一种可车载使用低压电力的电磁炉制造技术

一种可车载使用低压电力的电磁炉，包括一加热壳体，在加热壳体的内部设有若干加热管；所述加热管与一第二增压电路电性相连，所述第二增压电路与一第一增压电路电性相连并获取一次级电压，然后产生一输出电压给加热管；所述第一增压电路电性连接一变频电路，并获取一初级电压，然后产生次级电压给第二增压电路；所述变频电路电性连接一功率电路，所述功率电路连接一整流器，并利用高频切换来强迫输入电流的相位追随输入电压得到初级电压。本申请采用变频火力控制装置对于电源进行高频切换，通过频率的改变和改变火力的大小，从而达到火力调整的目的，而通过高低频的切换来达到高压变压器小型化的目的。压器小型化的目的。压器小型化的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种可车载使用低压电力的电磁炉


[0001]本申请涉及一种可车载使用低压电力的电磁炉。

技术介绍

[0002]微波加热是利用微波的能量属性对物品进行加热。采用微波加热具有加热速度快、热量损失小、操作方便等特点，既可以缩短工艺时间、提高生产率、降低成本，又可以提高产品质量。在日常生活中，为了利用微波加热的优势，家庭一般是采用电磁炉来达到快速加热的效果。现在的电磁炉一般需要采用家庭交流电，所需电压较大，不宜车载使用，这限制了其使用范围和使用场景。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本申请提出了一种可车载使用低压电力的电磁炉，包括一加热壳体，在加热壳体的内部设有若干加热管；所述加热管与一第二增压电路电性相连，所述第二增压电路与一第一增压电路电性相连并获取一次级电压，然后产生一输出电压给加热管；所述第一增压电路电性连接一变频电路，并获取一初级电压，然后产生次级电压给第二增压电路；所述变频电路电性连接一功率电路，所述功率电路连接一整流器，并利用高频切换来强迫输入电流的相位追随输入电压得到初级电压，所述整流器用于接入外来交流电电源并将接入的交流电转换为直流电；还包括一控制模组，所述控制模组电性连接一变频电路，并输入一火力控制信号到变频火力切换信号。本申请采用变频火力控制装置对于电源进行高频切换，通过频率的改变和改变火力的大小，从而达到火力调整的目的，而通过高低频的切换来达到高压变压器小型化的目的。
[0004]优选的，还包括一设置在加热壳体上的按压开关。
[0005]优选的，所述控制模组包括一火控电路，所述火控电路与变频电路电性相连，并输出火力控制信号；一第二保护电路电性连接火控电路，并输出一解冻信号给火控电路；一第一保护电路电性连接火控电路和温度探测器，所述无载保护线路根据温度探测器所输出的数值，输出一无载保护信号给电力控制电路，一温度控制电路电性连接一火控电路和红外线探测器，所述温度控制电路根据红外线探测器所输出的数值，输出一温度调整信号给火控电路；还包括一开关电路，所述开关电路电性连接一火控电路和开关探测器，所述开关电路根据开关探测器输出的数值，输出一判断信号给火控电路，所述开关探测器与开关配合设置。本申请通过设置多个基础信号源，通过开关电路，温度控制电路以及火力控制信号来达到信号控制的目的，采用此种方案能够大幅度的提高控制的有效性和合理性。
[0006]优选的，还包括一显示面板，所述显示面板与控制模组配合设置。
[0007]优选的，所述功率电路为一升压型修正电路。
[0008]优选的，所述第一增压电路为一高频变压器。
[0009]优选的，所述加热壳体内设有一旋转盘。
[0010]本申请能够带来如下有益效果：
[0011]1、本申请采用变频火力控制装置对于电源进行高频切换，通过频率的改变和改变火力的大小，从而达到火力调整的目的，而通过高低频的切换来达到高压变压器小型化的目的；
[0012]2、本申请通过设置多个基础信号源，通过开关电路，温度控制电路以及火力控制信号来达到信号控制的目的，采用此种方案能够大幅度的提高控制的有效性和合理性。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本申请的结构示意图；
[0015]图2为本申请控制系统的示意图；
[0016]图3为变频电路的示意图。
具体实施方式
[0017]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本申请进行详细阐述。
[0018]如图中所示，为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0019]另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0020]本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例
或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0024]在第一个实施例中，如图1
‑
3所示，一种可车载使用低压电力的电磁炉，包括一加热壳体1，在加热壳体1的内部设有若干加热管2；所述加热管2与一第二增压电路电性相连，所述第二增压电路与一第一增压电路电性相连并获取一次级电压，然后产生一输出电压给加热管2；所述第一增压电路电性连接一变频电路，并获取一初级电压，然后产生次级电压给第二增压电路；所述变频电路电性连接一功率电路，所述功率电路连接一整流器，并利用高频切换来强迫输入电流的相位追随输入电压得到初级电压，所述整流器用于接入外来交流电电源并将接入的交流电AC转换为直流电DC；还包括一控制模组，所述控制模组电性连接一变频电路，并输入一火力控制信号到变频火力切换信号。还包括一设置在加热壳体1上的按压开关。所述控制模组包括一火控电路，所述火控电路与变频电路电性相连，并输出火力控制信号；一第二保护电路电性连接火控电路，并输出一解冻信号给火控电路；一第一保护电路电性连接火控电路和温度探测器，所述无载保护线路根据温度探测器所输出的数值，输出一无载保护信号给电力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可车载使用低压电力的电磁炉，其特征在于：包括一加热壳体，在加热壳体的内部设有若干加热管；所述加热管与一第二增压电路电性相连，所述第二增压电路与一第一增压电路电性相连并获取一次级电压，然后产生一输出电压给加热管；所述第一增压电路电性连接一变频电路，并获取一初级电压，然后产生次级电压给第二增压电路；所述变频电路电性连接一功率电路，所述功率电路连接一整流器，并利用高频切换来强迫输入电流的相位追随输入电压得到初级电压，所述整流器用于接入外来交流电电源并将接入的交流电转换为直流电；还包括一控制模组，所述控制模组电性连接一变频电路，并输入一火力控制信号到变频火力切换信号。2.根据权利要求1所述的一种可车载使用低压电力的电磁炉，其特征在于：还包括一设置在加热壳体上的按压开关。3.根据权利要求2所述的一种可车载使用低压电力的电磁炉，其特征在于：所述控制模组包括一火控电路，所述火控电路与变频电路电性相连，并输出火力控制信号；一第二保护电路电性连接火控电路，...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷传军，
申请(专利权)人：台前县华濮汽车电器厂，
类型：新型
国别省市：