本实用新型专利技术公开了一种地面可供模式化生产的厢式充电站，包括水箱、水泵、第一连接管、和第二连接管。该地面可供模式化生产的厢式充电站，使用时，首先为配电柜外接上电源，此时配电柜为水泵、充电桩和电脑进行供电，当充电车辆在充电过程中出现自燃时，此时烟雾传感器开始产生感应，并将感应到的信号转换成开关信息输送到水泵，此时水泵开始通过第二连接管将水箱内的消防泡沫水抽出，然后水泵通过第一连接管将抽出的消防泡沫水输送到喷洒管路，喷洒管路内的消防泡沫水通过喷头喷出对对应充电箱内的自燃车辆进行灭火，同时在日常生活中操作人员可以通过爬梯攀爬到第三分隔板和第四分隔板的上方对水泵和配电柜进行检修。隔板的上方对水泵和配电柜进行检修。隔板的上方对水泵和配电柜进行检修。
【技术实现步骤摘要】
一种地面可供模式化生产的厢式充电站
[0001]本专利技术涉及一种充电站领域，具体是一种地面可供模式化生产的厢式充电站。
技术介绍
[0002]充电站包括有电动车充电站、手机充电站和汽车充电站，充电站和汽车加油站相类似，是一种给电瓶、手机“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给电动车、手机、电动三轮车、老年代步车、电动汽车等充电。当电动汽车动力用蓄电池电量不足时，需要充电补充电能。电站的主要功能就是完成电动汽车电池电能的补给。充电站的功能决定充电站的总体结构。
[0003]在电动汽车的充电过程是对蓄电池的充电，但是在蓄电池的充电过程中蓄电池会产生热能，会出现自燃的现象，从而导致危险发生，因此需要对充电区域进行消防防护，将火灾快速扑灭，避免险情的发生。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种地面可供模式化生产的厢式充电站，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种地面可供模式化生产的厢式充电站，包括主控箱，所述主控箱的一侧设有多个充电箱，充电箱之间相互紧贴且固定连接，主控箱的一侧开设有箱门，主控箱的内壁固定连接有第一分隔板，第一分隔板将主控箱的内部分隔成行走区、休息区、控制区和消防区，控制区内设有操控台、坐凳和配电柜，消防区内设有水箱、水泵，充电箱上部内侧固定连接有第二分隔板，第二分隔板将充电箱分隔成充电区和安装区，充电区内设有充电桩，安装区内设有喷洒管路，主控箱和充电箱的顶面一侧共同设有多个第一连接管，主控箱和充电箱的顶面另一侧设有走线槽，第二分隔板的底面内侧固定连接有摄像头，摄像头外设有烟雾传感器，烟雾传感器固定安装在第二分隔板的底面，喷洒管路的底面外壁均匀固定连接有多个喷头，喷头的一端穿过第二分隔板且插入充电区，操控台包括电脑、开关和框架，控制区的上部设有第三分隔板，消防区的上部设有第四分隔板。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述操控台固定连接在主控箱的底部内侧，配电柜固定连接在第三分隔板的顶面，坐凳等距离设在操控台的外侧。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述水箱固定连接在主控箱的底部内侧，水泵固定安装在第四分隔板的顶面，水箱内设有消防泡沫水。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述一侧的第一分隔板的两侧对称固定连接有爬梯，爬梯分别与第三分隔板和第四分隔板的上方区域相连。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一连接管的一端插入充电箱内的安装区内且与喷洒管路固定连接，喷洒管路由相互交错连通的横向水管和竖向水管组成，第一连接管的另一端插入主控箱内的消防区内且与水泵的出水端固定连接，水泵的进水端固定连接有
第二连接管，第二连接管的一端穿过第四分隔板且插入水箱内。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述电脑固定安装在框架的上部一侧，开关固定安装在框架的中部外壁上。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述充电桩固定连接在充电箱的底部一侧内壁上。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述充电箱的外壁材质为防火纤维增强硅酸钙板。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述烟雾传感器和开关均通过电线与水泵电性连接，摄像头通过电线与电脑电性连接，水泵、充电桩和电脑均通过电线与配电柜电性连接，充电桩和电脑均通过电线与开关电性连接，配电柜外接有电源，烟雾传感器与水泵的连接线、摄像头与电脑的连接线和充电桩与配电柜的连接线均设在走线槽内。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、本专利技术通过水箱、水泵、第一连接管、第二连接管、喷洒管路、喷头和烟雾传感器之间的配合使用，使得在充电车辆出现自燃情况时，烟雾传感器可以及时的控制水泵进行工作，从而对自燃车辆进行灭火，避免火情扩大，减少险情的危险度，从而使得本地面可供模式化生产的厢式充电站具有自动灭火的功能。
[0017]2、本专利技术主控箱、充电箱、箱门、第一风格板、第二分隔板、第三分隔板和第四分隔板之间的配合使用，使得主控箱被分隔成行走区、休息区、控制区和消防区，同时将水泵与水箱隔离，将操控台与配电柜分离，使得主控箱内的空间更加合理和优化，同时代充电箱被分隔成充电区和安装区，使得充电箱内的布置更加合理和优化，从而使得本地面可供模式化生产的厢式充电站的设计更加合理和优化。
[0018]3、通过爬梯的使用，使得操作人员可以方便的攀爬到第三分隔板和第四分隔板上对主控箱内的电气设备进行维护，从而使得本地面可供模式化生产的厢式充电站具有方便维护的功能，通过摄像头、电脑、框架和开关之间的配合使用，使得操作人员可以及时的对充电区内的情况进行观察，从而使得本地面可供模式化生产的厢式充电站的使用更加方便。
附图说明
[0019]图1为一种地面可供模式化生产的厢式充电站的结构示意图。
[0020]图2为一种地面可供模式化生产的厢式充电站的剖视图。
[0021]图3为一种地面可供模式化生产的厢式充电站中充电箱的剖视图。
[0022]图4为一种地面可供模式化生产的厢式充电站中操控台的放大图。
[0023]图5为一种地面可供模式化生产的厢式充电站中主控箱的上部剖面图。
[0024]图6为一种地面可供模式化生产的厢式充电站中主控箱的下部剖面图。
[0025]图7为一种地面可供模式化生产的厢式充电站中安装区的剖面图。
[0026]图中：1主控箱、2充电箱、3箱门、4第一分隔板、5行走区、6休息区、7控制区、8消防区、9操控台、10坐凳、11配电柜、12水箱、13水泵、14第二分隔板、15充电区、16安装区、17充电桩、18喷洒管路、19第一连接管、20走线槽、21摄像头、22烟雾传感器、23 喷头、24电脑、25开关、26框架、27第三分隔板、28第四分隔板、29爬梯、30第二连接管。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1～7，本专利技术实施例中，一种地面可供模式化生产的厢式充电站，包括主控箱1，主控箱1的一侧设有多个充电箱2，充电箱2之间相互紧贴且固定连接，主控箱1 的一侧开设有箱门3，主控箱1的内壁固定连接有第一分隔板4，第一分隔板4将主控箱1 的内部分隔成行走区5、休息区6、控制区7和消防区8，控制区7内设有操控台9、坐凳 10和配电柜11，消防区8内设有水箱12、水泵13，充电箱2上部内侧固定连接有第二分隔板14，第二分隔板14将充电箱2分隔成充电区15和安装区16，充电区15内设有充电桩17，充电桩17的型号为TPJB
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地面可供模式化生产的厢式充电站，包括主控箱(1)，其特征在于：所述主控箱(1)的一侧设有多个充电箱(2)，充电箱(2)之间相互紧贴且固定连接，主控箱(1)的一侧开设有箱门(3)，主控箱(1)的内壁固定连接有第一分隔板(4)，第一分隔板(4)将主控箱(1)的内部分隔成行走区(5)、休息区(6)、控制区(7)和消防区(8)，控制区(7)内设有操控台(9)、坐凳(10)和配电柜(11)，消防区(8)内设有水箱(12)、水泵(13)，充电箱(2)上部内侧固定连接有第二分隔板(14)，第二分隔板(14)将充电箱(2)分隔成充电区(15)和安装区(16)，充电区(15)内设有充电桩(17)，安装区(16)内设有喷洒管路(18)，主控箱(1)和充电箱(2)的顶面一侧共同设有多个第一连接管(19)，主控箱(1)和充电箱(2)的顶面另一侧设有走线槽(20)，第二分隔板(14)的底面内侧固定连接有摄像头(21)，摄像头(21)外设有烟雾传感器(22)，烟雾传感器(22)固定安装在第二分隔板(14)的底面，喷洒管路(18)的底面外壁均匀固定连接有多个喷头(23)，喷头(23)的一端穿过第二分隔板(14)且插入充电区(15)，操控台(9)包括电脑(24)、开关(25)和框架(26)，控制区(7)的上部设有第三分隔板(27)，消防区(8)的上部设有第四分隔板(28)。2.根据权利要求1所述的一种地面可供模式化生产的厢式充电站，其特征在于：所述操控台(9)固定连接在主控箱(1)的底部内侧，配电柜(11)固定连接在第三分隔板(27)的顶面，坐凳(10)等距离设在操控台(9)的外侧。3.根据权利要求1所述的一种地面可供模式化生产的厢式充电站，其特征在于：所述水箱(12)固定连接在主控箱(1)的底部内侧，水泵(13)固定安装在第四分隔板(28)的顶面，水箱(12)内设有消防泡...
【专利技术属性】
技术研发人员：周镇彬，
申请(专利权)人：深圳快电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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