一种减震自润滑轴承座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震自润滑轴承座，包括底座板，所述底座板的顶部中间开设有方形槽，所述方形槽的内部设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有轴承座下盖；该一种减震自润滑轴承座，通过设置第一复位弹簧，轴承座发生震动时，第一复位弹簧受到挤压而发生形变，从而抵消震动。通过设置第一橡胶垫，可以避免支撑板与固定块发生冲撞，进一步减震的同时，防止固定块因挤压变形；通过设置定位杆，将轴承座上盖套在定位杆上，再通过螺母将轴承座上盖与轴承座下盖固定，简单方便。通过第二复位弹簧，第二复位弹簧与垫片之间发生挤压，对螺母产生向上的推力，能防止螺母发生松动。能防止螺母发生松动。能防止螺母发生松动。

【技术实现步骤摘要】
一种减震自润滑轴承座


[0001]本技术涉及轴承座
，具体为一种减震自润滑轴承座。

技术介绍

[0002]轴承座是用来安装、固定轴承，并能够承受一定支撑力的座体，其可分为分体式(剖分式)轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。随着科技的发展，轴承座的使用越来越广泛，且轴承座技术有了很大的发展，其种类和数量也与日俱增。目前市场上的轴承座虽然种类和数量非常多。由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此,带来轴承座的品种很多，轴承座快易优有收录，许多国外大的轴承公司也都有自己的轴承座型录，但是同样的轴承座型号在不同的公司样本里的标记也不完全相同，随着轴承座在各行各业的大力发展，一种减震自润滑轴承座也是当前的一大热门
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]1、现有轴承座的减震效果差，轴承座在长期震动下磨损严重，大大降低了使用寿命；
[0005]2、现有轴承座基本都由轴承座下盖与轴承座下盖组合而成，轴承座下盖与轴承座下盖直接通过固定螺栓来固定，长长的固定螺栓需要拧很多圈才能将轴承座下盖与轴承座下盖固定在一起，且固定螺栓易受震动而松动，导致轴承座不稳定。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种减震自润滑轴承座，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震自润滑轴承座，包括底座板，所述底座板的顶部中间开设有方形槽，所述方形槽的内部设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有轴承座下盖，所述轴承座下盖的底部套设有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的顶部设置有固定块，所述轴承座下盖的顶部设置有定位杆，所述定位杆上套设有轴承座上盖，所述定位杆的两侧设置有圆形槽，所述圆形槽的内部设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的顶部设置有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫的顶部设置有垫片，所述垫片的顶部设置有螺母，所述定位杆的顶部表面设置有外螺纹。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述外螺纹的顶部设置有保护套，且保护套内径尺寸与螺母的外径尺寸相匹配。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述底座板的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有固定螺栓。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述轴承座上盖的顶部中间设置有注油口，且注油口的顶部设置有储油腔。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述第一复位弹簧的内部两端均设置有定位块，且定位块的外径尺寸与第一复位弹簧的内径尺寸相匹配。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述安装孔的内径尺寸与固定螺栓的外径尺寸相匹配，所述定位杆有四组，且四组定位杆均匀设置在轴承座下盖的顶部表面，所述定位杆与轴承座下盖之间通过焊接固定。
[0013]作为本技术的优选技术方案，所述轴承座上盖的内部开设有圆形通孔，所述圆形通孔有四组，且圆形通孔的内径尺寸与定位杆的外径尺寸相匹配，所述圆形通孔与定位杆对位设置。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种减震自润滑轴承座，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种减震自润滑轴承座，通过设置第一复位弹簧，轴承座发生震动时，支撑板会在方形槽内上下移动，第一复位弹簧受到挤压而发生形变，从而抵消震动，达到缓冲减震效果。通过设置第一橡胶垫，可以避免支撑板与固定块发生冲撞，进一步减震的同时，防止固定块因挤压变形；
[0016]2、该一种减震自润滑轴承座，通过设置定位杆，将轴承座上盖套在定位杆上，再通过螺母将轴承座上盖与轴承座下盖固定，简单方便。通过在定位杆的两侧开设圆形槽，并且在圆形槽内设置第二复位弹簧，第二复位弹簧与垫片之间发生挤压，对螺母产生向上的推力，能防止螺母发生松动。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术减震组件局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术固定组件局部放大结构示意图；
[0020]图4为本技术轴承座下盖外观结构示意图。
[0021]图中：1、底座板；2、方形槽；3、第一复位弹簧；4、支撑板；5、轴承座下盖；6、第一橡胶垫；7、固定块；8、定位杆；9、轴承座上盖； 10、圆形槽；11、第二复位弹簧；12、第二橡胶垫；13、垫片；14、螺母；15、外螺纹；16、保护套；17、安装孔；18、固定螺栓；19、注油口；20、定位块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种减震自润滑轴承座，包括底座板 1，底座板1的顶部中间开设有方形槽2，方形槽2的内部设置有第一复位弹簧3，第一复位弹簧3的顶部设置有支撑板4，支撑板4的顶部设置有轴承座下盖5，轴承座下盖5的底部套设有第一橡胶垫6，第一橡胶垫 6的顶部设置有固定块7，轴承座下盖5的顶部设置有定位杆8，定位杆8 上套设有轴承座上盖9，定位杆8的两侧设置有圆形槽10，圆形槽10的内部设置有第二复位弹簧11，第二复位弹簧11的顶部设置有第二橡胶垫 12，第二橡胶垫12的顶部设置有垫片13，垫
片13的顶部设置有螺母 14，定位杆8的顶部表面设置有外螺纹15。
[0024]本实施例中，外螺纹15的顶部设置有保护套16，且保护套16内径尺寸与螺母14的外径尺寸相匹配，方便保护套16能够套在螺母14表面且不会松动，对螺母14与定位杆8顶部的外螺纹15起到保护作用，避免螺母14与定位杆8顶部的外螺纹15受风雨侵蚀；底座板1的两侧均开设有安装孔17，安装孔17的内部设置有固定螺栓18，方便底座板1的安装固定；轴承座上盖9的顶部中间设置有注油口19，且注油口19的顶部设置有储油腔，通过注油口19给储油腔里加润滑油，实现轴承座的自润滑；第一复位弹簧3的内部两端均设置有定位块20，且定位块20的外径尺寸与第一复位弹簧3的内径尺寸相匹配，方便将第一复位弹簧3套在定位块20的表面，定位块20能防止第一复位弹簧3错位而影响减震效果；安装孔17的内径尺寸与固定螺栓18的外径尺寸相匹配，定位杆8有四组，且四组定位杆8均匀设置在轴承座下盖5的顶部表面，定位杆8与轴承座下盖5之间通过焊接固定，使固定螺栓18能够穿过安装孔17与安装面固定，四组均匀设置定位杆8使轴承座上盖9与轴承座下盖5的固定更佳稳定，焊接固定不会有多余的固定结构且牢固，使轴承座上盖9与轴承座下盖5能够完全贴合；轴承座上盖9的内部开设有圆形通孔，圆形通孔有四组，且圆形通孔的内径尺寸与定位杆8的外径尺寸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震自润滑轴承座，其特征在于：包括底座板(1)，所述底座板(1)的顶部中间开设有方形槽(2)，所述方形槽(2)的内部设置有第一复位弹簧(3)，所述第一复位弹簧(3)的顶部设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部设置有轴承座下盖(5)，所述轴承座下盖(5)的底部套设有第一橡胶垫(6)，所述第一橡胶垫(6)的顶部设置有固定块(7)，所述轴承座下盖(5)的顶部设置有定位杆(8)，所述定位杆(8)上套设有轴承座上盖(9)，所述定位杆(8)的两侧设置有圆形槽(10)，所述圆形槽(10)的内部设置有第二复位弹簧(11)，所述第二复位弹簧(11)的顶部设置有第二橡胶垫(12)，所述第二橡胶垫(12)的顶部设置有垫片(13)，所述垫片(13)的顶部设置有螺母(14)，所述定位杆(8)的顶部表面设置有外螺纹(15)。2.根据权利要求1所述的一种减震自润滑轴承座，其特征在于：所述外螺纹(15)的顶部设置有保护套(16)，且保护套(16)内径尺寸与螺母(14)的外径尺寸相匹配。3.根据权利要求1所述的一种减震自润滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：董郁春，张海军，徐梅林，董郁生，
申请(专利权)人：盐城万士达重型轴承座有限公司，
类型：新型
国别省市：