一种基于航空三级式电机起动/发电控制系统的转子位置故障识别与补偿方法技术方案

本发明专利技术提出一种基于航空三级式电机起动/发电控制系统的转子位置故障识别与补偿方法，首先通过采集的转子位置计算每个采样间隔内转子位置变化量，采用本周期转子位置变化量与上周期转子位置变化量差值即Δθ

【技术实现步骤摘要】
一种基于航空三级式电机起动/发电控制系统的转子位置故障识别与补偿方法


[0001]本专利技术属于航空三级式电机转子位置辨识
，涉及一种适用于航空起动/发电控制器的电机转子位置故障识别与补偿方法。

技术介绍

[0002]起动/发电控制系统(简称SGCU)利用航空三级式同步电机的电动/发电可逆原理，实现起动发电的分时复用功能。在发动机点火前，作为起动机带动发动机加速到点火转速后，发动机喷油点火，当发动机独立运行后反过来拖动起动发电机进入发电状态，将发动机的机械能转化成电能，以满足飞机机载系统的供电需求，从而达到一机两用目的。不仅能减轻飞机机载设备重量，还能够提高机载供电系统的稳定性。而在控制器起动过程中，由于起动控制器内部结构复杂，在起动过程中，各种功率回路、数字信号回路、模拟电平信号回路产生的各种频率段谐波信号对转子位置采集和输出信号产生干扰，从而造成读取的转子位置错误，造成电机起动控制时逆变电枢电流阶跃突变，导致电机输出转矩突变；严重时电流过大导致烧毁功率逆变桥，最终造成电机起动失败。
[0003]目前航空电机起动控制中，大多采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于航空三级式电机起动/发电控制系统的转子位置故障识别与补偿方方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：采集的转子位置并计算每个采样间隔内转子位置电角度变化量；步骤2：采用本周期转子位置变化量与上周期转子位置变化量的差值Δθ
本周期
‑
Δθ
上周期
作为转子位置采样故障判断条件；当Δθ
本周期
‑
Δθ
上周期
大于设定阈值时，进行转子位置补偿，并将补偿后转子位置信息带入起动控制算法进行电机起动控制，同时进行故障计数，当故障计数在给定时间内达到设定次数时上报转子位置采样故障，停止起动。2.根据权利要求1所述一种基于航空三级式电机起动/发电控制系统的转子位置故障识别与补偿方方法，其特征在于：步骤2中，设定阈值为2
‑
5个电角度。3.根据权利要求2所述一种基于航空三级式电机起动/发...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋超，李思齐，杜东泉，熊春兰，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：