相安装，所述注气管从上到下依次贯穿外框架顶部、移动板、且与冷气室内部相连通，所述冷气室的外围开设有透气孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置有冷却箱、循环管与液压杆等达到冷却效果好的目的，正常情况下保护壳与冷却箱的作用是用作模具盒的限位，当其材料浇筑完成后，此时操作人员通过注气管往其内部注入冷气，随后冷空气进入到冷气室，随后在从其周围的孔洞排出，以此形成对浇筑模具周围的冷却；另外挡结构大致成型时，此时操作人员通过将保护壳结构取下，启动内部的水泵工作，以此来控制内部的循环管做水体流动工作，水体在循环的过程中能够很好的实现内部多余热量的带走，二者配合工作冷却效果好，同时后续定型完成，操作人员只需要利用液压杆控制其往上移动，就能够很轻松的将浇筑好的模具提取带走。
[0013]2、本技术通过设置有主动齿轮、撞击辊与注料管等达到浇筑效果好的目的，浇注管与冷却管和保护壳底部的中部相连通，当需要对其内部进行材料浇筑时，材料会从模具盒底部的中部往四周流淌，并且在流淌过程中撞击辊会在齿轮的控制下不断的对整个模具盒的底部进行撞击，一方面能够很好的保证浇筑材料顶面浇筑平整不倾斜，同时在不断的撞击过程中也会对浇筑材料中的气孔进行振捣密实，以此保证浇筑的效果好。
附图说明
[0014]图1为本技术结构整体示意图；
[0015]图2为本技术结构背面示意图；
[0016]图3为本技术结构主动齿轮、从动齿轮与撞击辊位置示意图；
[0017]图4为本技术结构冷却箱内部示意图；
[0018]图5为本技术结构循环管截面示意图；
[0019]图6为本技术结构循环管示意图。
[0020]图中：1、底座台；2、模具盒；3、主动齿轮；4、从动齿轮；5、撞击辊；6、电机；7、外框架；8、液压杆；9、注料管；10、注气管；11、移动板；12、冷却箱；13、保护壳；14、冷气室；15、循环管；16、水泵；17、支撑座；18、连通管；19、水箱；20、内腔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图6所示，本技术提供一种新能源汽车电池箱快速冷却模具装置，包括底座台1，底座台1顶部的两端固定安装有外框架7，外框架7内侧的顶部固定安装有液压杆8，且外框架7的右端固定安装有注料管9，外框架7的左端固定安装有注气管10，液压杆8
的下端固定安装有移动板11，且液压杆8的底部固定安装有冷却箱12，冷却箱12的外围活动卡接有保护壳13，且冷却箱12内部上端的外围开设有冷气室14，冷却箱12的内部固定安装有循环管15，循环管15内部的左端固定安装有支撑座17，支撑座17的顶部固定安装有水泵16，水泵16的正面固定安装有连通管18，连通管18的右端固定连通有水箱19，循环管15的内部开设有内腔20。
[0023]其中，底座台1上端的中部固定安装有模具盒2，且底座台1正面的中部固定安装有主动齿轮3，主动齿轮3的两侧均啮合有从动齿轮4，且主动齿轮3与从动齿轮4的后端均固定安装有撞击辊5，主动齿轮3的正面固定安装有电机6，当浇筑的材料通过注料管9注入到模具盒2内部，因为材料的相对粘稠，往往会出现浇注料顶面的不平，并且内部可能存在气孔，对于整个结构的存在很大的影响，通过设置有齿轮控制撞击辊5与模具盒本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱快速冷却模具装置，包括底座台(1)，其特征在于：所述底座台(1)顶部的两端固定安装有外框架(7)，所述外框架(7)内侧的顶部固定安装有液压杆(8)，且外框架(7)的右端固定安装有注料管(9)，所述外框架(7)的左端固定安装有注气管(10)，所述液压杆(8)的下端固定安装有移动板(11)，且液压杆(8)的底部固定安装有冷却箱(12)，所述冷却箱(12)的外围活动卡接有保护壳(13)，且冷却箱(12)内部上端的外围开设有冷气室(14)，所述冷却箱(12)的内部固定安装有循环管(15)，所述循环管(15)内部的左端固定安装有支撑座(17)，所述支撑座(17)的顶部固定安装有水泵(16)，所述水泵(16)的正面固定安装有连通管(18)，所述连通管(18)的右端固定连通有水箱(19)，所述循环管(15)的内部开设有内腔(20)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱快速冷却模具装置，其特征在于：所述底座台(1)上端的中部固定安装有模具盒(2)，且底座台(1)正面的中部固定安装有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)的两侧均啮合有从动齿轮(4)，且主动齿轮(3)与从动齿轮(4)的后端均固定安装有撞击辊(5)，所述主动齿轮(3)的正面固定安装有电机(6)。3.根据权利要求1所述的一种新...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫宇，
申请(专利权)人：深圳纽克赛普科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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