本实用新型专利技术提供了一种市政道路管道施工用支撑装置，包括主体组件、升降组件和限位组件，所述主体组件包括第一弧形夹板、第二弧形夹板、第一板体和第二板体；所述主体组件的内部安装有升降组件，所述第一弧形夹板的下表面通过销轴铰接于所述第二弧形夹板的上表面；所述升降组件包括第一杆体、第三板体。本实用新型专利技术通过转动把手的方式，把手带动第一圆形板体转动，然后使第一圆形板体在第三板体上的螺纹通孔内转动，从而方便第三板体在螺纹杆体上向内移动，然后第三板体同时带动第一杆体与第二杆体向内移动，从而将第一板体提升高度，达到快速提高对接管道本体位置的目的，能有效减轻人为提升高度，提高准确性。提高准确性。提高准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路管道施工用支撑装置
[0001]本技术涉及管道施工
，特别涉及一种市政道路管道施工用支撑装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，城市管道的铺设尤为重要，是居民生活之根本，市政道路管道施工分为多种，多数以埋在地下的情况居多，但是少部分需要架立在地面上，或固定在楼栋的墙壁上；
[0003]然而地下埋管使用的安全系数最高，但是在对管道进行维修更换时，有着不小的阻力，现有的管道施工用的支撑装置还有如下问题；
[0004]一、在施工时，由于地面平整度不行，需要调整管道的高度位置，进行拼接安装，现在大多还是使用人力进行抬高安装，会导致操作人员体力不支，出现晃动，从而导致安装准确率低下；
[0005]二、在需要对管道进行固定时，操作人员需要使用大量的绑带与固定螺栓，不能快速的对管道进行固定，降低了工作效率；
[0006]为此，提出一种市政道路管道施工用支撑装置。
技术实现思路
[0007]有鉴于此，本技术实施例希望提供一种市政道路管道施工用支撑装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0008]本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种市政道路管道施工用支撑装置，包括主体组件、升降组件和限位组件，所述主体组件包括第一弧形夹板、第二弧形夹板、第一板体和第二板体；
[0009]所述主体组件的内部安装有升降组件，所述第一弧形夹板的下表面通过销轴铰接于所述第二弧形夹板的上表面；
[0010]所述升降组件包括第一杆体、第三板体、第二杆体、螺纹杆体、第一圆形板体和把手；
[0011]所述第一杆体共设置两个，两个所述第一杆体的顶端通过销轴对称铰接于所述第一板体的下表面，所述第一杆体的底端通过销轴铰接于所述第三板体的一侧，所述第三板体的一侧通过销轴铰接于所述第二杆体的顶端，所述第二杆体的底端通过销轴铰接于所述第二板体的上表面，所述螺纹杆体共设置两个，两个所述螺纹杆体相邻的一端通过轴承转动连接，所述第三板体的一侧开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内侧壁螺纹连接于所述螺纹杆体的外侧壁。
[0012]在一些实施例中，所述主体组件的内部安装有限位组件，所述限位组件包括第一L型板体、第二L型板体、第四板体、第三杆体和第二圆形板体；
[0013]所述第一弧形夹板的下表面开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内侧壁贴合于所述
第四板体的外侧壁，所述第四板体的下表面均匀焊接有第二L型板体，所述第二弧形夹板的上表面均匀焊接有第一L型板体，所述第三凹槽的内侧壁开设有第一通槽，所述第一通槽的内侧壁贴合于所述第三杆体的外侧壁，所述第三杆体远离所述第四板体的一端焊接于所述第二圆形板体的一侧，通过以上设置，向前移动第三杆体，第三杆体带动第四板体向前移动，从而使第四板体带动第二L型板体贴合第一L型板体内，从而对第一弧形夹板进行固定。
[0014]在一些实施例中，所述第一弧形夹板的内侧顶壁均匀焊接有弹簧，所述弹簧的底端焊接有橡胶弧形板体，所述橡胶弧形板体的下表面贴合有管道本体，通过以上设置，通过弹簧的弹性势能推动橡胶弧形板体贴合管道本体，在固定管道本体的同时，又能对管道本体进行减震。
[0015]在一些实施例中，所述第二弧形夹板的下表面焊接有第一滑块，所述第一板体的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁滑动连接于所述第一滑块的外侧壁，通过以上设置，需要对第二弧形夹板进行移动时，将第一滑块在第一滑槽内滑动，在辅助移动第二弧形夹板的同时，又能对第二弧形夹板进行限位。
[0016]在一些实施例中，所述第二板体的上表面相互对称开设有四个第二凹槽，所述第二凹槽的内侧壁贴合有第三圆形板体，所述第三圆形板体的上表面焊接有第四杆体，所述第四杆体的顶端贯穿于所述第二凹槽的内侧顶壁且焊接于所述第一板体的下表面，通过以上设置，当第一板体向上移动时，第四杆体随着第一板体在第二凹槽内移动，在辅助第一板体移动的同时，又能有效防止第一板体倾斜。
[0017]在一些实施例中，所述第一滑槽的内侧底壁均匀开设有第一凹槽，所述第一板体的外侧壁对称开设有两个钢丝，所述钢丝远离所述第一板体的一端焊接有限位杆，通过以上设置，当需要对第二弧形夹板进行限位时，将限位杆嵌入第一凹槽内，增强对第二弧形夹板的限位。
[0018]在一些实施例中，所述第四板体的上表面焊接有第三滑块，所述第三凹槽的内侧顶壁开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内侧壁滑动连接于所述第三滑块的外侧壁，所述第三凹槽的内侧壁对称开设有两个第二滑槽，两个所述第二滑槽的内侧壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块远离所述第二滑槽的一侧焊接于所述第四板体的外侧壁，通过以上设置，将第三滑块在第三滑槽内滑动，在辅助第四板体滑动的同时，又能对第四板体进行限位。
[0019]在一些实施例中，所述第一弧形夹板的一侧开设有第四滑槽，所述第四滑槽的内侧壁滑动连接有第四滑块，所述第四滑块远离所述第四滑槽的一侧通过轴承转动连接有第五板体，所述第五板体的一侧开设有第二通槽，通过以上设置，将第四滑块在第四滑槽内滑动，在辅助第五板体上下滑动的同时，又能对第五板体进行限位。
[0020]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0021]一、本技术通过转动把手带动第一圆形板体转动，然后使第一圆形板体在第三板体上的螺纹通孔内转动，从而方便第三板体在螺纹杆体上向内移动，然后第三板体同时带动第一杆体与第二杆体向内移动，从而将第一板体提升高度，达到快速提高对接管道本体位置的目的，能有效减轻人为提升高度，提高准确性。
[0022]二、本技术通过将管道本体放置第二弧形夹板内，然后盖上第一弧形夹板，移动第三杆体向前移动，然后第三杆体带动第四板体向前移动，第四板体带动第二L型板体向前移动至第一L型板体内进行限位，达到对第一弧形夹板快速限位的目的，从而快速对管道
本体进行固定。
[0023]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术的结构图；
[0026]图2为本技术的升降结构图；
[0027]图3为本技术图1的A区放大结构图；
[0028]图4为本技术的第一弧形夹板与第二弧形夹板侧视内部结构图；
[0029]图5为本技术的第一弧形夹板与第二弧形夹板侧视结构图。
[0030]附图标记：1、主体组件；101、第一弧形夹板；102、第二弧形夹板；103、第一板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路管道施工用支撑装置，包括主体组件(1)、升降组件(2)和限位组件(3)，其特征在于：所述主体组件(1)包括第一弧形夹板(101)、第二弧形夹板(102)、第一板体(103)和第二板体(104)；所述主体组件(1)的内部安装有升降组件(2)，所述第一弧形夹板(101)的下表面通过销轴铰接于所述第二弧形夹板(102)的上表面；所述升降组件(2)包括第一杆体(201)、第三板体(202)、第二杆体(203)、螺纹杆体(204)、第一圆形板体(205)和把手(206)；所述第一杆体(201)共设置两个，两个所述第一杆体(201)的顶端通过销轴对称铰接于所述第一板体(103)的下表面，所述第一杆体(201)的底端通过销轴铰接于所述第三板体(202)的一侧，所述第三板体(202)的一侧通过销轴铰接于所述第二杆体(203)的顶端，所述第二杆体(203)的底端通过销轴铰接于所述第二板体(104)的上表面，所述螺纹杆体(204)共设置两个，两个所述螺纹杆体(204)相邻的一端通过轴承转动连接，所述第三板体(202)的一侧开设有螺纹通孔(4)，所述螺纹通孔(4)的内侧壁螺纹连接于所述螺纹杆体(204)的外侧壁。2.根据权利要求1所述的市政道路管道施工用支撑装置，其特征在于：所述主体组件(1)的内部安装有限位组件(3)，所述限位组件(3)包括第一L型板体(301)、第二L型板体(302)、第四板体(303)、第三杆体(304)和第二圆形板体(305)；所述第一弧形夹板(101)的下表面开设有第三凹槽(16)，所述第三凹槽(16)的内侧壁贴合于所述第四板体(303)的外侧壁，所述第四板体(303)的下表面均匀焊接有第二L型板体(302)，所述第二弧形夹板(102)的上表面均匀焊接有第一L型板体(301)，所述第三凹槽(16)的内侧壁开设有第一通槽(24)，所述第一通槽(24)的内侧壁贴合于所述第三杆体(304)的外侧壁，所述第三杆体(304)远离所述第四板体(303)的一端焊接于所述第二圆形板体(305)的一侧。3.根据权利要求1所述的市政道路管道施工用支撑装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙永利，巴宇，赵言飞，杨建凯，李政霖，杜雷勇，张彪，吴传政，
申请(专利权)人：中交第四公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。