一种平衡滤芯内外压力差的滤清器制造技术

本发明专利技术涉及滤清器技术领域，公开了一种平衡滤芯内外压力差的滤清器，所述中转管道的上下管口对称连接有平压机构，所述滤筒A的进液口连接有进液管，且滤筒A的内侧设置有第一滤芯机构，所述滤筒B的出液口连接有出液管，且滤筒B的内侧设置有第二滤芯机构。本发明专利技术通过第一滤芯机构内导流凸缘对燃油的导流分散，在积料凹槽的积料收集下，能够对燃油中的氧化铁、灰尘进行导流收集处理，同步的在第二滤芯机构内导流槽再次导流收集下，能够对燃油中的氧化铁、灰尘进行再次导流收集处理，同步的通过平压机构的液压平衡，能够再次的降低导流器的内外部压力差，避免导流器的内外部压力差过大，损坏滤清器的结构。损坏滤清器的结构。损坏滤清器的结构。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡滤芯内外压力差的滤清器


[0001]本专利技术涉及滤清器
，具体是一种平衡滤芯内外压力差的滤清器。

技术介绍

[0002]滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为：机油滤清器、燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等，其中燃油滤清器的作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞，把含在燃油中的氧化铁滤除。
[0003]但是目前市场上关于汽车燃油用的滤清器存在着一些缺点，传统的滤清器在长久使用过程中，其滤芯极易由于氧化铁、灰尘的贴附堵塞，导致滤清器的过滤效率降低，且在使用过程中，极易由于氧化铁、灰尘的贴附堵塞，而导致滤清器内外压差过大，损坏滤清器的结构。因此，本领域技术人员提供了一种平衡滤芯内外压力差的滤清器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种平衡滤芯内外压力差的滤清器，以解决上述
技术介绍
中提出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡滤芯内外压力差的滤清器，包括滤筒A(1)和滤筒B(2)，其特征在于，所述滤筒A(1)与滤筒B(2)通过中转管道(3)连接，所述中转管道(3)的上下管口对称连接有平压机构(6)，所述滤筒A(1)的进液口连接有进液管(5)，且滤筒A(1)的内侧设置有第一滤芯机构(7)，所述滤筒B(2)的出液口连接有出液管(4)，且滤筒B(2)的内侧设置有第二滤芯机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种平衡滤芯内外压力差的滤清器，其特征在于，所述平压机构(6)包括支撑套筒(61)，所述支撑套筒(61)的内侧位于底端位置处连接有形变膜片(62)，且支撑套筒(61)的内侧位于顶端位置处对称设置有导向滑套(68)，所述形变膜片(62)的上方连接有承压环片(63)，所述导向滑套(68)的内侧贯穿卡合有伸缩滑杆(69)，所述伸缩滑杆(69)的底端与承压环片(63)固定连接，且伸缩滑杆(69)的前后两侧对称设置有传动齿条(610)，所述支撑套筒(61)的内侧从下至上依次设置有第一传动主轴(65)、第二传动主轴(67)，所述第一传动主轴(65)位于伸缩滑杆(69)的前侧位置处，且第一传动主轴(65)的两端对称设置有第一扭簧(64)，所述第一传动主轴(65)通过第一传动齿轮(612)与传动齿条(610)连接，所述第二传动主轴(67)位于伸缩滑杆(69)的后侧位置处，且第二传动主轴(67)的两端对称设置有第二扭簧(66)，所述第二传动主轴(67)通过第二传动齿轮(611)与传动齿条(610)连接。3.根据权利要求2所述的一种平衡滤芯内外压力差的滤清器，其特征在于，所述形变膜片(62)为圆罩形结构，且形变膜片(62)采用天然橡胶材质构件。4.根据权利要求2所述的一种平衡滤芯内外压力差的滤清器，其特征在于，所述传动齿条(610)的齿牙与第二传动齿轮(611)和第一传动齿轮(612)的齿牙均啮合，所述第一传动主轴(65)与第二传动主轴(67)分别通过第一传动齿轮(612)和第二传动齿轮(611)与传动齿条(610)转动连接。5.根据权利要求2所述的一种平衡滤芯内外压力差的滤清器，其特征在于，所述第一扭簧(64)与第二扭簧(66)呈正、反向对...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓波，
申请(专利权)人：浙江东原科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：