一种润滑体系以及加压器和使用方法技术

本发明专利技术公开了一种加压设备及其使用方法和形成的润滑体系，设备由若干设置在帆布运输管上的加压器组成，加压器由一个正压囊和一个负压囊组成，正压囊位于负压囊前端；正压囊内设置有泵，泵内含有润滑剂，正压囊与帆布运输管的接触面形成正压腔室，负压囊与帆布运输管接触面形成负压腔室；泵释放出润滑剂，流入正压腔室，正压腔室在压力作用下将润滑剂压入帆布运输管，负压腔室抽吸润滑剂，使其形成一段包覆于运输体润滑膜，使用施压方式将润滑剂压入管道内壁表面，施加硬件安装于管道外表面，不占用帆布运输管道内部有效的运输空间，动态实时的对运输体表面进行润滑，更好的匹配了帆布运输管动态变化的运输体对于润滑剂的实时需求。需求。需求。

【技术实现步骤摘要】
一种润滑体系以及加压器和使用方法


[0001]本专利技术涉及管道运输领域以及润滑领域，尤其涉及一种加压器及其使用方法和形成的润滑体系。

技术介绍

[0002]运输的主要方法有管道运输、卡车运输、驳船运输，以及组合输送方法等。管道输送是常用的一种输送方法，用管道输送运输体的一次性投资较大，适用于运输体输送的目的地稳定不变，运输体的流动性能较好，含水率较高，运输体所含油脂成分较少，不会粘附于管壁而增加输送阻力；运输体的腐蚀性低；运输体的流量较大，一般应超过30m3/h。运输体管道输送的优势主要是卫生条件好，无气味与运输体外溢，操作方便并利于实现自动化控制，在远郊集中设运输体处置设施时，规模较大，效率较高。但管道输送一旦建成后，输送的地点固定，灵活性较差等缺点。
[0003]例如管道输送是污泥处理厂内或长距离输送的常用方法，具有经济、安全、卫生等特点。其输送系统可分为重力管道与压力管道两种形式。污泥输送管道的主要设计内容是确定其管径。污泥管道的管径确定按不同性质的污泥，根据输送泥量、含水率、临界流速及水头损失等条件，通过试算与比较，选定合理的管径。选定管径后，需要根据运转过程中可能发生的污泥量和含水率变化，对管道的流速和水头损失等进行核算。
[0004]管道运输对运输体的要求较高，在运输体运输过程中还极易出现堵塞情况，目前的解决方式为木锤敲打，或反转泵将运输体倒吸回运输点，在对其进行处理或清洗运输管道，给运输过程带来了极大的不便，运输体堵塞往往是因为运输体与管道接触面摩擦力过大，摩擦力大于输送力导致，若能在减小运输体与管道接触面的摩擦力，会使运输过程变得畅通。

技术实现思路

[0005]本专利技术克服了现有技术的不足，提供一种加压器及其使用方法和形成的润滑体系。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种加压设备，所述设备由若干设置在帆布运输管上的加压器组成，所述加压器沿所述帆布运输管轴向设置，所述加压器与所述帆布运输管接触面为帆布材质，所述加压器由一个正压囊和一个负压囊组成，所述正压囊位于所述负压囊前端；
[0007]所述正压囊内设置有泵，所述泵内含有润滑剂，所述正压囊上设置有加压孔，所述负压囊内设置有风机，所述正压囊与所述帆布运输管的接触面形成正压腔室，所述负压囊与所述帆布运输管接触面形成负压腔室；
[0008]所述泵释放出润滑剂，在压力作用下流入所述正压腔室，经过所述正压腔室渗入帆布运输管，在所述负压腔室虹吸作用下形成一段润滑带。
[0009]本专利技术一个较佳实施例中，所述加压器与所述帆布运输管接触边设置有密封圈。
[0010]本专利技术一个较佳实施例中，所述加压器与所述帆布运输管接触边设置有密封圈。
[0011]本专利技术一个较佳实施例中，所述加压器为管状，包覆于所述帆布运输管外表面。
[0012]本专利技术一个较佳实施例中，所述正压囊与所述负压囊皆为开合状，所述开合连接处皆设置有密封条。
[0013]本专利技术一个较佳实施例中，所述正压囊开合连接处设置有密封块，所述密封块与所述正压囊为一体，所述密封块压力增大时鼓起。
[0014]本专利技术一个较佳实施例中，所述加压器与所述帆布运输管连接方式为可拆卸连接。
[0015]本专利技术一个较佳实施例中，所述正压囊与所述帆布运输管接触面形成正压腔体，所述负压囊与所述帆布运输管接触面形成负压腔体，所述帆布运输管与所述运输体接触面形成摩擦层；
[0016]所述泵将所述润滑剂释放至所述正压腔体，所述正压腔体将所述润滑剂压出至所述摩擦层，所述摩擦层上形成一层润滑膜；
[0017]所述负压腔室对所述润滑膜造成虹吸效应，从而形成一段润滑段，若干所述润滑段形成润滑体系。
[0018]本专利技术一个较佳实施例中，其使用方法包括以下步骤：S1、固定：将加压器间隔分布固定于帆布运输管上，在帆布运输管直线段等距分布，在帆布运输管弯曲段增大加压器密度；S2、赋压：泵将流体润滑剂释放入至正压腔室，通过加压口加大正压力囊内部压力，将正压腔室内润滑剂压入摩擦层，同时负压囊内风机运动，负压腔室对泵管内部形成虹吸效应，抽吸润滑剂，形成一段润滑带；S3、调整：帆布运输管内单位时间内运输体的输送量与所述步骤S2的赋压功率成正比。
[0019]本专利技术一个较佳实施例中，如果30分钟内出现至少两次运输体堵塞情形，则将缩小加压器间距或增加加压器数量。
[0020]本专利技术一个较佳实施例中，如果30分钟内出现至少两次运输体堵塞情形，则增加正压囊和/或负压囊工作功率，以增加所述润滑剂单位时间内进入所述帆布运输管的输入量。
[0021]本专利技术一个较佳实施例中，所述润滑剂为水或润滑油或IRMCO润滑剂液。
[0022]本专利技术一个较佳实施例中，所述加压器材质为PO材质或PA材质或PE材质。
[0023]本专利技术一个较佳实施例中，所述密封块内有感应器，在淤泥堵塞时会触发感应器，感应器亮起。
[0024]本专利技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术具备以下有益效果：
[0025](1)本专利技术中的润滑体系，通过帆布材质的管道使用施压方式将润滑剂压入管道内壁表面，施加硬件安装于管道外表面，不占用帆布运输管道内部有效的运输空间，对运输效率没有消极影响，另外动态实时的对运输体表面进行润滑，更好的匹配了帆布运输管动态变化的运输体对于润滑剂的实时需求，使润滑形成时间上的不断续。
[0026](2)本专利技术中负压囊能够产生虹吸效应，保证润滑剂形成一个完整的润滑带，润滑剂更加准确的施加到管道内壁表面与运输体外壁表面，无效混合到运输体中，润滑剂的施加位置更加精准有效，润滑剂的使用量也较混合入运输体的方式大大降低，进而更大程度节约润滑剂使用量，另外还能够使得运输体不会在正压囊作用下出现倒流或向两端溢的现
象。
[0027](3)本专利技术中的加压器与帆布运输管的连接方式为可拆卸连接，可根据运输体出现的堵塞现象不同对加压器间距或数量进行调整，例如：如果30分钟内出现至少两次运输体堵塞情形，则将缩小加压器间距或增加加压器数量，若未出现则不做调整，可最大程度上保证运输体的畅通运输。
[0028](4)本专利技术中正压囊和负压囊的工作功率不是恒定不变的，使用者可根据运输体出现的堵塞现象不同对其功率进行调整，例如：如果30分钟内出现至少两次运输体堵塞情形，则增加正压囊和/或负压囊工作功率，以增加润滑剂单位时间内进入帆布运输管的输入量，既能减少不必要的功率浪费从而减少运输成本，还能保证运输体的运输畅通。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0030]图1是本专利技术的优选实施例的加压设备立体结构图；
[0031]图2是本专利技术的优选实施例的加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加压设备，所述设备由若干设置在帆布运输管上的加压器组成，其特征在于：所述加压器沿所述帆布运输管轴向设置，所述加压器与所述帆布运输管接触面为帆布材质，所述加压器由一个正压囊和一个负压囊组成，所述正压囊位于所述负压囊前端；所述正压囊内设置有泵，所述泵内含有润滑剂，所述正压囊上设置有加压孔，所述负压囊内设置有风机，所述正压囊与所述帆布运输管的接触面形成正压腔室，所述负压囊与所述帆布运输管接触面形成负压腔室；所述泵释放出润滑剂，在压力作用下流入所述正压腔室，经过所述正压腔室渗入帆布运输管，在所述负压腔室虹吸作用下形成一段包覆于运输体润滑膜。2.根据权利要求1所述的一种加压设备，其特征在于：所述加压器与所述帆布运输管接触边设置有密封条。3.根据权利要求1所述的一种加压设备，其特征在于：所述加压器为管状，包覆于所述帆布运输管外表面。4.根据权利要求1所述的一种加压设备，其特征在于：所述正压囊与所述负压囊皆为开合状，所述开合连接处皆设置有密封条。5.根据权利要求4所述的一种加压设备，其特征在于：所述正压囊开合连接处设置有密封块，所述密封块与所述正压囊为一体，所述密封块压力增大时鼓起。6.根据权利要求1所述的一种加压设备，其特征在于：所述加压器与所述帆布运输管连接方式为可拆卸连接。7.一种基于权利要求1
‑
6中任一权利要求所述的加压设备形成的润滑体系...

【专利技术属性】
技术研发人员：王其苗，王迪，
申请(专利权)人：苏州点废环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：