一种基于物联网的ETC收费系统技术方案

发明专利技术属于智能交通设备领域，为一种基于物联网的ETC收费系统，一种基于物联网的ETC收费系统,包括闸道路面，闸道路面上进入每个闸道前设有一级感压模块，一级感压模块靠近闸道方向位于每个闸道之间设有侧面路障，邻近的两个闸道的侧面路障之间靠近闸道方向并大于正常车辆车身长度位置位于闸道路面上设有第二感压模块，每个闸道侧面固定设有检测控制模块，每个闸道前方靠近出口方向设有防护路障。本发明专利技术主要针对在正常车辆高速路口ETC通道缴费时被其他车辆蹭用ETC的情况，解决了其他车辆蹭用盗刷ETC的问题。用盗刷ETC的问题。用盗刷ETC的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的ETC收费系统


[0001]本专利技术属于智能交通设备领域，尤其涉及一种基于物联网的ETC收费系统。

技术介绍

[0002]ETC系统是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入(入口)并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金(出口)，是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。在高速路口ETC收费时，存在部分车辆蹭用他人ETC通过路口，不仅阻碍了安装ETC车辆的正常通行，更会阻碍正常的交通秩序。因此需要设计一种基于物联网的ETC收费系统，用来防止路口被蹭用ETC导致正常车辆无法通行的情况。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有中技术存在的上述问题，提出了一种基于物联网的ETC收费系统。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种基于物联网的ETC收费系统，包括闸道路面，所述闸道路面上进入每个闸道前设有一级感压模块，所述一级感压模块靠近闸道方向位于每个闸道之间设有侧面路障，邻近的两个闸道的侧面路障之间靠近闸道方向并大于正常车辆车身长度位置位于闸道路面上设有第二感压模块，所述每个闸道侧面固定设有检测控制模块，所述每个闸道前方靠近出口方向设有防护路障。
[0005]优选的，所述一级感压模块包括位于闸道路面上开的槽，所述槽内高于路面设有不影响车辆正常行驶的一级感压路面，所述一级感压路面下方位于槽内固定安装有支撑板，所述支撑板下方固定安装有感压元件，所述支撑板下方位于槽内设有压力弹簧；所述槽下方位于闸道路面内固定设有液压电机，所述液压电机下方连通设有第二液压仓，所述第二液压仓下方位于闸道路面内设有液压管道，所述液压管道连接设有连通到侧面路障的液压导管；所述槽内侧面边缘固定安装有限位支撑块，所述槽内靠近第二感压模块方向限位支撑块内设有感压液压槽，所述感压液压槽内设有感压液压活塞，所述感压液压活塞上固定连接设有穿出限位支撑块连接到支撑板上的感压液压活塞杆，所述支撑板下方位于限位支撑块上设有感压液压弹簧，所述感压液压槽下方设有连通到第二感压模块的导流管道。
[0006]优选的，所述侧面路障包括路障伸缩腔，所述路障伸缩腔内靠近路面方向设有三个路障伸缩口，所述每个路障伸缩口内设有可伸缩进入路障伸缩腔的路障，所述路障下方固定安装设有在路障伸缩腔内的支撑底盘上，所述支撑底盘下方固定连接设有竖直向下的液压支撑杆；所述路障伸缩腔下方位于闸道路面内设有侧路障液压槽，所述侧路障液压槽下方设有连通液压导管的侧路障液压管道，所述液压支撑杆向下穿入侧路障液压槽内固定连接在液压活塞上。
[0007]优选的，所述第二感压模块包括位于闸道路面上开的槽，所述槽内高于路面设有
不影响车辆正常行驶的第二感压路面，所述第二感压路面下方位于槽内固定安装有第二支撑板；所述槽内侧面位于第二支撑板下方固定设有限位支撑块，所述靠近一级感压模块方向限位支撑块内设有缓冲槽，所述导流管道连通进入缓冲槽远离所述缓冲槽一侧方向设有感应开关。
[0008]优选的，所述感应开关包括限位支撑块内设有的感应液压仓，所述感应液压仓内上方设有液压活塞，所述液压活塞向上设有穿出感应液压仓固定连接在第二支撑板上的液压活塞杆，所述第二支撑板下方位于限位支撑块上设有液压弹簧；所述感应液压仓内下方设有液压连接活塞，所述液压连接活塞向下设有穿出感应液压仓的连接杆，所述连接杆上固定连接设有朝向防护路障的卡棒；所述感应开关与缓冲槽之间位于槽内连接设有导流管。
[0009]优选的，所述检测控制模块包括固定安装在闸道路面上闸道一侧的固定墩，所述固定墩上固定安装有固定桩，所述固定桩上竖直方向上固定安装有连接支撑柱，所述连接支撑柱上安装有检测摄像头，所述检测摄像头下方位于固定桩上安装设有显示器。
[0010]优选的，所述防护路障包括位于闸道路面内路面下方设有的防护路障液压槽，所述防护路障液压槽内设有可伸缩穿出路面的伸缩路障，所述防护路障液压槽下方设有防护路障液压管道，所述防护路障液压管道位于闸道路面内连接设有液压仓，所述液压仓上方固定设有第二液压电机，所述第二液压电机上连接设有朝向感应开关的液压电机连接开关，所述液压电机连接开关位于卡棒下方位置开设有连接开关的开口槽。
[0011]有益效果本专利技术通过改进在此提供一种基于物联网的ETC收费系统，与现有技术相比，具有如下改进及优点：1、本专利技术在车辆正常行驶通过ETC时，自动升起侧面闸道之间的路障，防止其他闸道方向车辆进入该车道。
[0012]2、本专利技术在车辆正常行驶通过ETC时前方路障不会升起，只有在两辆车同时位于一个闸道并且前车没有ETC信号时才会升起。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的正等轴测结构示意图。
[0014]图2是本专利技术俯视图。
[0015]图3是图2中A
‑
A方向剖视图。
[0016]图4是图2中B
‑
B方向剖视图。
[0017]图5是图4中C处结构放大图。
[0018]图6是图4中D处结构放大图。
[0019]图中，10、地基；11、路障伸缩腔；12、支撑底盘；13、液压支撑杆；14、路障；15、路障伸缩口；16、侧路障液压槽 ；17、侧路障液压管道；18、固定墩；19、固定桩；20、连接支撑柱；21、检测摄像头；22、显示器；23、防护路障液压槽；24、防护路障液压管道；25、伸缩路障；26、液压仓；27、第二液压电机；28、液压电机连接开关；29、感应开关；30、导流管；31、缓冲槽；32、导流管道；33、一级感压路面；34、第二感压路面；35、压力弹簧；36、感压元件；37、液压电机；38、第二液压仓；39、液压管道；40、液压导管；41、开口槽；42、卡棒；43、连接杆；44、感应
液压仓；45、液压活塞；46、液压活塞杆；47、第二支撑板；48、液压弹簧；49、液压连接活塞；50、限位支撑块；51、感压液压槽；52、感压液压活塞；53、感压液压活塞杆；54、支撑板；55、感压液压弹簧；81、闸道路面；82、一级感压模块；83、侧面路障；84、第二感压模块；85、检测控制模块；86、防护路障。
具体实施方式
[0020]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0021]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语
“”
、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]如图1
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6所示，一种基于物联网的ETC收费系统，包括闸道路面81，闸道路面81上进入每个闸道前设有一级感压模块82本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的ETC收费系统，包括闸道路面(81)，所述闸道路面(81)上进入每个闸道前设有一级感压模块(82)，其特征在于：所述一级感压模块(82)靠近闸道方向位于每个闸道之间设有侧面路障(83)，邻近的两个闸道的侧面路障(83)之间靠近闸道方向并大于正常车辆车身长度位置位于闸道路面(81)上设有第二感压模块(84)，所述每个闸道侧面固定设有检测控制模块(85)，所述每个闸道前方靠近出口方向设有防护路障(86)。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的ETC收费系统，其特征在于：所述一级感压模块(82)包括位于闸道路面(81)上开的槽，所述槽内高于路面设有不影响车辆正常行驶的一级感压路面(33)，所述一级感压路面(33)下方位于槽内固定安装有支撑板(54)，所述支撑板(54)下方固定安装有感压元件(36)，所述支撑板(54)下方位于槽内设有压力弹簧(35)；所述槽下方位于闸道路面(81)内固定设有液压电机(37)，所述液压电机(37)下方连通设有第二液压仓(38)，所述第二液压仓(38)下方位于闸道路面(81)内设有液压管道(39)，所述液压管道(39)连接设有连通到侧面路障(83)的液压导管(40)；所述槽内侧面边缘固定安装有限位支撑块(50)，所述槽内靠近第二感压模块(84)方向限位支撑块(50)内设有感压液压槽(51)，所述感压液压槽(51)内设有感压液压活塞(52)，所述感压液压活塞(52)上固定连接设有穿出限位支撑块(50)连接到支撑板(54)上的感压液压活塞杆(53)，所述支撑板(54)下方位于限位支撑块(50)上设有感压液压弹簧(55)，所述感压液压槽(51)下方设有连通到第二感压模块(84)的导流管道(32)。3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的ETC收费系统，其特征在于：所述侧面路障(83)包括路障伸缩腔(11)，所述路障伸缩腔(11)内靠近路面方向设有三个路障伸缩口(15)，所述每个路障伸缩口(15)内设有可伸缩进入路障伸缩腔(11)的路障(14)，所述路障(14)下方固定安装设有在路障伸缩腔(11)内的支撑底盘(12)上，所述支撑底盘(12)下方固定连接设有竖直向下的液压支撑杆(13)；所述路障伸缩腔(11)下方位于闸道路面(81)内设有侧路障液压槽(16)，所述侧路障液压槽(16)下方设有连通液压导管(40)的侧路障液压管道(17)，所述液压支撑杆(13)向下穿入侧路障液压槽(16)内固定连接在液压活塞上。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽，
申请(专利权)人：杭州伍暨通信设备有限公司，
类型：发明
国别省市：